1樓：一生一個乖雨飛
做真空嚴密性試驗時，機組負荷維持在額定負荷的80%，關閉凝汽器抽空氣門，試驗5分鐘，取後3分鐘真空下降的平均值，如果真空下降的速度低於667pa/分，則真空嚴密性合格，高於則不合格。
機組大小不同，汽輪機製造廠家不同，試驗的方法也不同，但是評價的標準是一樣的，當試驗時的主蒸汽壓力為額定值時，主汽門和調速汽門的嚴密性合格標準是機組轉速能降到1000轉以下為合格。如果試驗時主蒸汽壓力低於額定值，則機組轉速應該能降到（實際壓力/額定壓力）×1000轉以下為合格。
注意事項：在滿足下列條件時，可進行閥門嚴密性試驗。
1、deh在「自動」方式；
2、汽輪機轉速為3000r/min；
3、油開關未合閉；
4、未進行任何試驗。
2樓：夜來雨早來晴
機組大小不同，汽輪機製造廠家不同，試驗的方法也不同，但是評價的標準是一樣的，當試驗時的主蒸汽壓力為額定值是，主汽門和調速汽門的嚴密性合格標準呢是機組轉速能降到1000轉以下為合格。，如果試驗時主蒸汽壓力低於額定值，則機組轉速應該能降到（實際壓力/額定壓力）×1000轉以下為合格。
做真空嚴密性試驗時，機組負荷維持在額定負荷的80%，關閉凝汽器抽空氣門，試驗5分鐘，取後3分鐘真空下降的平均值，如果真空下降的速度低於667pa/分，則真空嚴密性合格，高於則不合格。
3樓：匿名使用者
1 在滿足下列條件時，可進行閥門嚴密性試驗。
deh在「自動」方式；
汽輪機轉速為3000r/min；
油開關未合閉；
未進行任何試驗。
2 進入「閥門試驗」畫面，將deh「嚴密性試驗允許」設為「允許」位，在ois「閥門試驗」畫面中按「主汽門嚴密性試驗」按鈕，則高、中壓主汽門應關閉，deh切至手動，嚴密性試驗開始計時，deh根據有關引數計算出「可接受轉速」，在該畫面上有轉速趨勢圖，記錄轉速惰走時間，根據達到試驗要求轉速時所消耗的時間，判定閥門嚴密性。
當試驗完成，要求手動打閘，重新掛閘衝轉。
3 在ois「閥門試驗」畫面中按「調門嚴密性試驗」按鈕，則高、中壓調門應關閉，deh切至手動，嚴密性試驗開始計時，deh根據有關引數計算出「可接受轉速」，在該畫面上可記錄轉速惰走時間，根據達到試驗要求轉速時所消耗的時間，判定閥門嚴密性。
當試驗完成，要求手動打閘，重新掛閘衝轉。
4 試驗完畢，應將「嚴密性試驗」恢復至「正常」位置。
4樓：匿名使用者
自動主汽門嚴密性試驗，在大修前停機及修後第一次開機、停機時進行並檢查原因。
a、機組空轉3000r／min執行，汽壓、汽溫額定值。
b、緩慢關閉自動主汽門，轉速應逐漸下降，調門隨轉速下降而開大，真空正常。
c、轉速應降至1000r／min以下，否則說明自動主汽門不嚴密。
汽輪機的主氣門，調門嚴密性實驗如何做？如何判斷嚴密性是否合格？
5樓：匿名使用者
最快回答是錯誤的。
天高任鳥飛是標準答案。
6樓：匿名使用者
這個對每一種不同型號的汽輪機都有不同的規範，但原則是調門關閉後，轉速能快速下降至2000或2500以下，那就嚴密性合格了。看你的汽輪機的規範是怎麼樣的。
7樓：天高任鳥飛
汽輪機的主汽門和調門嚴密性試驗應在定速後來做。做試驗時，主汽壓力應為額定壓力。在deh盤上的電除錯驗畫面來做，上面有操作步驟。
嚴密性標準是在額定壓力下轉速低於1000轉/分，不是額定壓力時但不能低於額定壓力的50%，其標準按下式計算：p試/p額x1000即可。
汽輪機做自動主汽門、調節汽門、真空系統嚴密性試驗的方法及其合格的條件是什麼？
8樓：匿名使用者
機組大小不同，汽輪機製造廠家不同，試驗的方法也不同，但是評價的標準是一樣的，當試驗時的主蒸汽壓力為額定值是，主汽門和調速汽門的嚴密性合格標準呢是機組轉速能降到1000轉以下為合格。，如果試驗時主蒸汽壓力低於額定值，則機組轉速應該能降到（實際壓力/額定壓力）×1000轉以下為合格。
做真空嚴密性試驗時，機組負荷維持在額定負荷的80%，關閉凝汽器抽空氣門，試驗5分鐘，取後3分鐘真空下降的平均值，如果真空下降的速度低於667pa/分，則真空嚴密性合格，高於則不合格。
9樓：匿名使用者
自動主汽門和調速汽門的嚴密性的試驗方法就是打閘停機記錄轉子的墮走時間，這個時間跟轉子的自重、發電機轉子的自重、汽封的嚴密性、凝汽器的真空、汽門嚴密性、非正常的摩擦等有關，所以合格的條件沒有明確的依據，一般的轉子墮走時間在20-35分鐘時間，如沒有太大差異就算合格。
真空系統嚴密性的試驗方法是，靜態抽真空，在達到極限值時，關閉抽氣裝置，在3-5分鐘內，真空下降在4-6kp為合格。
汽輪機汽門的嚴密性試驗如何做？
10樓：匿名使用者
汽輪機汽門的嚴密性試驗分自動主汽門和調速汽門嚴密性試驗兩種。
做汽門嚴密性試驗時一般應在額定汽壓和汽輪機空負荷執行的狀況下進行，若汽壓達不到額定值時，應進行轉速數值的修正，試驗時，應在自動主汽門（或調速汽門）單獨迅速關閉而調速汽門（或自動主汽門）保持全開的情況下進行
汽輪機汽門的嚴密性試驗如何做？判斷其合格的標準是什麼？
11樓：匿名使用者
試驗時，主蒸汽壓力為額定壓力的50%以上，凝汽器背壓小於5kpa，汽輪機調節汽門或主汽門單獨進行；
閥門關閉後汽輪機穩定轉速≤（試驗時壓力/額定壓力）×1000r/min為合格。
汽輪機汽門嚴密性試驗的目的是檢驗汽門是否嚴密，在機組甩負荷時，防止機組超速。汽門嚴密性試驗一般安排在汽輪機併網前進行。
12樓：匿名使用者
汽輪機汽門的嚴密性試驗分自動主汽門和調速汽門嚴密性試驗兩種。
做汽門嚴密性試驗時一般應在額定汽壓和汽輪機空負荷執行的狀況下進行，若汽壓達不到額定值時，應進行轉速數值的修正，試驗時，應在自動主汽門（或調速汽門）單獨迅速關閉而調速汽門（或自動主汽門）保持全開的情況下進行。在額定汽壓下，任一汽門嚴密關閉後，汽轉機的轉速應降至1000轉／分以下才認為其嚴密性合格。
汽輪機主汽門嚴密性試驗為什麼正在帶負荷執行一段時間後解列後進行
13樓：匿名使用者
主要是考慮機組帶負荷執行一段時間後由於閥杆表面受到高溫氧化產生氧化層，容易導致閥杆卡澀，所以要求代付和一段時間後做嚴密性試驗。另外，考慮到主汽門關閉會造成機組跳閘，所以主汽門嚴密性試驗一般都是在機組解列後進行。
汽輪機真空嚴密性試驗為什麼要在80%負荷時進行
14樓：匿名使用者
做真空嚴密性試驗時，真空下降，如果此時機組處於額定負荷執行，真空差了，協調指令還是額定負荷，那勢必會造成蒸汽流量的增加，如果真空變得很差，那蒸汽流量就會增加更多，汽機就會過負荷，就會造成軸向位移增加等因此，這個試驗不能在額定負荷下做。
為什麼不定在50%負荷：負荷越低，真空系統漏點越多，實際上到了80%負荷，該是正壓的地方已經是正壓了。
凝汽器的最佳工作點是80%負荷，如果負荷到了80%負荷以上，迴圈水開足了，還不能保證真空，那怎麼辦，一般電廠的做法是再開一點真空泵，想想看，為什麼要這樣，難道說是負荷高時漏進的空氣多了嗎？不是的，是不凝結氣體多了，這部分不凝結氣體不是空氣，而是水蒸汽。
如果在90%負荷做真空嚴密性試驗，負荷太高，一部分不凝結氣體，也就是未凝結的水蒸汽也會使試驗結果變差的。
所以，真空嚴密性試驗要求在80%負荷做。
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