1樓：哼哼娛樂八卦
為什麼天天跑1000公里，連續跑的客車不易壞，反而小車易出問題呢？
每天跑1000公里的大客車99%採用柴油發動機。而連續跑八年不容易壞，一方面是客車技術比較成熟、另一方面與定期保養有直接關係。
客車雖然大，但是結構構造與小汽車是一樣的，但是因為客車空間比較寬裕。各個零部件首先考慮的不是所佔空間的問題，而是如何讓零部件裝配更加合理、如何提高零部件耐久性，或者採用更高一級別的零部件而無需考慮安裝空間問題。這樣一來整車設計更合理，而且大客車生產製造技術已經非常成熟。
首先柴油發動機壽命要比汽油機長。
這是因為柴油機轉速低扭矩大，磨損比汽油機低一半左右。因此一臺柴油機在正常保養的情況下跑上一百萬公里無大修都是正常的，而汽油機想要跑上一百萬公里就是鳳毛麟角了，只有少數計程車能做到。同時日行百公里以上的發動機磨損就非常小了，發動機大部分磨損都是冷機狀態下造成的。
熱機持續行駛則發動機磨損很低，也是發動機長壽的乙個保障。
客車的變速箱超級簡單，就是手動變速箱。
純粹的齒輪齧合傳動，沒有多組摩擦片、沒有鏈條、也沒有油路板、電磁閥，因此只要維護得當，保養及時，變速箱損壞的幾率非常低。以前購買拆車配件的時候，經常能遇到報廢車拆下來的變速箱，而且沒有維修史。而客車雖然看著大，但是其負載是非常低的，滿員也沒多重、所以大客車下方還要設立行李託運藏，即便如此客車的負載也是不高的。
負載低、跑長途，變速箱是非常耐用的，只要不是誤操作那麼變速箱很難損壞。
正常保養的情況下很難損壞。
小汽車也並不是故障百出的，主要與各個汽車品牌有關係。不同品牌造車理念不一樣、耐久性也不一樣，故障率也不一樣。兩者都各有優點。
2樓：我是爵士棍
因為客車在行駛途中發動機正常工作，而小車不經常跑這麼遠，因此會出現一些問題。
3樓：2248tv上海
中通車外表好看，千萬不要買，毛病真的太多，我19年9月去聊城中通廠，剛上高速跑20公里左右，高溫報警100度以上，到今天電子風扇，緩速器，剎車問題還沒有解決，剎車燈水溫寶線路沒電，中通車停幾個小時漏氣嚴重，車上的聲音不知道那出來的⋯加上疫情才跑12公里，還是買宇通客車安全，宇通停乙個月都不會漏氣。
4樓：職場導師陳元芳
因為客車的質量還是非常的好的，安全係數也非常的高，而一般的小車在開了很長時間以後，質量就會大大的下降。
5樓：乙隻手的魚
99%每天行駛1000公里的公交車使用柴油發動機。柴油機轉速低，扭矩大，磨損是汽油機的一半左右。連續跑也不容易壞。
一方面是客氣技術相對成熟，柴油機轉速低，扭矩大，磨損是汽油機的一半左右。另一方面都會有專業的車隊工程師來去給車輛定期進行檢修保養。
為啥天天跑1000公里連續跑8年的客車不容易壞，小車卻容易出問題？
6樓：懂車以後吧
為什麼天天跑1000公里的客車都不容易壞，反而小車卻總出問題呢？
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