1樓:匿名使用者
速關閥是蒸汽管路和汽輪機之間的主要截止 機構,它可以在最短的時間內中斷汽輪機的蒸汽流,速關閥在汽輪機發生故障是尤為重要,起到有效保護機組的作用。
什麼是汽輪機的速關閥(主汽門)?
2樓:686捅綿綿臭
速關閥是新蒸汽管道和汽輪機之間的主要關閉閥,所以,也稱之為「主汽門」,可以保證汽輪機執行中出現故障時,能在很短的時間內切斷進汽。與危急保安裝置聯動,對轉子發生超速和過量的軸向位移自動做出最快的停機反應。
速關閥分為蒸汽通道部分和油通道部分。
蒸汽通道部分:新蒸汽經濾網進入主閥閥蝶,主閥蝶與卸荷閥閥蝶(亦稱預起閥閥蝶)相連線,卸荷閥閥蝶較小時,開啟力則小,可減少油動機活塞尺寸。待卸荷閥開啟後,主閥閥蝶前後壓力基本上平衡,卸荷閥開足行程後即可輕而易舉地帶動主閥閥蝶開啟,蒸汽流人汽缸。
閥杆與襯套套筒問有汽封槽,且相配密合,少量洩漏蒸汽通過漏汽口排出,防止蒸汽漏人右端的油缸。
油通道部分:來自起動裝置的壓力油經活塞右壓力油口進入活塞右端,克服彈簧的力,使活塞左移與活塞盤相密合,這時起動裝置出來的速關油經活塞盤左速關的口子流人活塞盤左端,速關油壓將活塞盤連同活塞一起推向右端,卸荷閥閥蝶及主閥閥蝶相繼開啟,同時活塞右端壓力油和啟動裝置的回油口相通。
如果危急保安裝置動作,活塞盤左端速關油壓迅速下降,活塞盤在彈簧力作用下立刻推向左端,閥杆帶動閥蝶切斷蒸汽。
速關閥上的「試驗活塞」是為檢驗速關功能可靠性而設定的。在閥蝶開啟後,如壓力油通過二位三通閥進入試驗活塞右端,試驗活塞同活塞一起推向左端,使閥蝶向關閉方向移動。
汽輪機調速系統的作用是什麼?
3樓:**ile灬微光丶
1、在外界負荷與機組功率相適應時,保持汽輪機穩定執行。
2、當外界負荷發生變化或機組負荷變化時,汽輪機的調節系統能相應的改變汽輪機的功率, 使之與外界或機組負荷相適應,建立新的平衡,並保持汽輪機的工作轉速在規定範圍內。
3、對於抽汽式汽輪機,當工況發生變化時,調整抽汽壓力在規定範圍內。汽輪機的調節系統,除接受汽輪機的轉速變化訊號外,還應接受被驅動機械所發的訊號,即具有雙脈衝調節裝置。
訊號經放大,最後控制調節氣閥的開度,改變進入汽輪機的蒸汽量, 以適應外界負荷或蒸汽狀態的變化, 使汽輪機的轉速保持在一定範圍內。
當機組轉速增加時, 應迅速關小調節氣閥;當機組轉速減小時,則應迅速開大調節氣閥,以建立新的平衡。
調節系統還應滿足工藝系統的要求,保證機組定轉速執行和變轉速執行。石油化工裝置中的工業汽輪機,都是靠調節系統自動完成這一任務。
擴充套件資料
由於汽輪機調節系統是以機組轉速為調節物件,故習慣上將汽輪機調節系統稱為調速系統。
調節系統主要由轉速感受機構、中間放大機構、油動機、配汽機構、同步器及啟動裝置組成。
轉速感受機構又稱調速器,是將轉子的轉速訊號轉變成一次控制訊號, 按照工作原理可分為機械式、液壓式和電子式三大類。
中間放大器對一次控制訊號功率放大,並按調節目標做控制運算,產生油動機的控制訊號。
油動機是一種液壓位置伺服馬達,按中間放大器的控制訊號產生帶動配汽機構動作的驅動力,並達到預定的開度位置。
配汽機構是將油動機的行程轉變為各調節汽門的開度,通過配汽機構的非線性傳遞特性,汽輪機的進汽量與油動機行程間校正到近似線性關係。
同步器作用於中間放大器,產生控制油動機行程的控制訊號,單機執行時改變汽輪機的轉速,併網執行時改變機組的功率。
啟動裝置在機組啟動時用於衝轉,並提升轉速至同步器動作轉速。
4樓:匿名使用者
汽輪機調速系統的作用就是使汽輪機輸出功率與負荷保持平衡。當負荷增加時,調速系統就要開大汽門,增加進汽量(負荷減小時相反)。在負荷變化時必須保持汽輪機的正常運轉速度。
另外當負荷突然減小時,調速系統也要防止轉速急速升高。汽輪機的調速系統就是起著適應負荷需要,調節轉速的作用。
對於帶動氣壓機的汽輪機調速系統,還起著根據工藝對氣體流量及壓力的要求,改變轉速的作用。
汽輪機速關元件原理
5樓:等待的幸福快樂
速關閥是新蒸汽管道和汽輪機之間的主要關閉閥,所以,也稱之為「主汽門」,可以保證汽輪機執行中出現故障時,能在很短的時間內切斷進汽。與危急保安裝置聯動,對轉子發生超速和過量的軸向位移自動做出最快的停機反應。
速關閥分為蒸汽通道部分和油通道部分。
蒸汽通道部分:新蒸汽經濾網進入主閥閥蝶,主閥蝶與卸荷閥閥蝶(亦稱預起閥閥蝶)相連線,卸荷閥閥蝶較小時,開啟力則小,可減少油動機活塞尺寸。待卸荷閥開啟後,主閥閥蝶前後壓力基本上平衡,卸荷閥開足行程後即可輕而易舉地帶動主閥閥蝶開啟,蒸汽流人汽缸。
閥杆與襯套套筒問有汽封槽,且相配密合,少量洩漏蒸汽通過漏汽口排出,防止蒸汽漏人右端的油缸。
油通道部分:來自起動裝置的壓力油經活塞右壓力油口進入活塞右端,克服彈簧的力,使活塞左移與活塞盤相密合,這時起動裝置出來的速關油經活塞盤左速關的口子流人活塞盤左端,速關油壓將活塞盤連同活塞一起推向右端,卸荷閥閥蝶及主閥閥蝶相繼開啟,同時活塞右端壓力油和啟動裝置的回油口相通。
如果危急保安裝置動作,活塞盤左端速關油壓迅速下降,活塞盤在彈簧力作用下立刻推向左端,閥杆帶動閥蝶切斷蒸汽。
速關閥上的「試驗活塞」是為檢驗速關功能可靠性而設定的。在閥蝶開啟後,如壓力油通過二位三通閥進入試驗活塞右端,試驗活塞同活塞一起推向左端,使閥蝶向關閉方向移動。
汽輪機調速系統原理
純液壓式調節系統,在三段抽汽控制系統改造前, 可分為兩部分:調速部分和調壓部分。調壓部分由中壓調壓器、中壓油動機和低壓調壓器、低壓油動機。
分別控制中壓和低壓抽汽口壓力。在三段抽汽控制系統改造後,可以實現對低壓抽汽進行手動開環控制.將中低壓調壓器固定在零負荷工況位置,中壓1#、2#脈衝油保留,而低壓2#脈衝油由手動控制閥來開環控制,轉速脈衝油還保留原有的功能。
調速部分由旋轉阻尼產生轉速脈衝油,由碟閥節流裝置做為一級放大。調壓部分由調壓器的波紋管接受抽汽壓力的脈衝,通過槓桿、斷流式錯油門、小油動機和碟閥節流裝置變為油壓脈衝,並做一級放大,調速部分通過三隻繼動器和斷流式錯油門控制三隻油動機做為二級放大,油動機通過槓桿彈簧進行機械反饋,三隻油動機,其中高壓油動機控制高壓進汽調速汽門,中壓油動機控制中壓調速汽門,低壓油動機控制低壓旋轉隔板。三段抽汽改造後,增加了自動關閉器(一套),保安電磁閥(2個),手動控制閥,手動切換閥.
自動關閉器及保安電磁閥的工作原理將在保安系統中介紹,手動控制閥的工作原理主要是:通過改變2#低壓抽汽脈動來控制油動機從0--全開,當順時針轉動手柄時,是使油動機向開的方向移動,反之向關的方向移動.同時設有遠方操縱和就地控制兩種方式,且有閥位的數字顯示.
手動切換閥主要作用是在抽汽投入時,將流量限制器從系統中切除。
6樓:魚缸裡蛙泳的魚
ast及opc元件?這個真沒法在這兒說清。
汽輪機旋轉隔板,汽輪機速關元件原理
旋轉隔板就是大機組的噴嘴 控制進氣的 工作原理啊就是利用旋轉隔板的靜葉片進行調整進氣量,從而控制汽輪機的負荷及轉速 抽汽凝汽式汽輪機的工作原理 汽輪機的工作原理基本上都一樣,只是在排汽端是去凝汽器冷卻還是被抽汽利用時叫法不同,前者叫凝汽式汽輪機,後者叫背壓式汽輪機。在汽輪機本體上開孔抽汽的叫中間抽汽...
汽輪機啟動閥的作用謝謝,汽輪機啟動時啟動閥怎什麼位置
因為控制汽機進汽的主汽門和調速氣門都必須通過啟動閥掛閘後才能開啟,所以汽機啟動必須要開啟動閥。用來給危急遮斷器掛閘,建立安全油壓和二次油壓,開啟自動主氣門和調速汽門,以便機組衝轉。汽輪機啟動時啟動閥怎什麼位置 啟動閥就是兩個作用 一個是建立啟動油壓,開啟調門,在壓力油建立後,先關啟動閥,再開啟啟動閥...
汽輪機薄膜閥壓力指什麼？閥門位置在哪
當汽輪機eh油系統需要建立壓力時，則保安油先建立壓力，保安油建立壓內力後將薄膜閥壓 容住使eh油系統建立壓力。薄膜閥壓力就是保安油在薄膜閥上部產生的壓力。壓力一般為0.5 0.8mpa。這個閥門一般在汽輪機前箱右側。薄膜減壓閥是採用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時藉助...