1樓：帳號已登出
因為萬公尺高空沒有空氣，飛機飛行沒有空氣阻力可以減少燃料，獲得更快的速度，而高原地區雖然空氣稀薄但還是有空氣，而且可能有風阻力，所以會動力不足。
2樓：艾祖琴學姐
因為在平原上面的阻力和在高原上面的阻力是不是一樣的，在平原上，血壓是相對較高的，高原氣壓相對較低，在起飛時的阻力就會越大，飛機就會起飛不起來。
3樓：阿斌愛動漫
由於高原上空氣稀薄，氧氣含量不足，飛機的飛行需要足夠的氧氣來助燃飛機的燃料，所以沒有足夠的動力飛行。
4樓：翱翔藍天的狼姐
因為飛機的渦扇發動機是專門為高空飛行設計的，高原上動力不足的車輛，都是以平原使用為主，所以上了高原動力就不足。
5樓：小自信
因為飛機在高空上才可以自由翱翔，在高原上的話不利於它的飛行，而且也會阻礙它的優勢。
飛機在萬公尺高空可以飛行，而在高原上卻動力不足，原因出在**？
6樓：嘏寥落昭苟
這是因為像青藏高原這樣的高原，海拔45公里的地方空氣比較稀薄。如果飛機處於低速階段，例如起飛和爬公升，動壓密度 x 平方速度/2比低海拔平原地區要小得多。公升力與動壓成正比。
與平原地區相比，公升力明顯不足，起飛和爬公升困難，飛機發動機推力隨高度的增加急劇下降，甚至在10000公尺高度下降到海平面和地面的20% 左右。在青藏高原等高原地區，發動機推力嚴重衰減，肯定比低海拔平原地區更嚴重。
另外，為了彌補低速公升力的不足，開啟了公升力裝置，導致阻力急劇增加，本階段是關閉公升力增加裝置以減少阻力，因此高原地區公升力衰減嚴重，發動機推力衰減嚴重，起飛和爬公升等低速階段動力不足。飛機在10000公尺高空飛行的原因是這個時候飛機的速度比較大，密度的衰減被速度的增加所補償。速度壓力足以產生足夠的公升力。
此外，當飛機的增公升裝置在巡航狀態下關閉時，阻力非常小，所需功率也非常小。雖然發動機推力減弱，阻力也減少，所以看來，權力是足夠的。
當汽車在高速公路上行駛時，它需要依靠地面的支撐，克服地面阻力才能前進； 在海上航行的船只需要來自海洋的浮力； 飛機的飛行完全依靠空氣來獲得公升力，這樣飛機就能懸掛在空中，像汽車一樣向前行駛。在這種情況下，人類的車輛需要依靠地面、水、空氣和其他媒介來獲得動力。介質的變化對汽車的正常行駛有很大的影響，如汽車的路面是硬化還是軟沙，飛機大氣環境中的空氣含量和密度。
地球表面有高原、平原等地貌型別，海拔高度差異較大。
對中國來說，東部的三個平原大部分海拔200公尺左右，而青藏高原海拔4000多公尺，相差4000公尺。受地球重力的影響，不同高度的空氣密度變化很大。四分之三的空氣質素集中在近地面層。
空氣越高，空氣就越稀薄，密度就越小。發動汽車時，應克服地面阻力，通過多缸內燃機獲得更大的動力。我們經常看到，當啟動汽車時，油耗突然增加，並且在加速過程中油耗仍然很高。
正常駕駛後，雖然車速很快，但燃油消耗量不如起動時大。這是因為汽車啟動後會產生很大的慣性。啟動時，將過量的油耗能量注入車內動力，油耗就會慢慢降低。
最後，燃料消耗將保持在一定的水平。
7樓：隨遇而安
因為高原上的空氣相對比較稀薄，而且氣壓低，這樣的空氣會導致飛機獲得的公升力不足，所以會導致飛機難以公升高，同時高原地區的氧含量低，則會造成飛機燃料的燃燒不充分，從而發動機功率也會下降，發動機如果不能獲得很好的動力的話，那麼也會出現飛行困難的情況。
8樓：qiy英小球
這是因為飛機起飛時的高度不同，在平原上起飛海拔一般200公尺左右，公升至10000公尺，而高原機場海拔4000公尺，飛至10000公尺，這是兩個不同的高度，低海拔起飛空氣密度及含氧量正常，發動機輸出功率正常，而高海拔大氣環境卻不同，為此在高原上起飛，飛機動力就出現了不足。
9樓：小長學姐
這是由於高原上的空氣比較稀薄，而飛機在經過高原的時候會產生很大的大氣壓強，這樣的壓強足以導致飛機動力不足，從而出現墜毀的風險。
10樓：番茄味雞腿堡
是因為大氣壓的原因導致的，在幾萬公尺高空，這個是屬於在平流層飛，而在高原上就有可能遇到惡劣天氣。
飛機能輕鬆上萬公尺高空，飛到高原卻很困難，那麼高原機場安全嗎？
11樓：老珝讀史
我們平時乘坐的普通民航飛機可以在萬公尺的高度飛行，那麼我們有沒有在高原上坐飛機的經歷呢？你知道嗎，飛機和人一樣，在高原上稀薄的空氣中，很容易產生不適，動力不足的情況，飛機可以適應數萬公尺的海拔高度，為什麼不能適應高原的氣候呢？由於它容易動力不足，我們能在高海拔安全飛行嗎？
飛機可以飛到一萬公尺高，但在高原上動力不足。高原機場真的安全嗎？飛機能夠飛向天空，實際上主要是依靠飛機發動機的動力和飛機的公升力，這兩種力結合起來幫助飛謹族肢機飛行。
飛機不能飛到克服重力，以及需要在流程引擎動力飛機，大功率輸出通過與最大公升力，飛機，飛機可以慢慢從地上起來，當飛機離開了地面，不再受地面造成的阻力，飛機向前飛行，或向上飛，這取決於發動機的動力和飛機的公升力。讓我們來看看飛機的發動機是如何為飛機提供動力的。
飛機的發動機原理祥世是先由進氣口風扇吸入空氣，然後通過壓氣機級聯壓縮空氣至高壓，在**燃燒室中，並混合燃料燃燒，油箱產生高溫高壓氣體，通過渦輪，然後通過燃燒室後面的多級壓力，最後通過高速噴射噴嘴，巨大的反向推力，這就是飛機繼續飛行的動力。因此，為了保持飛機引擎的工作，它需要空氣中的氧氣。
但是為了讓飛機飛行，它需要它的引擎給它速度。它還需要翅膀來保持漂浮，這意味著它需要乙個公升力。你認為機翼只是乙個簡單的部件嗎？
這實際上涉及到很多物理問題。它的形狀是乙個凸的上表面和乙個平坦的下表面。由於機翼的上表面是凸形的，空氣在上表面的傳播時間要比在穗含下表面的傳播時間長，而且根據流體連續性的規律，上表面的空氣移動得更快。
和流體力學伯努利定理的解釋，所以機翼上表面的空氣壓力會更小，這是壓力的方向，但機翼表面的空氣壓力，這壓力比上面大，壓力和壓力，因此給飛機乙個向上的公升力。
12樓：小阿星
相對來說還是比較危險的。這是因為高原的環尺衡歷境本來就特別的危險，空氣非常的稀薄，所以有一定的危險性，不過在安全方面也做出了很大的改進和進陵搜步攔猛。
13樓：護鑫頭
我覺得不安全，如果高原機場安全的話，那麼在高原地區就可以建機場了。
14樓：數位技術小輝
不安全。因為高原機場空氣稀薄，危險係數較高，所以高原機場不是很安全。
飛機飛的那麼高，那坐飛機為什麼不會有高原反應？
15樓：匿名使用者
坐飛機不會，客機在高空飛行時，機艙是密封的，氣壓、含氧量保持與地面基本一致，所以不會有高原反應出現。
如果是去海拔高的地方容易產生高原反應。進入海拔3000公尺以上高原暴露於低壓低氧環境後產生的各種不適，是高原地區獨有的常見病。常見的症狀有頭痛，失眠，食慾減退，疲倦，呼吸困難等。
可服用一些緩解高原反應的藥品：紅景天、奧默藍養片，葡萄糖液等緩解高原反應有一定的效果。
16樓：時空星樣
因為高原反應是在乙個開放的環境，而飛機是乙個密閉的環境，因此飛機裡的氧氣一般是足夠人們呼吸所用的。因此不會有高原反應。
17樓：翱翔藍天的狼姐
因為客機都是有專門的增壓制氧裝置，飛機飛到高空以後客艙被增壓，讓大氣壓和在地面差不多，人坐飛機就不會有高原反應。
18樓：阿志
因為飛機上會儲存大量的氧氣，而且飛機在高速的移動，所以不會出現高原反映。
19樓：吾國威武武
為什麼坐飛機時不會產生高原反應？
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