1樓：醉龍
間隙過大的話，氣門室罩裡的潤滑油廢棄就會順著間隙進入燃燒室，燒機油。專那麼燃燒室在壓屬縮行程中產生的混合氣不也會順著間隙進入氣門室罩裡面，對吧，這叫做竄氣。還有就是燃燒室的能量會順著間隙逃逸浪費能量，同時使得氣門杆的溫度升高，長時間如此會導致變形。
過小的話，基本不可能過小啊，除非是裝錯了不同型號的氣門，因為氣門刀杆安裝以後還有密封環（用來阻止潤滑油流入燃燒室）。假如過小的話，很顯然間隙小受熱以後膨脹就會產生過盈量，會是氣門杆與套之間產生幹磨，幹磨的話後果就很嚴重了對吧，汽車上所有的配合一旦出現幹磨，毀壞的速度是很迅速的。因為汽車的執行就是對能量轉化的一種單調重複。
2樓：匿名使用者
氣壓不足，發動機工作負載增大
3樓：江山風雨情
你好！氣門
bai導管是du
專門為氣門運動做導向zhi的，一旦導管和氣dao門的間隙過回大，首先氣門往復
答運動時不再作直線運動，氣門在往復運動時就會出現偏擺，導致氣門關閉不嚴，發動機動力下降，排氣管放炮，啟動困難，嚴重時啟動不著車，，還有會對氣門油封產生一定的影響，讓氣門油封早期的損壞，導致燒機油。如果我的回答的對你有所幫助，請採納！謝謝！
氣門杆和氣門導管之間的間隙過大或過小對發動機會產生什麼影響
4樓：醉龍
間隙過大的話，bai氣門室罩裡的潤滑油du廢棄就zhi會順著間隙進入dao燃燒室，燒機油。那麼
內燃燒室在壓縮行容程中產生的混合氣不也會順著間隙進入氣門室罩裡面，對吧，這叫做竄氣。還有就是燃燒室的能量會順著間隙逃逸浪費能量，同時使得氣門杆的溫度升高，長時間如此會導致變形。
過小的話，基本不可能過小啊，除非是裝錯了不同型號的氣門，因為氣門刀杆安裝以後還有密封環（用來阻止潤滑油流入燃燒室）。假如過小的話，很顯然間隙小受熱以後膨脹就會產生過盈量，會是氣門杆與套之間產生幹磨，幹磨的話後果就很嚴重了對吧，汽車上所有的配合一旦出現幹磨，毀壞的速度是很迅速的。因為汽車的執行就是對能量轉化的一種單調重複。
5樓：匿名使用者
間隙過大：
1. 燒機油du
2. 導管zhi邊緣容易和氣門異常磨損dao3. 排氣門導管處易產生積碳
4. 積碳易進入
專間隙導致異屬常磨損
間隙過小：
1. 摩擦功大
2. 氣門和導管間潤滑不良
3. 初期異常磨損，甚至會導致氣門和導管燒死引起重大發動機故障所以不能走極端啊，都不好！
氣門間隙會影響動力嗎，氣門間隙過大或過小對發動機有何影響？
調緊氣門間隙 熱車時候氣門由於零件受熱膨脹 氣門會關閉不嚴 發動機功率下降 動力不足 建議找人把氣門主件清洗後 裝上去 在汽車怠速情況下調整好 冷機調一下 進0.2毫米 排0.25 調萬試試沒好轉再整化油器 發動機氣門間隙過大會造成氣門晚開早關，進氣不足，影響發動機的動力性和經濟性。發動機氣門留有間...
摩托車氣門間隙調整方法，摩托車氣門間隙怎麼調（轉載的別來）
進氣門間隙應當小一小點，排氣門間隙應當大一小點，調整前要是磁電機的t點對準上面的觀察孔，或者開啟缸頭觀察搖臂平行，凸輪在遠離搖臂的一側，也可用手按下啟動杆，彈回後在輕輕按下約兩釐米，就是感覺啟動杆卡頓的位置，這應當是活塞到了頂端，用手上下晃動氣門杆，如果有明顯動量，就可能是過鬆了，如果一點都感覺不到...
濰柴發動機氣門間隙怎麼調 多大
常見氣門間隙檢查和調整的方法有兩種 一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進 排氣門間隙進行調整 調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。二是採用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正 如eq6100型發動機 這時可...