1樓：匿名使用者
汽油的好壞對汽車的影響很大，汽油是汽車的心臟，其質量能否達到國家 車用 汽油標準，對汽車的影響非常大。油質不好，車就會中毒，輕則使車輛的加速度受影響，重則對發動機造成損傷，需要做解體維修，有相當多的汽車產生異常故障，都是由於使用了劣質汽油所引起的。偽劣汽油多數雜質超標， 當汽車 的發動機運轉時，劣質汽油充滿供油系統， 油泵濾網 、汽 油濾清器 、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質汽油中的雜質堵塞，造成供油不暢， 發動機功能 下降。
積炭：汽油中的雜質一般都以膠質的形態存在汽油中，即使它們通過了濾清裝置，也會在進氣門、進氣道、汽缸內淤積，天長日久形成堅硬的積炭，它對汽油有吸附作用，會造成混合氣體，影響發動機的工作。更嚴重的是膠質粘住氣門，活塞上行時與未回位的氣門相撞，造成發動機毀壞。
氧感測器和三元催化器失效：含有雜質的汽油不能充分燃燒，直接造成排氣不暢，尾氣不合格，發動機工作不穩定，加速無力，總體經濟效能差，而且費油。如果加油後出現加速挫車，急轟油回火，轉速不穩，爆震等現象，就應考慮可能是偽劣汽油在從中作祟！
2樓：k555555555無悔
檢查一下油嘴或者火花塞
汽油質量不好對車子動力有什麼影響？
3樓：逍遙絕曉生
汽油品質差會導致車子動力不足，並且會對發動機的的工作以及使用壽命帶來很大的影響；
1、對發動機工作可靠性的影響：
車輛在低溫下能否順利啟動，除受車輛及發動機構造等因素影響外，還與燃料和潤滑劑的性質有關。汽油餾分如過量，低溫下不能形成可燃混合氣則不易啟動；對發動機來說，若低溫下潤滑油的黏度過大、凝點過高，就不能順利地泵送到摩擦部位，也影響啟動。
汽油發動機如果使用膠質過多的汽油，膠質黏附在汽油濾清器上，會堵塞過濾介質，使供油量減少，甚至中斷；膠質黏附和沉積在汽化器的量孔、噴管口和輸油管處，會使這些部位的截面積減少，輸油量不足，致使可燃混合氣變稀，發動機達不到設計功率；膠質沉積在進氣門上不發生炭化時，會使氣門產生黏附現象，輕者使氣門關閉不嚴密，造成發動機的動力性和經濟性下降，嚴重時使氣門不能關閉，以致發動機不能工作。
2、對發動機使用壽命的影響
如果汽油的抗暴性不好或選用汽油牌號不當，則容易發生爆震。爆震時，爆震波的速度很大，燃燒中的高溫氣體在單位時間內撞擊汽缸壁、活塞頂和其他零件（如氣門、火花塞等）次數增多，因而傳給汽缸及零件的熱量大為增加，引起過熱，降低金屬強度。在爆震波的衝擊下，能使氣門、活塞環等損壞。
有時也可能使火花塞及其絕緣材料損壞，嚴重持久的爆震還會把活塞環打壞，連桿折斷，大大縮短了發動機的使用壽命。
4樓：匿名使用者
一、辛烷值，之前提到的汽油標號就是靠辛烷值的高低來制定的，辛烷值越高，抗爆性越好。
如果長期使用低於汽車要求標號的汽油就相當於使用了劣質汽油，它可以說是汽車殺手。由於不符合車輛壓縮比的要求，汽油燃燒不充分，會導致發動機的爆震加劇，動力下降，油耗增加，氣缸與氣嘴的積碳增多等等，如果一直產生爆震，還會把活塞環打壞，連桿折斷，大大縮短發動機的使用壽命。
二、含鉛汽油，含有鉛成分的汽油會導致氧感測器中毒，使排氣管及三元催化堵塞，導致發動機動力下降。 發動機使用了含鉛汽油後一般火花塞絕緣體呈白粉或黃色。
三、膠質，它是代表汽油安定性的好壞，膠質過高，導致進氣系統產生沉積或使進氣閥發生粘結，一般要求汽油在加入清潔劑之前未洗膠質低於30mg/100ml.如果汽油膠質太高，那麼進氣系統就會產生問題了。
四、硫含超標，硫含量超標會導致氧感測器中毒失效加速不暢，導致三元催化轉化器硫中毒失效，排放超標，導致硫磷化學絡合物堵塞三元催化轉化器，並腐蝕金屬部件，損壞鋁合金缸體及排氣管。而當硫化物進入機油，不僅會大幅度縮短機油正常行駛公里數，還會造成潤滑系統的腐蝕。
另一方面，汽油燃燒過程中，產生so2等含硫化物，對空氣汙染嚴重。隨著國家對環境保護力度不斷加強，也對汽油硫含量要求越來越嚴格。當前國iv標準汽油要求硫含量不高於50ppm,而國v汽油標準要求硫含量低於10ppm,當然，隨著硫含量的降低，增加的生產成本是需要我們車主來埋單的。
五、汽油含水，汽油在生產儲運過程中容易有水分，特別是大型儲油罐底部的汽油含有大量水分。剛加完油後如果突然熄火或者抖動得厲害，很有可能加了含水汽油。除了導致燃燒不良外還會導致金屬汽油箱內部生鏽，而當鏽塊吸附在汽油泵的濾網上，又會使汽油泵吸油的阻力變大，動力下降，長期如此下去，油泵就會失效。
六、烯烴含量，燃油中的烯烴是一種很不穩定的化學成分，它容易氧化產生膠質，膠質易粘附在汽油濾清器上堵塞過濾介質，使供油量減少或者中斷，此外還會令燃油系統的輸油量不足，輕則造成動力下降、油耗增加，重則導致發動機不能工作。同是烯烴含量過高的汽油很容易在進氣門、燃燒室形成積碳，易造成氧感測器、三元催化一氧化碳中毒失效，甚至導致三元催化器積碳燒結堵塞。由於膠質過多，車輛加油後第二天就會出現發動機抖動、啟動困難、容易熄火等故障，嚴重還會導致頂氣門等故障出現，使用這種摻混油的汽車，尾氣排放會有一種難聞的臭味，因此常被稱為「臭油」.
七、mmt含量超標，在高成分的國標油中勾兌大量的劣質油，因為劣質油的辛烷值很低，勢必要加入大量的二茂鐵和mmt含錳抗爆劑，在發動機中形成大量鐵、錳沉積物。他們沉積在進氣門會降低燃燒效率，降低發動機動力、增加排放，沉積在缸蓋上會改變發動機的壓縮比，改變發動機效能，沉積在火花塞上會導致火花塞燒蝕，造成發動機失火，工作不正常，沉積在氧感測器上會導致氧感測器中毒失效，沉積在三元催化器上會導致三元催化器失效，嚴重的造成三元催化器燒結堵塞。
5樓：李一冉李一冉
汽油的好壞對汽車的影響很大，汽油是汽車的心臟，其質量能否達到國家車用汽油標準，對汽車的影響非常大。油質不好，車就會中毒，輕則使車輛的加速度受影響，重則對發動機造成損傷，需要做解體維修，有相當多的汽車產生異常故障，都是由於使用了劣質汽油所引起的。
偽劣汽油多數雜質超標，當汽車的發動機運轉時，劣質汽油充滿供油系統，油泵濾網、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質汽油中的雜質堵塞，造成供油不暢，發動機功能下降。
積炭：汽油中的雜質一般都以膠質的形態存在汽油中，即使它們通過了濾清裝置，也會在進氣門、進氣道、汽缸內淤積，天長日久形成堅硬的積炭，它對汽油有吸附作用，會造成混合氣體，影響發動機的工作。更嚴重的是膠質粘住氣門，活塞上行時與未回位的氣門相撞，造成發動機毀壞。
氧感測器和三元催化器失效：含有雜質的汽油不能充分燃燒，直接造成排氣不暢，尾氣不合格，發動機工作不穩定，加速無力，總體經濟效能差，而且費油。
如果加油後出現加速挫車，急轟油回火，轉速不穩，爆震等現象，就應考慮可能是偽劣汽油在從中作祟。
6樓：還去看日落
會使動力下降和溫度升高。
還有一些敏感的車會有輕微的異響（爆震燃燒造成的）堵塞燃油管路，燃油濾清器，發動機積碳增多！
嚴重的會造成噴油器的過度磨損，造成噴油器損壞！
如果汽油中含有水分還會使火花塞損壞，發動機排氣中有大量的水氣，造成三元催壞器損壞
如果有雜煙，踩油門時轉速錶與脈速表不協調，則表示汽油質量有問題。當加完油後明顯感覺動力下降，轉速提升或尾氣顏色不對，建議及時抽出更換汽油。
7樓：www_坑我
劣質汽油會使冷車啟動困難、氣門燒結、結蠟後會粘連氣門杆使氣門不靈活，活塞上行撞擊氣門，輕者產生噪音，重者彎曲、嚴重者氣門折斷，活塞頂爛，..............活塞頂和燃燒室積碳嚴重、發動機高溫、動力不足、噪音異常等
會因為很多故障的。
8樓：匿名使用者
劣質汽油時會感覺發動機動力不足,化油器壽命變短等等,不過大部分情況下不會有明顯的感覺
汽油揮發好壞對發動機的影響
9樓：匿名使用者
車用汽油主要效能包括汽油的揮發性、抗爆性、安定性、防腐性和清潔性。
1)汽油的揮發性。汽油由液體狀態轉化為氣體狀態的效能叫做汽油的揮發性。汽油揮發性好，容易汽化。
與空氣混合均勻，燃燒速度快，燃燒完全，可提高發動機動力性，經濟性；且可保證起動容易，加速及時，各工況轉換柔和。揮發性不好的汽油汽化不完全，造成燃燒不完全，增加油耗及排放汙染，沒有完全燃燒的油滴還可能破壞缸壁潤滑油膜，增加磨損。汽油的揮發性可用餾程和餾出溫度表示。
10％餾出溫度表示汽油中含輕質餾分的量，該溫度低，發動機低溫起動性好，起動時間短，油耗少，要求不高於70℃；但也不宜過低，過低時，夏季易產生燃油系「氣阻」。
50％餾出溫度表示汽油的平均揮發性。該溫度低可改善發動機加速性、工作穩定性和起動後暖車升溫效能，要求不高於120℃。
90％餾出溫度和終餾點表示汽油中含重質餾分的數量。該溫度高，汽油揮發性差，液態燃油沖刷氣缸壁、稀釋機油嚴重，加速磨損。由於燃燒不完全，使油耗大，汙染增加。
90％餾出溫度要求不高於190℃，終餾點不高於205℃。
2)汽油的抗爆性。汽油抗爆性是指汽油在發動機的氣缸內燃燒時防止產生爆燃的能力。爆燃是汽油機的一種不正常燃燒。
它是在特定的情況下，當混合氣已燃燒了2／3—3／4時，由於受到氣缸溫度，壓力上升影響，在未燃部分的混合氣中產生大量不穩定的過氧化物，在正常火焰前鋒未到之前，由於劇烈氧化而自燃，產生許多火焰中心，火焰傳播極快，形成壓力脈衝，使氣缸內產生清脆的金屬敲擊聲。爆燃使機件過快磨損，熱負荷增大，噪聲增大，功率下降，油耗上升，因此應儘量減輕和避免爆燃發生。抗爆性好的汽油允許發動機採用較高的壓縮比，從而提高了動力性和經濟性。
汽油的抗爆性用辛烷值評定。辛烷值高的汽油的抗爆性好，國產汽油的牌號就是用辛烷值表示的，是汽油最重要的效能指標。
3)汽油的安定性。汽油在正常的貯存和使用條件下，保持其性質不發生永久變化的能力，稱為汽油的安定性，安定性差的汽油，容易發生氧化反應，生成膠狀物質和酸性物質，使辛烷值降低，酸值增加，顏色變深。使用這種汽油，易堵塞電噴式發動機的噴嘴，氣門粘結關閉不嚴，積炭增加，氣缸散熱不良，火花塞積炭導致點火不良等故障，使維修費增加。
評定汽油安定性的指標主要有實際膠質和誘導期。
4)汽油的防腐性。汽油的防腐性是指汽油阻止其接觸的金屬被腐蝕的能力。主要用以下指標評價：
①硫含量。硫含量指存在於油品中的硫及其衍生物的含量，用質量的百分數表示。汽油中硫燃燒後生成二氧化硫或三氧化琉，遇冷凝水或水氣時，會生成亞硫酸和硫酸，對金屬有強烈的腐蝕作用，應嚴格控制硫含量。
國家標準規定車用汽油的琉含量不大於0．15％。②琉醇硫含量。石油中還存在一些活性硫化物，如硫化氫(h2s)和低分子硫醇(ksh)，同元素硫一樣，都能腐蝕金屬，在汽油中不允許存在。
③銅片腐蝕試驗。銅片腐蝕試驗是在規定的條件下，測定油品對銅的腐蝕傾向。以此表示汽油的防腐性。
此外，還有酸度、水溶性酸和鹼等指標。
5)汽油的清潔性。汽油的清潔性是指汽油中是否含機械雜質和水分。機械雜質和水分會造成油路堵塞、磨損加劇等嚴重後果，故機械雜質和水分也要嚴加限制。
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