1樓：品味不俗人間
機油加多是會引起積碳，影響動力。動力改善可以給車子換***的全合成機油，效果會比換半合成機油更明顯。本人小車目前也一直是自己保養，不過機油是我自己買的gt魔力紅機油，pao機油清潔性強，再加上潤滑效果，車子積碳油泥少了，摩擦更順滑了，動力好，油門更輕，換擋加速更自然。
不過自己換機油最好是帶到汽修店換的，更方便靠譜。
2樓：實事求實
首先機油加多了確實對發動機害處很大，說通俗一點就像人吃飯多了一樣，大多數司機是不懂汽車構造原理的，更不懂發動機是怎麼運轉的，和大家聊聊機油加到那裡了，當我們開啟加油口（其實就是發動機氣門室）機油從氣門室流到曲軸箱（俗稱油底殼）殼的側面有乙個小孔，這個就是機油尺檢查高低的孔，（機油有刻度線）最高不能超過上線，如果機油加的太多了就會有多餘的機油飛濺到氣缸壁上，增加活塞運動的阻力，後果就是動力下降，積碳嚴重，還會產生燒機油現像（百害無一利）。但是也不能機油少了。
3樓：江西萬通汽車培訓學院
如果機油在增多後仍然能保持自身效能，那對於發動機的危害就由此變成了儲量過多的問題，這與加入過量機油的後果是非常接近的，最直接的現象是增大了發動機的運轉阻力。正常狀態下，發動機曲軸只會有很少一部分被浸在機油液麵之中，曲軸在發動機工作時會依靠自身轉動帶起機油實現飛濺潤滑。機油過量的話，曲軸與機油的接觸範圍就會增多，運轉時想要通過機油液麵自然就會更加困難，這時就需要發動機消耗更多的燃油來提公升動力以推動曲軸運轉，但這樣就可能導致曲軸接觸的部件因為負載增加而產生更大的熱量，進而出現過熱的情況。
與此同時，曲軸因為擴大了浸入範圍，在運轉時就會帶起更多機油，這會導致活塞環、氣門油封等用來布油刮油及密封的裝置工作壓力急劇提公升，如果沒有及時發現並有效補救，就可能會提前老化失效，出現過量燒機油的情況。
汽車保養時機油加多了會如何？
4樓：西安萬通汽修學校
故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比， 同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。當然說到機油的新增，您可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以您最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對您車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。
一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。
5樓：灣區聚集
機油超出不是太多的話，發動機運轉阻力增大是肯定的，過量的機油會跑到燃燒室參與燃燒，也就是大家所說的「燒機油」，大量機油燃燒後會在尾氣裡留下大量殘留物，會導致三元催化器失效。燒機油太明顯，無法完全燃燒，就會出現上面所說的「排氣管冒白煙」情況。
6樓：上海萬通汽車學校
會損壞油封，動力下降，排放超標，望你。
7樓：喲喲我
機油加多了會導致壓力過高，有可能會把機油給噴濺出來。
8樓：網友
機油加多了不好，發動機壓力增大，動力減弱，會傷發動機的。
9樓：你的問一問我的答一答
保養跟加油加多加少沒關係，你的意思是不是說，保養的時候油加多的會被偷出去啊？這個一般情況下是不會的，但是不排除有這種可能性。
10樓：網友
缸內壓力變大，不能長時間執行，發動機會損傷。
11樓：魚也影視君
汽車在我們的生活當中是乙個好幫手，不管我們去哪開著車都是非常方便的，但是買了汽車之後，你不能對它不管不顧，要經常去保養汽車，在保養汽車的時候無非就是給它洗洗車身或者是檢查一下發動機以及其他零部件，再者就是要檢查一下機油的量了，如果機油少了要及時加機油，如果出現了機油過少的問題，那麼對汽車都是有很大的傷害的。
那麼問題來了，如果說在汽車保養的時候把機油加多了會怎麼樣呢？首先我們先來了解一下機油的作用，機油有著潤滑和散熱這兩個功能，特別是一些齒輪部件，如果沒有機油的潤滑，那麼齒輪磨損會很嚴重，其次，在汽車啟動的時候會產生一些熱量，如何快速散熱呢，其中就要靠這些機油。如果機油過多的話，會增加曲軸的轉動阻力，轉動阻力增大了，那麼發動機的輸出功率就降低了。
此外如果機油量太多的話，那麼過量的機油就會鑽進發動機的燃燒室與汽油進行燃燒，這就是我們俗稱的燒機油，機油它並不是燃料，不能給汽車提供動力，一旦與汽油一起燃燒的話，會導致發動機內部有積碳的產生，同時也會增大油耗，最後導致了油耗高，車子動力小的現象，時間長了對發動機內部零件磨損也是非常高的，等到真正出了問題，你就得去修車店大修發動機，這可是很費事的。
那麼在加機油的時候加到什麼位置是最好的呢？一般在機油尺上面有乙個刻度，加機油的時候，只要略低於這個刻度就可以，不要太低也不要太高，在加機油的時候，你還要考慮到外界因素對機油的影響，比如說季節，氣候以及發動機的型號排量等等這樣的一些問題，最好的辦法就是去專業的汽車維修店，讓專業人員來進行檢測，避免因為加入過量或者是錯誤型號的機油導致了汽車受損。
有一些汽車小白覺得機油它就是乙個潤滑散熱的作用，加多點也沒有事，這樣在以後就不用補充太多，其實這樣的想法是不對的，東西雖然說是好的，但是過量也會產生乙個反作用效果，不論是什麼東西，適可而止是最好的，千萬不要不懂裝懂，不然後果就是你要為你的行為買單，這樣不但耽誤了自己的時間，也浪費了金錢，還浪費了精力。
汽車保養時機油加多了後果如何？
12樓：湖南東方高階技工學校
1、輸出功率降低，油耗上公升汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了，曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油幫浦提供的壓力油來實現的。如果發動機中機油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滯力增大，對外表現就是發動機運**悶，運轉阻力增大。這就好比乙個有動力帶動轉動的水車，本來沒接觸水，轉的挺歡實，結果下雨水漲了，那現在接觸水了，轉起來阻力就增大了，沒原來那麼歡實了，更何況機油還是有一定粘度的。
曲軸的阻力變大，動力降低了，然後發動機的電腦系統又會智慧型的讓車子多噴油去把動力提公升上去，自然油耗就又高的，結果是影響動力輸出，又增加油耗；
2、加快積碳的產生。
如果機油新增過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去了，等於說和汽油一塊燒了，長時間燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室內積碳增多，那車子有了積碳後，動力下降、油耗公升高。
3、可能損壞三元催化器。
由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
4、加快汽車部件老化。
部分車型因為潤滑系統裡面的機油太多了，會導致各個部件承受的負擔和壓力特別大，壓力越大，車子裡面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過高就會加速老化，老化之後就非常有可能產生機油滲漏的風險。
機油到底應該加多少？檢視自己愛車使用者手冊不同的車需要的機油量是不一樣的，想要知道自己愛車機油應該加多少機油，最簡單的方法就是檢視使用者手冊，上面寫清楚了你的愛車需要加多少機油。一般小排量發動機所需要的機油比較少，在公升左右，大排量發動機所需要的機油比較多，一般超過4公升。
根據機油尺刻度進行新增，如果你手頭沒有使用者手冊，可以把發動機的機油標尺拉出來，機油標尺上有乙個min和max，就是機油下限和上限。機油低於機油尺最低位的——新增，機油高於機油尺最高位的——不新增，並且要抽出多餘機油。所以，機油液麵最佳的高度在最高位（上限）與最低位（下限）之間，也不能少加。
13樓：網友
當汽車保養的時候，機油加多了，一定程度上會增加車子的油耗，影響車子的動力會加速積碳的產生，損壞一些汽車的部件，導致曲軸油封滲油等問題。
14樓：老許願
功率下降 進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
環保不達標 由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。
機油洩漏 因為潤滑油被大量地攪動，這使得曲軸箱內的壓力公升高，當壓力長期作用在曲軸的油封上，就會加速器老化和變形，最終導致潤滑油的滲漏。
15樓：面對如初見
1、增加油耗，當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出增加油耗；2、功率下降，進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加活塞運動阻力，使發動機功率下降；3、環保不達標，使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器；4、機油洩漏，降低油封壽命，可能導致發動機漏油。
16樓：養安彤
汽車保養的時候，如果機油加多了很容易把油封堵壞的，另外機油多瞭如果內壓大的話，機油也容易噴出來。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。
18樓：蛋娃子
汽車保養時，機油加多了會，後果怎麼樣？加多了肯定不好。首先會是發熱嚴重。運轉不暢快。而且汽車行駛中會發悶。
19樓：罒強丨丨殘罒
汽車保養時機油加多了，後果如何？汽車保養時機油加的多了，容易把各部的油封損壞的。
汽車保養機油加多了有什麼影響？
20樓：太平洋汽車網
汽車保養機油加多了有以下幾種影響：1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力公升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
4、使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
汽車機油加多少最好，加多了有什麼後果
汽車機油加多少合適?加註機油一般加到機油尺上下限之間為宜，不要低於中間刻度，因為高速行駛時發動機的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果和冷卻效果。實踐證明機油加註到低於上限1 4處最理想。另外還要掌握機油的型號 季節 氣候 發動機排量 技術效能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養...
汽車維修保養關於發動機效能差的車子，機油機濾該如何選擇
改善噪音，提高發動機效能最好給車子換好的全合成機油。我寶馬車很早就給買了德國gt機油換，換完發動機聲音變低沉，也比之前好聽多了。在動力上也有很大改觀，油門踩著不肉，動力有勁而且反應靈活，換擋加速都特別舒服。車子還是要好品質的機油，我換了好幾年的pao，發動機效能改善了，工作效率提高了，還大大延長了發...
汽車機油加多了對發動機有沒有影響
有不要多過上線 油多一是增加油耗，車輛感覺沒勁，再是損害三元催化器，三是排放超標，也就是燒機油。機油加多後，油麵升高，隨著活塞的運動，機油竄入燃燒室，造成燒機油。加機油過多會對車的影響 1 增加油耗 影響動力 如果潤滑油加得過多，那麼發動機工作的時候各個部件會出現劇烈的攪動現象，這會增加發動機內部的...