豐田卡羅拉1 5L三缸機效能好嗎?

2025-01-01 08:40:22 字數 2091 閱讀 5721

1樓:破繭蝶變

豐田卡羅拉三缸只是為了拉低售價和增加產品矩陣。三缸發動機先天缺陷,豐田也不能優化完美。就連寶馬的三缸也會抖動。卡羅拉主銷車型還是四缸和雙擎。

2樓:網友

三缸機並不是發動機技術進步、 而是為了應對法則做出的妥協!潛在顧客一定要掌握住眼神,不要被新車所忽悠,豐田三缸發動機可以買但不是現在。最起碼等一年左右或者更短的時間,看看穩定如何,看看市場反應如何,在看看**有沒有鬆動。

3樓:修車林師傅

您好親,卡羅拉三缸整體還是不錯的。

搭載三缸機的車型,主要問題就是抖動,這對於駕乘品質的確有一些影響,但還不至於到致命的程度。因此,三缸發動機也不是不能購買,只要能夠充分發揮出它本身的優勢,即油耗低、成本低(售價低)

卡羅拉三缸版車型的意義在於,進一步降低油耗,同時還保證動力效能。

提問。和四缸的有什麼區別嗎。

配置不一樣。

三缸是後增加的車型,最大馬力為121匹,匹配的是6擋手動和可模擬10擋的cvt變速箱,動力輸出平順,只是中後段加速欠缺爆發力,百公里平均油耗在左右,至於發動機抖不抖,實話實說,雖然豐田對三缸機的抖動抑制做的還可以,但起步和怠速時抖動無法**,這是先天設計上的問題,尤其是冷車啟動的話抖動會更明顯一點。

不過我會推薦四缸版本,雙擎版也可以買,只是省油並不省錢,買車的時候把省下來的那點油錢已經花出去了,而三缸真心勸大家再轉轉,因為自動擋的**和版本價差不大,說白了三缸並沒有便宜多少,另外也並沒有比明顯的省油。

卡羅拉這款車型既有三缸發動機,也有四缸發動機,車輛所匹配的公升121馬力比自然吸氣發動機為三缸發動機,公升116馬力渦輪增壓發動機是四缸發動機,公升98馬力油電混合發動機是四缸發動機。

提問。**有什麼差別。

三缸便宜三四千。

4樓:崇涵潤

目前來說,三缸機的效能是好的,但是用久一點它發動機始終避免不了抖動。

5樓:小源是

我絕對不會買豐田三缸。

卡羅拉1.5l三缸怎麼樣

6樓:上海萬通汽車學校

價效比一般。卡羅拉的三缸機為自然吸氣發動機,最大功率121馬力,最大扭矩148牛·公尺,匹配6mt和可模擬10擋的cvt變速箱,從資料上說,這款三缸機也只能說滿足家用,所以別對它有太多的動力要求。

配置方面,標配了8氣囊、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航、8英吋中控屏、支援carlife等,安全配置可以說非常到位,只是沒有後排出風口,沒有倒車影像,實際駕控體驗有些差。

三缸卡羅拉售價萬,同級別裡別克英朗的三缸機動力更好,售價更低,雪佛蘭的科魯澤售價就更低了,說到底三缸機不是不能買,而是**合不合適。

豐田卡羅拉是三缸機嗎

7樓:小宇說車

卡羅拉的公升自然吸氣發動機是三缸的。卡羅拉是豐田旗下的一輛緊湊型汽車,這一款車一共使用的是三款發動機,分別是公升渦輪增壓發動機,公升自好胡然吸氣發動機,公升自然吸氣發動機。

卡羅拉的公升自然吸氣發動機是三缸的。卡羅拉是豐田旗下的一輛緊湊型汽車,這一款車一共使用的是三款發動機,分別是公升渦輪增壓發動機,公升自然吸氣發動機,公升自然吸氣友猛攔發動機。卡羅拉的軸距為2700公釐(mm),長寬高分別是4635公釐(mm),1780公釐(mm),1455公釐(mm)。

卡羅拉的公升自然吸氣四缸發動機最大功率是89kw,最大功率轉速為6500到6600轉每分鐘,最大扭矩為148牛公尺,最大扭矩轉速為4600到5000轉每分鐘。這款發動機配備了缸內直噴技術,而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發動機的重量,這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。

與這款發動機匹配的知肢是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的操控性和燃油合理性。cvt變速器的內部結構是比較簡單的,這樣的變速器的內部只有兩個錐輪和乙個鋼片鏈條。

cvt變速器的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的,這樣子變速器即可變速變扭了。cvt變速器的換擋平順性是相對好些的,而且可靠性耐用性同樣是相對好些的。卡羅拉的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架,後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

圖/文/攝: 問答叫獸) 問界m5 小鵬汽車p7 aion v 傳祺gs8 小鵬p5 理想one @2019

卡羅拉三缸在路上的表現如何?有沒有試駕過的車友呢?

有了全獨立懸架,操控性和舒適性就提高了,卡羅拉好開超值的一款車,而且坐著非常舒服。更省油,起步更快,還是全獨立懸掛,其他同級都沒有配置,卡羅拉的配置相當實在。老婆很喜歡這款車子,打算預約,試駕一下,聽朋友呀,動力方面表現相當出色。相信現在很多的後和後都會喜歡這樣的車,我們從卡羅拉的市場反響就很清晰的...

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