1樓：靜靜
無極變速會更加平穩舒適，無極變速是模擬換擋，實際並沒有檔位的變化，雖然雙離合的換擋速度比較快，還是會有一些頓挫感，在舒適性上無級變速會更勝一籌。
2樓：風獻
無級變速是指自動擋車型變速箱中的一種。雙離合由兩組離合器構成，連線發動機與變速器的開關。無極變速更舒適。
3樓：柡吥唁棄
無級變速是沒有物理意義的檔位，像日系車的cvt變速箱就是無級變速，而雙離合就是大眾車的dsg變速箱。無級變速箱動力持續輸出，沒有頓挫，日常使用會更好一點。
無極變速箱和乾式雙離合哪個好？
4樓：小南
無級變速。也就是cvt變速箱，它在換擋平順性和燃油經濟性方面都比較好，缺點就是比較嬌手基貴、有冷保護和熱保護、不能長久太暴力急加速。雙離合變速箱。
分為乾式和溼式兩種種類，乾式主要靠風冷、怕長時間堵車，而溼式相對好很多、主要靠油畢差謹液降溫，缺點是不耐造、屬於嬌貴型別的變速箱，車輛公里數多了後有明顯頓挫感。這麼說吧哪一款變速箱都有優缺點，如果分出一款看你的需求，雙離合在換擋速度和平順性方面要好於cvt，也就是說你比較喜歡那種效能車型還是雙離合變速箱，如果慶亂只是家用代步考慮cvt變速箱。
5樓：網友
你去找找全球的民用雙離合，無論幹還是溼的，有哪個可靠性做得好過？？？
乾式雙離合變速箱和無級變速箱哪個更好
6樓：
摘要。親親很高興為您服務❤️❤乾式雙離合變速箱和無級變速箱是無級變速箱比較好，無級變速箱又稱cvt變速箱。cvt會更適合家用：
1、因為沒有物理意義上的檔位，所以搭載這種變速器的車輛在行駛過程中不會有頓挫感，即行駛非常平順舒適；2.、由於動力的不間斷傳遞，其燃油經濟性也優於傳統的自動擋；3、雙離合變速箱dct由兩套手動變速箱組成；dct具有換擋快、公升檔快、換擋快的特點，一般用於高擋車型或超跑。雙離合變速箱除了成本高，面對城市擁堵也會表現不佳。
親親很高興為您服務❤️❤乾式雙離合變速箱和無級變速箱是無級變速箱比較好，無級變速箱又稱cvt變速箱。cvt會更適合家用：1、因為沒有物理意義上的檔位，所以搭載這種變速器的車輛在行駛過程中不會有頓挫感，即行駛非常平順舒適；2.
由於動力的不間斷傳遞，其燃油經濟性也優於傳統的自動擋；3、雙離合變速箱dct由兩套手動變速箱組成；dct具有換擋快、公升檔快、換擋快的特點，一般用於高擋車型或超跑。雙離合變速箱除了成本高，面對城市擁堵也會表現不佳。
乾式雙離合變速箱不好的原因是什麼。
親親，乾式雙離合變速箱不好的原因：乾式雙離合在散熱方面存在不足，常出問題就是因為這個散熱問題。乾式雙離合不適應頻繁起步，長時間低速行駛或走走停停，容易出現離合器過熱的情況，甚至導致發生故障。
雙離合與無極變速，哪個要更好一些？
7樓：巨集盛
無極變速，更好一些，很多人謹基春在生祥耐活中都會選擇這鋒攜樣的，變速箱就是因為可以滿足自己任何需求，也會在開車的時候感覺到非常的不錯。
8樓：創作者
無極變速離合更好，日常的汽車都會使用無極變速離合，可以保證汽車正常執行，這種離合存在著很多的優勢。
9樓：數位技術小輝
無級變速。因為無級變速更省油，而且沒有頓挫感，所以我覺得無級變速更好一些。
10樓：是顧言吖
無極變速比較好，因為這種變速平常在車子行駛的時候是感覺不到卡頓現象。
大眾乾式雙離合變速器的缺點，大眾乾式雙離合缺點有哪些？
雙離合變速箱，顧名思義，這種變速箱有兩組離合器，在換擋的時候，兩個離合器是交替進行的，所以雙離合變速箱有著極快的換擋速度，這是其他變速箱無法取代的優勢，所以可以看到很多追求速度的跑車或者超跑都會搭載雙離合變速箱。第二個優勢也是由於第一個優勢而產生的，由於換擋速度快，所以雙離合變速箱也要比其他的變速箱...
汽車變速箱7擋雙離合是什麼意思7檔雙離合什麼意思
雙離合變速箱dct，dual clutch tran ission 其實就是兩套手動變速箱器的組成。dct具有換擋快升檔快的特點，一般會用於高檔車型或者超跑，比如保時捷的pdk雙離合變速箱等。雙離合成本很高，而且對於日常通勤用車來說，並不是最佳選擇。因為雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重，很多車型...
汽車的無級變速器和雙離合有什麼區別
汽車的無級變速器和雙離合都是自動變速箱的一種，主要在工作原理 駕駛平順性和適用車型上存在差異，具體表現如下 1 工作原理不同 無級變速箱是用兩對可變直徑的滑輪和一條鋼帶組成的，兩個滑輪，一個接發動機，另外一個接驅動輪，用鋼帶連線 工作時通過改變滑輪的直徑就可以達到變速的目的。雙離合的是兩套手動變速器...