1樓：網友
福睿斯20193缸建議入手嗎？我覺得應該入手，我是非常好的。我覺得都是不錯。
2樓：earth百小迷
福睿斯作為一款緊湊型家庭用車是福特公司花了許多精力及資源，並且是對中國的消費者群體需求進行過深度的研究，旨在讓中國消費者更滿意。不過最新福睿斯2019的發動機是三缸的，那福睿斯2019三缸建議入手嗎，多數車主是不建議的。
多數的車主對於2019款福睿斯是不怎麼建議入手的，最主要的原因就是發動機是三缸的，而不是四缸的。他們認為排量的發動機，三缸的平穩性是遠不如四缸的，開車過程中的抖動和噪音是很明顯的，買了三缸簡直就是給自己找麻煩。
不過也有一部分車主表示，是因為三缸發動機早期的技術不成熟，所以抖動。噪音問題是很明顯，但是隨著技術的發展，現在的三缸發動機是不遜色於四缸的。就像是寶馬和奧迪也都有推出三缸發動機的車型，而且三缸發動機油耗也較低。
汽車三缸是指汽車使用的是三缸發動機的意思。三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在乙個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。
三缸發動機的動力怎麼樣？
理論上講在同排量的情況下，發動機缸數數量越多、活塞行程越短，發動機在一定時間內的做工迴圈次數就越多，動力也就會越強。而實際上，影響你最終的駕駛感受的因素有很多。例如發動機的調節與變速箱匹配的程度、車輛的整備質量、發動機的扭矩、輪胎規格等。
目前市面上大多數都是三缸發動機帶渦輪增壓的版本，從動力引數方面來看，絕不輸那些的四缸發動機。
三缸發動機到底抖不抖？
市面上大多數車型都採用四缸發動機，四缸發動機剛好可以讓四個衝程首尾相接，而三缸發動機的確無法做到像四缸發動機那樣完美對接。而且它的每個缸都有60°的空轉，斷續的能量衝擊必將產生不可避免的抖動現象，這也是無法避免的，只能緩解。折中的辦法就是加入平衡塊與平衡軸或是偏心質量飛輪，可以緩解抖動，但無法**。
汽車之家福睿斯從哪款開始是三缸
3樓：情可騫我心
福睿斯從2019款開始是三缸。
2019款福睿斯是第一代的三缸車型。2015福睿斯是自然吸氣。
四缸發動機，18年之後的**才是三缸發動機，2015福睿斯是自然吸氣四缸發動機，18年之後的**才是三缸發動機，17款福睿斯自動擋。
是三缸的。<>
福睿斯引數配置。
全新福睿斯不僅配置了先進的綠色環保發動機和環保智慧型電池管理系統。
更裝載了src智慧型再生充電系統，讓綠色的氣息不僅停駐車內更滿溢車外。
全新福睿斯以五做螞星安全標準，給全家堅實可靠的保障。高強度車身，全方位安全氣囊。
以及先進的abs和esc系統，孝念讓每個家庭乘員一路安享無憂。
未來不是一句口號，是一句承諾，巧胡困對家的承諾，對幸福的明天的承諾。全新福特福睿斯。
出自福特全球先進技術平臺，凝聚時代精湛工藝，開創家庭轎車新典範；以超越期待的卓越品質，陪伴千萬中國家庭一起，共創幸福未來。
2021款福睿斯，為什麼還要堅持搭載三缸發動機？
4樓：乾三老師
一提到三缸發動機，很多人都會嗤之以鼻，尤其是一些由四缸發動機到三缸發動機的車型。三缸發動機對許多老司機來說並不陌生，當火紅夏利時，攜帶的是三缸發動機。然而，「從節儉到奢侈是容易的，從奢侈到節儉是困難的」。
中國人習慣了四缸發動機的密集操作後，似乎很難接受三缸發動機。
2021款福睿斯，為什麼還要堅持搭載三缸發動機？雖然在日常行駛中，三缸發動機在相同排量下的油耗並不一定比四缸發動機低，但在相關試驗中，三缸發動機的執行阻力較小，實測油耗水平較低。對於日常的家用車而言，使用成本不會因為四缸發動機高昂的**變得很高，但是，在日常駕駛中，三缸發動機更省油，但如果是四缸發動機，則就要多花些錢了。
其實，從汽油機的技術發展而言，現在的三缸發動機已經是可以滿足日常使用的要求了，三缸發動機的燃油經濟性更好，可獲得更為平順流暢的駕駛感受，同時，因為三缸發動機轉速較高，駕駛過程中油耗也會相對降低。由於三缸發動機採用渦輪增壓，進一步降低車內溫度，因此，車內空氣溫度也會降低，更利於車內空氣的交換。
因此，三缸發動機比四缸發動機的燃油消耗少的多。另外，三缸發動機的車輛質量更輕，重量也較小，車身的重心也更輕，車輛的行駛平穩性更好。三缸發動機的排氣聲浪更大，車內噪音分貝更低，可以說是三缸發動機的「減噪大作戰「。
三缸發動機相比四缸發動機，可以減少怠速轉速，降低車速，同時減少尾氣排放，這對於提公升燃油經濟性，保障環境更有利。
5樓：會種田的機械師
主要是因為這款車使用的三缸發動機效能不錯，並且造價比四缸要便宜。
6樓：花花就是我
可能是因為搭載這個發動機會提高整個產品的效能，也是非常好用的。
7樓：史蒂芬斯
那是因為這款車如果搭配其他的發動機，可能會出現一定的問題，汽車的本身也會承受不住的。
8樓：快樂新新新
其實說了半天就是為了拉低售價。
9樓：南哥說車
福睿斯做為一款緊湊家庭車是福特汽車公司花了很笑中慶多活力培譁及資源，而且是對中國的顧客人群要求開展過深層次的科學研究，致力於讓中國顧客更令人滿意。碰握但是全新福睿斯2019的柴油發動機是三缸的，那福睿斯2019三缸提議下手嗎，大部分車主不是提議的。
大部分的車主針對2019款福睿斯是不太提議下手的，最首要的因素便是汽車發動機是三缸的，而不是四缸的。她們覺得排氣量的汽車發動機，三缸的穩定性是比不上四缸的，駕車全過程中的震動和雜訊是很顯然的，購買了三缸真是便是為自己惹麻煩。
但是也是有一部分車主表明，是由於三缸汽車發動機初期的技術性不成熟，因此 顫動。雜訊情況是很顯著，可是由於新技術的發展趨勢，如今的三缸汽車發動機不是稍遜於四缸的。就好像寶馬五系和奧迪車也都是有釋出三缸汽車發動機的車系，並且三缸汽車發動機耗油量也較低。
2019款福睿斯有四缸機嗎
10樓：
摘要。您好呀親，對於您的問題做出了以下解答，是這樣的呢，幫您整理了一下噢親！
親，你好。這個沒有。
福特福睿斯沒有四缸發動機，全系搭載直列三缸自然吸氣發動機，最大馬力是122ps,最大扭矩是152nm,最大功率是90kw,最大功率轉速是每分鐘6500轉，最大扭矩轉速是每分鐘4500轉。
2019款福睿斯有四缸機嗎。
您好呀親，對於您的問題做出了以下解答，是這樣的呢，幫您整理了一下噢親！親，你好 這個沒有福特福睿斯沒有四缸發動機，全系搭載直列三缸自然吸氣發動機，最大馬力是122ps,最大扭矩是152nm,最大功率是90kw,最大功率轉速是每分鐘6500轉，最大扭矩轉速是每分鐘4500轉。
為啥福睿斯車三缸機。
親你好從目前來看，三缸發動機是減少排放可參考的技術之一，輕量化、減少排量、減少摩擦，都能達到節能減排的目的。
親你好可能他們考慮到了這一點所以一直沒有出四缸得。
19款福睿斯三缸能跑長途嗎
11樓：abc生活攻略
1、可以跑，但是不建議。建議不要超速，在高速公路跑120km/h為宜。
2、福特福睿斯的廠商指導價是萬元，在熱門對比車系口碑排行中以分僅次於同門師兄福克斯位列第2，其中操控、油耗、舒適性、價效比等方逗拿面都是第一名。在口碑頁面看山舉搭到，4名手動擋車主登記的油耗是8l/100km，7名自動擋車主登記的油耗是。以2019款自動質享型為例，採用前置前驅6擋手自一體變速答簡箱，搭載公升122馬力三缸發動機，車長4857mm，軸距2687mm，售價萬元最高優惠2萬元。
2019款福睿斯三缸發動機會抖動嗎
12樓：猴哥說車
福睿斯 （ 查成交價 | 車型詳解 ）由 福特 英國工程師在1964年研發。從1967年底開始量產，並在1968年初歷禪猜的布魯塞爾車展上亮相。
它不僅作為一款 成功 的緊湊型家庭用車而存在，更是開啟了福特在歐洲用經濟型房車的運動版車型參加拉力賽事的先河，樹立了福特在這一級別車型中運動前衛的形象。福睿斯是一款集中了福特全球產品開發資源與力量，以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者需求的深度認知而開發的全新中級新典範家用轎車。
不得不說2019款福睿斯三缸發動機的震動很小，開啟發動機蓋你可以發現，設計在機腳部分比較小功夫，所以發動機啟停襲慎反覆工作的時候讓你幾乎感覺不到抖動。三缸發動機在平順性在福睿斯上面是構不成問題的，在多肢型數情況下，它表現的都順暢平穩。 @2019
福睿斯是三缸嗎？
13樓：八戒說車
福睿斯是三缸嗎？福睿斯是三缸嗎？ 福睿斯不是三缸發動機，而是四缸發動機。
福特福睿斯搭載了福特先進的公升ti-vct四缸發動機，提供了平順的動力輸出的同時，也擁有出色的燃油經濟性。擴充套件內容：1、外觀方面。
福睿斯車輛前部採用福特標誌性的垂直倒梯形大幅格柵設計為整車的設計確定了基調。同時，醒目的前大燈設計也強化了車身的寬度，讓整個車身的比例看上去更加協調。2、車身側面輪廓設計方面。
福特福睿斯的軸距增加了40公釐，並將a柱a柱位置設計的非常靠後，從而營造出一種視覺上更高階，比例更協調的修長車身。3、尾部設計方面。尾燈的設計與前大燈形成呼應，並且一條優雅的鍍鉻飾條橫貫車輛的尾部，貫穿尾燈，並打造出乙個更具立體雕塑感的肩部和更寬大的車身形象。
2020款福睿斯是幾缸的?
14樓：太平洋汽車網
1、全新福睿斯不僅配置了先進的綠色環保發動機和環保智慧型電池管理系統，更裝載了src智慧型再生充電系統，讓綠色的氣息不僅停駐車內更滿溢車外；
2、全新福睿斯以五星安全標準，給全家堅實粗燃空可靠的保障段首。高強度車身，全方位安全氣囊以及先進的abs和esc系統，讓每個家庭乘員一路安享無憂；
3、未來不是一句口號，是一句承諾，對家的承諾，對幸福的明天的承諾。全新福特福睿斯，出自福特全球先進技術平臺，凝聚時代精湛工藝，開創家庭轎車新典範；以超越期待的卓越品質，陪伴千萬中國家庭一起，共創幸福未來。
從四缸到三缸再從三缸迴歸四缸，說明了啥
從四缸到三缸再從三缸迴歸四缸，說明了啥？可能是直噴發動機長期不清潔油路導致的積碳過多氣門和燃燒室活塞頂部積碳多了，壓縮比改變導致的，可以先檢測故障嗎，沒有故障嗎就用司 有普 燃油新增劑2個加油箱清潔下，一般這中情況就會消失。不算什麼大問題，你的車很新不應該是配件故障，四缸終於迴歸！從三缸換回四缸的車...
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