1樓：打凱旋
老款x3和奔弛glc相差不大，但是**隨著國產化，也是作出了許多的設計改變，拋去品牌，則是新一代的寶馬x3更加具備優勢！事實上，單從車型本身而言，全新寶馬x3與賓士glc並沒有什麼特別大的差距。無論是動力總成、配置水平以及乘坐空間，基本上都是伯仲之間。
只能說寶馬x3與賓士glc各自的主打賣點要些許差別。國產之後的寶馬x3入門級車型的指導價下探了很多，而且每個月的銷量基本上維持在1萬臺以上，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的寶馬x3車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。在全新奧迪q5還未正式上市的當下，全新寶馬x3與賓士glc的pk，或許是當下消費者非常感興趣的乙個話題。
今天，我們就對這兩款熱門豪華suv做一番對比。
<>新x3，25i運動版，方向盤是運動版，俗稱丁字褲，握感一流。路上駕駛，操控很好，指向精準，開起來很有信心。過緩衝帶，x3比較實，震動幅度不大。
行業內有句俗話說的很形象：賓士放著賣，寶馬開著賣。 啥意思呢？
賓士顏值高，放著就可以賣掉，寶馬主打操控性和駕駛感受，開完以後就會印象深刻。坐個大長腿就很擁擠了，跟這個級別的車似乎不符。
這就是為什麼賓士近期又急頭白臉的為glc加上了l，這樣就好多了，不過這與本題無關。其次考慮**因素兩者之間差距不是特別大，售後保養維修**寶馬x3會少點，同時這個時候購買glcl也會面臨未來在選擇售賣時的二手車**不會很高。如果lz是一位像我一樣的85後，應該在運動方面寶馬x3可以給予更直觀的衝擊內心感受，賓士的總體檔次感高個分。
2樓：孫林與李木梓
我會選擇寶馬x3，而且我會選擇白色，因為寶馬x3有英朗的外觀，內飾全部軟包，中控臺科技感十足，空間夠用，至於賓士glc我不太喜歡他的外形，室內中規中矩。
3樓：釣魚失鉤
這倆比較了很久，綜合考慮選擇了glc 300l
4樓：花花就是我
我應該會選擇寶馬x3，因為我覺得這個系列的車都是非常好看的。
5樓：春季的風啊
我會選擇寶馬x3，因為這款車它的效能非常好，它的外觀我非常喜歡。
6樓：職場導師陳元芳
我會選擇賓士，因為這款車的質量還是非常的可靠的，安全係數也非常的高，使用效能也非常的好，售後服務也非常好。
glc和x3這兩款車，到底該怎樣選擇呢？
7樓：真情浪子範
glc和x3這兩款車，到底該怎樣選擇呢？提到豪華品牌suv在50萬平方公尺，梅赫西迪 - 賓士glc和寶馬x3絕對是一輛沒有過去的汽車，兩輛車屬於該模型，在2019年suv銷售名單中，梅赫西迪 - 賓士glc佔據第12位在142,857中，bmw x3排名為121,500等級。同樣的兩個，汽車寶馬x3比梅赫西迪 - 賓士glc更真誠，為什麼它在**或配置中更多的人選擇梅赫西迪 - 賓士glc？
梅赫西迪 - 賓士glc和bmw x3帶來了2019年下半年的最新型號。梅赫西迪 - 賓士glc仍然是安全的。寶馬x3的體育基因也非常好，所以這件作品的外觀並沒有做太多主觀評價它是完全是仁慈的人看到聰明的人，但glc長軸版本的增長達到了這種變化4764/1898/1642mm，車輪間距為2973mm，bmw x3的長度為4717/1891/1689mm，軸向距離為2864mm，與梅赫西迪 - 賓士glc更有利的事實，其2973mm軸距也是如此在同一水平中的許多兩個，這使得它比空間效能的寶馬x3更多，因此日常普通汽車在梅赫西迪 - 賓士glc空間中具有一定的優勢。
如果是蘿蔔綠的情況，bmw x3和梅赫西迪 - 賓士glc是完全無與倫比的。梅赫西迪 - 賓士glc仍然是奢華的呼吸，無論是在汽車鍍鉻飾帶條帶，實木或座椅材料等。會讓您感到高階的氛圍，豪華。
雖然很難說，但是雖然不能說，但不能說，但它完全拾起，而且整體都是平庸。這比較了，我相信梅赫西迪 - 賓士也是強加更多消費者的重要原因之一。
在配置這件作品時，我們使用了梅赫西迪 - 賓士glc和bmw x3的兩個進入型號，bmw x3標準英吋液晶儀表板，前座椅加熱，電動座椅記憶功能，第二排座椅靠背調節，gps導航系統，陡坡，適應性遠射光，背面獨立空調等。整個系統都有乙個搭載氣球，bmw x3並非全部。梅赫西迪 - 賓士glc通過懸架的硬調節標準化，bmw x3需要9000待安裝。
bmw x3顯然更豐富，但一些基本的實際配置，如反向影象，自動停車，固定速度巡航是所有標準的。
8樓：帳號已登出
我覺得應該選擇glc，因為這款汽車的動力很強，並且在內飾方面做得也非常豪華，而且做工非常精緻，空間也比較充足，並且汽車的顏值也非常高，安全係數也很好。
9樓：青楓侃
應該選擇glc。這款汽車的效能非常的不錯，價效比也非常的高，而且外觀也非常的時尚霸氣，動力系統非常的充足。
10樓：雋倩
我選glc，外形比x3好看，內飾比x3好看，賓士品牌也高於寶馬，質量也優於x3
11樓：數位技術小輝
x3。因為x3的配置非常優秀，而且**親民，價效比很高，所以我會選x3。
12樓：常州笨鳥磊哥說車
豪華選賓士，運動選寶馬！
13樓：王祿
glc。我覺得這款車的質量還是非常好的，而且它的舒適度也是很高的，價效比也是非常高的。
寶馬x3、賓士glc，這兩款車有哪些區別呢？
14樓：老徐談文化
寶馬x3和賓士glc雖然都是定位為中性suv，但在很多引數及配置上還是有很明顯的區別的。下面，就拿兩車**接近的版本簡單的列舉幾個關鍵引數做個對比，看看寶馬x3和賓士glc的一些區別吧。
首先來說，雖然同為排量的車型，但是得益於發動機技術的優勢寶馬x3的動力更為強勁，輸出功率更大。兩款車型都有的l4行駛發動機，但是寶馬x3的發動機功率有185千瓦，最大扭矩是350牛·公尺，而賓士glc的發動機則只能提供145千瓦的最大功率，最大扭矩也只有320牛·公尺。所以單從發動機的引數就能看出寶馬x3比賓士glc動力更強，開起來更有勁。
不過寶馬x3的變速箱是8檔手自一體，賓士glc的變速箱是9檔手自一體，這也是乙個區別。
其次就是，二者的外形尺寸比較接近，但是也有一些差別。從外形尺寸上來看，寶馬x3的長寬高分別是4737*1981*1689，而賓士glc的長寬高分別是4764*1898*1642，除了高度差5釐公尺左右之外，其長度和寬度都要領先於寶馬x3一些。而且賓士glc的軸距是2973，而寶馬x3的軸距則只有2864，所以賓士glc的內部空間會更大一些，駕乘空間更為寬闊一些。
最後就是，在驅動方式上二者也有一些不同，所以在經過不同的路面時體驗感也會不一樣。賓士glc的驅動方式是全時四驅，而寶馬x3的驅動方式則是適時四驅，所以在路況複雜的地段時二者表現會有一些不同。賓士glc的懸掛方式為多連桿式獨立懸掛，寶馬x3的懸掛方式則是雙球節彈簧減震支柱，所以越是複雜的路面二者的體驗區別就會越明顯。
15樓：西紅學姐
這兩款汽車的區別是非常大的，動力系統是不一樣的，搭載的發動機和變速箱是不一樣的，汽車的功能是不一樣的，智慧型化是不一樣的，採用的科技手段是不一樣的，在市面上售賣的**是不一樣的，檔次是不一樣的，價效比也是不一樣的，在市面上的銷量也是不一樣的。
16樓：山西巨集盛星辰
這兩款車的外形設計是完全不一樣的，然後生產廠家也是完全不一樣的，賓士這款車的廠家是北京賓士，寶馬x3的廠家是華晨寶馬，動力是完全不一樣的，賓士的最大馬力可以達到197，寶馬是184。
17樓：星了
這兩款車的動力，採用的變速箱，車型，車輛的故障率，車輛的發動機功率都有著很大的區別，這兩款車相比較，賓士glc採用的是發動機，而且是高功率產品。
寶馬x3和賓士glc買哪個更優
18樓：太平洋汽車網
這確實是乙個兩難的選擇，因為寶馬x3是最新的設計，所以外觀內飾看起來更好，而賓士glc有賓士的品質，這讓它感覺更好。
**對比-寶馬有4萬優惠。
作為一款准入門級豪華suv，我們只比較銷量最低的車型。寶馬x3起步價萬，賓士glc起步價萬。另外，去年12月才上市的2018款寶馬x3，在終端有4萬元的優惠，所以實際**在34萬左右，而賓士glc加長後目前沒有優惠。
所如遊以在**對比上，寶馬x3更有價效比優勢。
引數對比-各有優勢。
兩款車的入門級都採用低功率發動機，發動機功率恰好是135kw。但不同的是「寶馬終究是寶馬」，同樣動力的發動機爆發更快，最高時速210公里，百公里加速秒，比賓士glc略快，當然油耗也更高。
空，兩車車身長度幾乎相同，達到公尺以上，但在軸距方面，加長後的glc超過了公尺，因此比寶馬的軸距長了100多公釐，後排的實際感受也大於glc。
因此，動力x3有優勢，glc在空之間有優勢。
配置對比-賓士更安全、寶馬更舒適。
很難想象新設計的寶馬x3在技術配置上輸給了上市多年的賓士一如既往標配局公升軟硬可調懸架和可變轉向比；此外，主動剎車系統、帶記憶的電動尾門、腰部支撐和腿託調節也是標配。寶馬x3的優勢配置主要是倒車影像、座椅記憶、第二排座椅調節和自適應遠近光燈。
白希文總結。
無論是4月銷量還是1-4月銷量，賓士glc都將超越寶馬x3。可以說，從市場反饋來看，賓士依然領先於寶馬。但隨著奔渣臘銷馳4月份的各種負面事件，預計5月份銷量會出現轉折。
但是寶馬x3在終端優惠幅度大，實際價效比更高，建議購買寶馬x3。
百萬購車補貼。
現在糾結，寶馬x3和賓士glc哪個更好一點，那個價效比高一點，請懂車的兄弟們幫忙給點建議，感激不盡
19樓：路咖汽車
考慮豪華品牌中型suv，寶馬x3和賓士glc 一定是消費者繞不開的選擇。兩輛各自有著鮮明特點的車型，究竟誰的綜合競爭力會更強一點呢？
現在糾結國產寶馬x3和賓士glc，哪個開起來好點？
20樓：眾車網
國內這個級別的豪華suv可選餘地並不大。單就這兩個車型而言，我建議是選glc。都說開寶馬坐賓士，通常說的是駕駛和乘客的感受。
但就glc和x3而言，無論是駕駛還是乘坐舒適度，glc都完勝x3
21樓：丙寄竹曾煙
哥們兒有個賓士glc，這車自身有些問題，據哥們兒說最大的問題就是變速箱和轉向時候的手感，換句話說，也就是轉動方向盤的時候感覺不真實，還會出現一些頓挫感。接下來就是變速箱的問題了，在速度較低的時候闖動是賓士經常都要面對的乙個大問題。不管是7檔，還是9檔，都逃脫不了這樣的問題。
而寶馬x3呢，**的還沒上市，沒試過。不過應該在駕駛上沒有什麼問題，畢竟老款的x3駕駛感也是相當舒服的。而**的在動力方面也有所提公升，使用的zf8速變速箱也是十分穩定的，底盤使用的也都是國外產品，整體質量應該會十分不錯。
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