1樓：君王的孤獨
至於天然氣作為動力真正成熟了麼，可能天然氣作為能源它很成熟，但它與發動機的適應程度遠遠沒有成熟，原廠的發動機本身就是針對汽油燃料而設計的，結果非叫它燒氣，還是民間改裝廠改的氣，所以這能叫成熟，充其量就是個對付，運營車輛可以對付，因為壽命很短暫，而私家車的壽命比較長就別沒必要受這樣的摧殘，汽車油改氣就等於給獅子，老虎喂蔬菜，或許它們也能活，但終究是活的質量不好，鄙人記得前些年改氣的小廠很多，但最近幾年很多鬥做不下去了，從根本上講就是個選擇問題，有效益無需推廣，車友們都會自發去改氣，而沒有效益，鞭子抽著也沒人願意去改，對於運營車輛，改氣好處多多，而私家車改氣沒想象的那麼美好，況且咱們的天然氣儲量不低，但開採率很低，現在還有不少缺口呢，還依靠大量的進口，個別地區還出現過天然氣短缺的局面，所以一旦強行推廣天然氣容易造成問題。
2樓：帳號已登出
因為天然氣作為動力提供的動力沒有特別強，並不像燃油那麼高，並且天然氣的數量也有限，但是汽車耗能卻比較快，不能迅速**。
3樓：惠華小知識
因為天然氣的動力比較弱，而且加氣站比較少。因此沒有大範圍使用。
按照所使用天然氣燃料狀態的不同，天然氣汽車可以分為哪幾類，天然氣汽車有什麼優點？
4樓：湖南萬通汽車學校
天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。
按照所使用天然氣燃料狀態的不同，天然氣汽車可以分為：
1、壓縮天然氣(cng)汽車。壓縮天然氣是指壓縮到 mpa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣(cng)是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷。
加工成本相對較低，極難液化，cng汽車最大的缺點是高壓鋼瓶過重，體積大且儲氣量小，佔去了汽車較多的有效重量，限制了汽車攜帶燃料的體積，導致汽車連續行駛里程短，另外因鋼瓶的儲存壓力高，也具有一定的危險性；
2、液化天然氣(lng)汽車。天然氣在常壓下冷卻至-162℃後液化形成lng，其燃點為650℃，**極限為5%~15%，安全性較高。lng汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用。
與cng汽車相比，lng汽車在安全、環保、整車輕量化、整車續駛里程方面都具有優勢。
3、液化石油氣(lpg)是一種在常溫常壓下為氣態的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤滑油等優點，能夠延長發動機使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長。
天然氣汽車優點。
1、燃燒穩定，不會產生爆震，並且冷熱起動方便。
2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生洩露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。
3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本。
4、可減少發動機的機油消耗量。
5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。並且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質危害人體健康。
天然氣汽車為什麼不普及
5樓：小智汽車問答
天然氣汽車不普及有以下原因：
1、因為天然氣的資敏衝源不是太充足，而且我國煤多氣少油也少。當然也不算非常的豐富，現在到了冬天，為了保證居民用天然氣使用，我國並沒有大力的推廣天然氣汽車，然橋廳殲而現在天然氣的儲存不伏棚足，有著很大的關係。
2、發動機容易受到損傷，因為天然氣溫度過高，產生一系列車輛損壞，還發動機長時間處於高溫的狀態，發動機抖動也會經常的出現，並且改裝的時候還要加很多條管子。維修排查起來也非常麻煩，不少汽修廠都討厭這種改氣的汽車。
3、動力損傷嚴重，動力就是沒有勁兒，然後在燃燒材料方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體，使用起來固態汽油要比氣體強勁很多。但是天然氣用作燃料的時候，燃料本身的體積佔比比較大，所以導致氣缸的空氣會減少，導致發動機的功率會下降。
天然氣的新能源汽車相對於傳統燃油車而言，還是有一些優勢的，排放汙染相對較低且使用成本低。能源安全不管是燒氣還是燒油，都改變不了，會消耗能源。
而中國又是乙個富煤貧油少氣的國家，如果大力發展天然氣新能源汽車，勢必會建造大量的加氣站，這就讓原本就對天然氣有大量進口需求，雪上加霜。
汽車用天然氣作為動力的技術既然已經成熟，為什麼沒有推廣？
6樓：穿幫崽崽
汽車用天然氣作為動力的技術既然已經成熟，為什麼沒有推廣？今天，天然氣車型沒有作為純電動汽車釋出有很多原因。相應的模型和供給系統不是專門為天然氣開發的，而是通過給燃料汽車的動力總成充電來實現的，這對天然氣的技術推廣沒有太多的優勢，改進後的模型存在的問題也非常嚴重。
發動機將沒有氣缸，並且發動機內部會發生腐蝕，這不利於車輛的後續維護和發動機的使用。
<>排放方面具有明顯的優勢。與汽油車相比，天然氣車的顆粒物排放量幾乎為零。此外，天然氣具有較高的經濟效益。
一立方公尺天然氣的**是半公升汽油和柴油。還有壓縮天然氣，它具有較少的碳儲量，減少氣體阻力和**，有助於減少維護時間和維護成本。由於天然氣具有許多優勢，為什麼私家車車主使用如此少的天然氣？
非法儲存；汽車和家用模型的空間相對較小。必須有乙個儲氣罐才能使用天然氣。這個儲氣罐佔了很多空間。
行李箱基本上是無用的，當充滿氣體時，它等於行李箱中另乙個人的重量。
充氣不方便；由於天然氣的特殊性，加油站很少。他們通常位於偏遠的地方為計程車服務。對於私家車來說，這一次並不容易，而且他們也負擔不起排隊等候的費用。
將石油轉化為天然氣對國產汽車產生了負面影響將石油改為天然氣實際上可以節省大量車輛成本，但由於天然氣的熱值小於汽油，因此阻力大大降低。以常用的65l排量車型和為例，阻力僅為300km左右，動力效能也有所下降。
近年來，由油改氣引起的事故很常見，其中許多事故本可以避免，而且許多以天然氣為燃料的石油工廠不符合汽車加油的條件。此外，裝置差、技術標準低和操作標準不標準等問題也加劇了燃氣車輛的安全問題。
汽車用天然氣作為動力的技術既然已經成熟，為何不推廣？
7樓：寫好車的事
首先是因為轉換為天然氣的汽車的乙個問題是它體積龐大，並且油掘知箱沒有得到更好的保護。如果車輛發生碰撞或介面洩漏，就會出現安全問題。從車輛的空間來看，這對車輛的空間也有很大的影響。
一般一輛汽車可以裝80到90公升的油箱，基本上佔據了近一半的後備箱空間。
其次是因為天然氣汽車的動力不如燃油汽車。油箱放在後備箱後面，不僅佔用空間，還降低了安全性。周圍很多朋友都問過我，我個人不建議改裝。
由於國產小型車只能使用cng汽車鋼瓶，不能使用液化氣，對於需要長途用車的車主來說，續航不足是乙個嚴重的問題。因此，如何提高私家車的市場份額是乙個問題。天然氣汽車從業者，應予以考慮。
再者是因為在中國石油和天然氣儲量相對較多。中國的石油消費量極高，對外依存度極高，而天然氣消費量相對較低，一小部分進口主要來自俄羅斯。相對友好的國家，而不是受美國影響較大的歐佩克，也可以通過從石油產品轉向天然氣來適當提高能源安全。
由於沒有專門為天然氣開發的車輛，車主在購買後需要對其進行改裝，這也增加了很多人的使用和購買成本。總之，雖然技術成熟，但車輛的整體效能並沒有想象中那麼好，所以天然氣汽車的推廣失敗也有其自身褲散老的原因。
要知道的是超低溫lng在常壓下轉變為常溫氣態的過程中可以提供大量的冷能。這種冷能可以**並用於6種低溫應用：分離空氣產生液氧、液氮、液化二氧化碳、生產乾冰、利用冷能發電、生產冷凍食品或胡公升用於冷凍倉庫、橡膠、塑料、鐵屑等工業廢棄物的低溫破碎處理，海水淡化。
8樓：數位技術小輝
因為天然氣作為動力還存在一定的缺陷，而且動力不夠充足，所以不推廣。
9樓：小徐說民生
雖然說這樣的技術是非常成熟的，但是現在天然氣的能源是比較缺的，所以就沒有推廣。
10樓：法明知
首先在車裡佔有大量空間，後備箱少放很多東西，現在天然氣又漲錢和汽油的成本也差不多了。
用天然氣作為汽車動力的技術已經成熟，為什麼不推廣呢？
11樓：王三說健康
代步車來說，經濟效益的演算法就與運營車輛不一樣了，所以私家車改氣的相對少些，推廣不等於使用！車廠設計的發動機就是針對汽油設計的，而並非天然氣，而所謂的成熟只是改裝技術的成熟，主要是針對計程車市場開發的，比如新捷達、新桑塔納，都有燒氣車，但是這些車比燒油車貴1萬多元，私家車行駛里程不多，可選車型少，所以很少有家用車直接購買油氣兩用的。
缺缸問題，反正就是，點火系統故障比燒油出現的幾率大的多的多！還有改裝時增加很多管子，線束，密密麻麻，加上高溫，兩年三年就得換，出了問題排查很麻煩，有的地方都不願意修。國家大力推行電動車，在14年左右，也大力推行過氣體機。
但是，效果不佳。首先，氣源不足，西氣東輸到很多城市，民用氣經常限用。再就是lng儲存時，常溫下公升壓後，必須瀉壓，一旦車輛停駛時間長。
一般轎車大概能裝70-80公升的氣罐，基本上佔後備箱接近一半的空間，而且後排座椅放倒功能沒用了，放倒也放不了啥東西，還有發動機艙裡也會佔用一些地方，不過可以忽略不計了轎車家用車型的空間比較小，使用天然氣必須要有氣罐，這個氣罐非常的大佔地方，後背箱基本是沒有用了，而且在加滿氣的時候，等於後背箱多坐了乙個人的重量。
燃氣車依然擺脫不了被專利屏障的問題，被卡脖子。電動車則是大家齊頭並進。這是大的產業佈局的問題，不完全是技術問題。
大家回顧一下最近發生的幾件有關汽車的大事。一提速慢，超車還是轉換成油；二加氣不便，在本市還好，去外地導航得好，要不然不好找加氣站。
12樓：行樂樂樂行
這是因為天然氣這種可再生資源的數量是有限的，再加上人們對於汽車的需求量也比較大，所以很容易就會出現供不應求的情況。
13樓：史蒂芬斯
主要是因為現在中國的資源也不是特別豐富，天然氣依舊非常稀缺，所以就沒有推廣。
14樓：王祿
因為現在沒有太多的加氣站，所以這些汽車是沒有辦法被推廣的，是沒有辦法使用。
汽車用天然氣作為動力的技術已經這麼成熟了，那它們為什麼不推廣呢？
15樓：匠企業
在一些公家車上部分地區給予了一定的扶持力度，也算是一種推廣吧！其實有些技術並不用去刻意推廣，既然車子燒氣可以帶來良好的經濟效益，那麼飽受高油價折磨的運營車輛（出租之類跑活賺錢的）就會自發的去進行油改氣，這無需推廣，對於跑運營的車輛絕大多數已經完成了油改氣。按照估計的電動車發展時間表，在合適的時機切斷燃油車市場。
我給你零關稅了，還有國產待遇，不過對不起，沒車牌呀，買回家裡擺起來玩兒吧。
從上世紀80年代末期，四川等天然氣豐富的地區就開始推廣天然氣車，到現在全國天然氣車的保有量超過600萬輛，加氣站超過10000座；應該是全球天然氣車和加氣站保有量最多的國家。加氣不方便，只要去外地，找加氣站必須導航，即使找到了，是不是要排隊？是不是廢棄的？
導航地圖更新慢）最受不了的是，高速基本沒有cng，要下了高速，加完再上高速，浪費時間精力。
作為天燃氣很早用於汽車燃料。它有cng和lng兩種形式。cng是通過氣體壓縮存於鋼瓶之內，然後通過減壓進入發動機燃燒。
相當於家用煤氣。而lng是通過冷凍成液態存於鋼瓶內，然後通過常溫公升壓進入發動機燃燒。首先說明一點，車輛改氣不是改成單純燒氣，而是雙燃料，油和氣隨時切換，不過預設的是啟動用油，水溫到了一定溫度自動轉換成氣，因為天然氣低溫下燃燒不好，甚至打不著火。
轎車家用車型的空間比較小，使用天然氣必須要有氣罐，這個氣罐非常的大佔地方，後背箱基本是沒有用了，而且在加滿氣的時候，等於後背箱多坐了乙個人的重量。
使用天然氣汽車需要注意什麼，天然氣汽車行駛過程中操作需要注意什麼？
1 改裝車需定期進廠維護，對你對車輛也是一種責任。2 每行駛到一定里程數，應拆下天然氣燃料濾清器，用高壓氣體反衝，將其上的汙物衝出，以免堵塞氣。每2年應更換一次燃料濾清器濾芯。3 定期檢查燃料系統各管路及接頭的狀況，如有洩漏問題，一定要及時處理。4 如因維修發動機而必須拆卸天然氣管線時，應用乾淨的棉...
天然氣車放炮是什麼原因，天然氣汽車起步放炮怎麼回事
1 點火系統故障。汽車發動機回火放炮故障主要是點火能量不足，高壓線電阻過大 點火線圈損壞 電源電壓不夠或火花塞故障。2 還有車輛長時間行駛在山路 坑凹不平的露面上使空濾上下罩蓋錯位，造成大量空氣竄入氣缸內，造成混合氣過稀等等。3 混合氣過稀造成放炮，影響混合氣過稀條件因素很多其中包括，調整混合器不當...
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