1樓：匿名使用者
調緊氣門間隙→熱車時候氣門由於零件受熱膨脹→氣門會關閉不嚴→發動機功率下降→動力不足
建議找人把氣門主件清洗後→裝上去→在汽車怠速情況下調整好
2樓：匿名使用者
冷機調一下 進0.2毫米 排0.25 調萬試試沒好轉再整化油器
3樓：匿名使用者
發動機氣門間隙過大會造成氣門晚開早關，進氣不足，影響發動機的動力性和經濟性。
發動機氣門留有間隙是為了在發動機熱狀態防止金屬工件熱膨脹而卡死的。但是間隙過大，當氣門需要開啟時，一部分凸輪軸升程首先要消除間隙，這就使得進氣門開啟比正常要晚一些而關的早一些。那麼進氣開啟的時間和氣門開度都要小於正常值。
就會使進氣不足，引起燃燒不完全，損失動力性和經濟性。如果排氣門間隙過大，也會產生排氣門晚開早關。那麼就會造成排氣不充分。
氣缸內上一工作迴圈產生的廢氣不能完全排除，也會影響進氣量，加劇燃燒不完全的傾向。
4樓：匿名使用者
當然會影響動力；間隙過大進氣量不足，排氣量也不足，間隙過小進氣量和排氣量都太大，影響發動機動力，應該儘量恢復原來的間隙，請專門修理工調整一下，不是什麼大問題。
5樓：匿名使用者
氣門間隙主要是用來彌補氣門受熱後的膨脹量，如果太小了車熱了以後會是汽缸密封不嚴，導致漏氣。影響動力。
如果太大了會使氣門不能完全開啟，會影響進氣和排氣。
樓主說的這些情況不光是與氣門間隙有關的 維修人員肯定還動過**。
主要問題可能還是在化油器那裡，建議請專業人員維修下。
最後建議：化油器不要經常的開啟了，維修了，清洗了，這樣化油器很容易壞的。（特指不專業的人員）
謝謝採納！
氣門間隙過大或過小對發動機有何影響？
6樓：我是誰
1、氣間隙過大，會使進氣門開度減小，開啟時間縮短，引起充氣不足，致使發動機功率下降；同時也會使排氣門開度減小，開啟時間縮短，排氣不暢，致使燃燒室內的廢氣增多，使發動機經濟性變壞。另外，還會使傳動件之間以及氣門和氣門座之間產生不正常的撞擊響聲。
2、氣門間隙過小，會使進氣門關閉不嚴，發動機在熱態下可能漏氣，導致發動機功率下降，油耗增加，有時還會發生化油器回火現象；同時也會使排氣門關閉不嚴，造成發動機壓縮壓力下降，功率降低，油耗增加，有時會出現排氣管消聲器放炮等現象。
7樓：途虎話養車
氣門間隙越大，燃燒室氣壓越低，也就是動力越差，發動機噪音就會越大，剛買的新車，氣門間隙是還沒有完全吻合，最好的方法是原地發動汽車，開啟車頭蓋，讓怠速執行五六小時，這樣能在沒有負荷的情況下很好磨合氣門間隙，如果你對發動機聲音敏感，你會發現怠速五六小時後的發動機聲音會安靜很多，加油的聲音會爽很多。
8樓：匿名使用者
答：（1）氣門間隙過大開的早關的晚，因而開放不足，不能充分吸進混合氣及排出廢氣，使發動機動力效能降低，並易發熱及發生撞擊聲。
（2）氣門間隙過小，氣門即不能嚴密閉塞，致使混合氣洩漏，動力減少，浪費燃料，發生逆火迴轉不均勻。
9樓：匿名使用者
氣門間隙過大會導致氣門開啟度減小 進氣和排氣量就會減小 動力會下降 間隙過小 會導致氣門凸輪磨損嚴重 如果過緊 甚至沒有間隙 就會導致氣門關閉不嚴 導致發動機無力 難啟動等等
10樓：
間隙過大：進、排氣門開啟遲後，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發動機因進氣不足，排氣不淨而功率下降，此外，還使配氣機構零件的撞擊增加，磨損加快。
間隙過小：發動機工作後，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，並使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。
11樓：匿名使用者
氣門間隙過大:動力不足,氣門間隙過小:怠速轉速提高,油耗增加
12樓：匿名使用者
氣門間隙過大，發動機可能發生漏氣，間隙過小，發動機進氣不足...
13樓：恩替卡韋分散
過大，氣閥啟閉延遲，氣閥與閥座撞擊加劇。過小，密封不良，燒蝕
14樓：aug啊八弟
氣門間隙過大，會造成金屬敲擊異響，並且可能會在搖臂、氣門杆等處留下痕跡，造成無法消除的異響，氣門間隙大還會造成進、排氣量減少，影響發動機的動力和其他效能。
發動機的氣門間隙過小，會造成氣門關閉不嚴，造成氣缸漏氣、壓縮不足，出現怠速不穩、動力下降、加速無力、回火或排氣管放炮、易熄火、油耗增加等故障，還可能會磨壞氣門搖臂和凸輪軸等部件
氣門間隙過大和過小對發動機有什麼影響
15樓：特特拉姆咯哦
1、氣間隙過大，會使進氣門開度減小，開啟時間縮短，引起充氣不足，致使發動機功率下降；同時也會使排氣門開度減小，開啟時間縮短，排氣不暢，致使燃燒室內的廢氣增多，使發動機經濟性變壞。另外，還會使傳動件之間以及氣門和氣門座之間產生不正常的撞擊響聲。
2、氣門間隙過小，會使進氣門關閉不嚴，發動機在熱態下可能漏氣，導致發動機功率下降，油耗增加，有時還會發生化油器回火現象；同時也會使排氣門關閉不嚴，造成發動機壓縮壓力下降，功率降低，油耗增加，有時會出現排氣管消聲器放炮等現象。
16樓：汐軒
如果氣門間隙過大，會導致氣門傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，並加速磨損， 並使氣門開啟的持續時間減少，導致發動機進氣量不足及排氣不徹底，影響發動機動力性
如果氣門間隙過小，會導致發動機在熱態下氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致發動機功率下降，甚至燒壞氣門。
17樓：匿名使用者
氣門間隙過大會導致氣門開啟度減小 進氣和排氣量就會減小 動力會下降 間隙過小 會導致氣門凸輪磨損嚴重 如果過緊 甚至沒有間隙 就會導致氣門關閉不嚴 導致發動機無力 難啟動等等
18樓：劉仕豆雅旋
答：（1）氣門間隙過大開的早關的晚，因而開放不足，不能充分吸進混合氣及排出廢氣，使發動機動力效能降低，並易發熱及發生撞擊聲。
（2）氣門間隙過小，氣門即不能嚴密閉塞，致使混合氣洩漏，動力減少，浪費燃料，發生逆火迴轉不均勻。
19樓：匿名使用者
過大會很響，而且大得太離普會進氣不好。動力不好。過小是無力因為氣門密封不好
20樓：匿名使用者
動力就降低，重要是汽油不能正常燃燒。不能正常啟動，大緊了。一股氣排不出去，汽缸容易損傷
汽車發動機氣門間隙過大，過小對發動機的工作有什麼影響
21樓：勞資最煩起名子
發動機氣門間隙過大，會造成金屬敲擊異響，並且可能會在搖臂、氣門杆等處留下痕跡，造成無法消除的異響，氣門間隙大還會造成進、排氣量減少，影響發動機的動力和其他效能。
發動機的氣門間隙過小，會造成氣門關閉不嚴，造成氣缸漏氣、壓縮不足，出現怠速不穩、動力下降、加速無力、回火或排氣管放炮、易熄火、油耗增加等故障，還可能會磨壞氣門搖臂和凸輪軸等部件。
22樓：匿名使用者
有的，影響進排氣量，損失發動機動力
23樓：匿名使用者
你好，會氣門響，會動力不足，
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