1樓：天天天的什麼事
動車高度比普通火車矮，所有對行李的要求高度不能超一米一，超一米一要辦理託運。
動車裡面得環境好得多，二等座比普通火車的軟座還舒服。
動車座位前有個摺疊的小桌子，有放茶杯或者飲料的凹槽。
動車的站臺跟普通火車是一樣的，動車有專門的候車室但也不是所有的車站都有。
動車組車上散客較少，大多數情況下全都有座位，而普通列車上經常出現站票乘客。
動車組上每個人都有一個小桌子，而普通列車上幾個人共用一臺桌子。
動車組上想喝水時列車上免費**，而普通列車上想喝水必須自己買。
2樓：一顆山竹的夢想
一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力，而採用了「動車組」的列車，車廂本身也具有動力，執行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，執行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。
拓展資料動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車(組)。而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300km之間的列車，車次以d開頭(「動」字拼音首字母)。d字頭列車，全稱是「動車組旅客列車」，可簡稱「動車」。
在我國國內運營的8車動車組主要是6動2拖和4動4拖2種。動車組主要是鐵路上機車車輛的範疇。動車(d字頭列車)主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上執行的動車(d字頭列車)比高鐵(g字頭列車)最高執行速度較慢或停站更多。
3樓：饕餮2貨
動車高度比普通火車矮，所有對行李的要求高度不能超一米一，超一米一要辦理託運。
動車裡面得環境好得多，二等座比普通火車的軟座還舒服。
動車座位前有個摺疊的小桌子，有放茶杯或者飲料的凹槽。
動車的站臺跟普通火車是一樣的，動車有專門的候車室但也不是所有的車站都有。
動車組車上散客較少，大多數情況下全都有座位，而普通列車上經常出現站票乘客。
動車組上每個人都有一個小桌子，而普通列車上幾個人共用一臺桌子。
動車組上想喝水時列車上免費**，而普通列車上想喝水必須自己買。
動車簡介
動車，全稱動力車輛，有高寒型、城際型。是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。
列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
4樓：八卦爆料姐
原來動車和火車的區別這麼大？知道的人不多，看看吧
5樓：
動車和火車的區別，動車的高度比火車矮很多；動車裡面的環境比火車裡面的環境好很多，動車有一個摺疊的小桌子，火車上是固定的小桌子；動車的站臺和火車是一樣的，但是有時候，候車室是不一樣的,這個也要視具體的車站情況而定的。
6樓：微微一笑最可親
動車和火車的區別？不吃火鍋吃最明顯的區別就是速度呀，動車的速度更快。
7樓：匿名使用者
根本區別：火車動力有牽引機提供，也就是車頭。
動車的動力分佈在每節車廂，車頭僅是集中控制，動力大，起步快。還包括一些平衡減震設計，速度也快。
8樓：
動車比較快，環境舒適，當然票價比火車要貴
9樓：開心地的春天
區別：1.火車，以前的蒸汽火車，還是後來的柴油動力的，還有現在的電動的，包括動車都叫火車。
2.動車，即可跑城際鐵路，高鐵，普通主幹道等鐵路都可以跑。
高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。
動車的全稱是「動車組列車」，指的是車。
d字頭列車，全稱是「動車組旅客列車」，可簡稱「動車」。
g字頭列車，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。
高鐵（high-speed rail）主要指最高運營速度大於（200，250，300因標準不同而不同）的鐵路，主要是鐵路的速度屬性； 動車組（multiple units,mu）字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。
在我國國內運營的8車動車組主要是6動2拖和4動4拖2種。動車組主要是鐵路上機車車輛的範疇。 兩者的關係是：
由於速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定執行在高鐵上。
高鐵與動車的區別：在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（d字頭列車）與高鐵（g字頭列車）主要區別是動車（d字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上執行的動車（d字頭列車）比高鐵（g字頭列車）最高執行速度較慢或停站更多。
其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。
高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統型別； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；
但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。
在國際標準中，時速超過200km的、在建時速可達250km的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車（組）。
而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300km之間的列車，車次以d開頭（「動」字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300km的列車，車次以g開頭（「高」字拼音首字母）。目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外四節沒有；也可以是8節全有動力。
對於長組列車（16節車廂的那種），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速鐵路上運營的都是動車組，和中國一樣；但是在歐洲，尤其是德國與法國，他們的高速鐵路上還有傳統形式的火車，德國ice和法國tgv都有由車頭牽引無動力車廂、但是時速超過200km的列車，所以高速鐵路上跑的不一定都是動車組。
所以，在國際標準中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。
高速鐵路泛指執行速度大於200公里的鐵路運輸種類，大多數指的是客運。
動車組是一種帶動力的列車（簡稱動車）和不帶動力的車輛(拖車)組成的、在正常使用壽命週期內始終以固定編組執行、不能隨意更改編組的一組列車。
動車組按動力型別分為：內燃動車組和電力動車組。
動車組按動力配置又可分為：
動力集中式：指將整車動力集中在動車組一端或兩端的車輛上，其餘中間車輛不帶動力(即為拖車)，與常規意義上的機車牽引若干車輛的列車類似。
動力分散式：指將整個動力分散到動車組的若干車輛上，中間車輛有帶有動力的(即動車)，也有不帶動力的(即拖車)，也可以全部車輛都帶動力。
動車是高鐵嗎？高鐵用的是動車組高鐵本身使用的就是動車組，在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，即：高速鐵路，目前中國動車組有crh1 crh2 crh3 crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c crh3型車。
crh1型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速，於2023年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置****（bst）（前稱「青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸裝置****」、bsp）訂購的crh系列高速電力動車組車款之一。中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（crh）車輛均命名為「和諧號」。
d開頭車次為動車，g開頭車次為高鐵動車組列車。車次的表示方法為dx（x為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為「動車x次」，d是漢字「動」的漢語拼音第一個字母。動車組是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛而編成一組列車，其中帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。
中國現在使用的動車組名稱是「和諧號」，英文名稱縮寫是crh，全稱是china railways high-speed（中國鐵路高速），目前有crh1a、crh1b、crh1e、crh2a、crh2b、crh2c、crh2e、crh3c、crh5a、crh380a、crh380b、crh6這十二種型號。
這些型號分別從加拿大、日本、德國、法國等國家引進先進技術，並消化、吸收及國產化，成為具有我國自主智慧財產權的動車組系列產品。
高速動車組列車車次的表示方法為g***x（***x為四位數字）次，鐵路系統標準讀法為「高***x次」，g是漢字「高」的漢語拼音第一個字母。2023年12月26日，中國第一條高速鐵路——武廣高速鐵路正式開通運營，列車設計時速350公里，列車最高時速380公里。
火車與動車的區別？
10樓：嘻嘻哈哈哈影視小師妹
火車與動車的區別是：
1、定義的不同
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
2、生產年代不同
2023年第一臺火車出自英國，一個名叫德里維斯克的英國礦山技師。利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車。動車是源自於2023年美國一個輛動車裝用一臺150千瓦汽油機，通過電力傳動裝置驅動。
車內有91個座席，還有行李間。
3、車頭不同
火車頭是指配置在列車兩端、具有控制列車運作功能的軌道車輛。動車是否充當車頭，它都只能實現車輛在同一軌道線內的前進或後退，火車變線導向是由岔道完成的。
4、牽引力不同
動車是無牽引力的軌道車輛，火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成。
11樓：
火車是通稱，包括動車。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。
在中國，時速高達200或以上，並使用crh和諧號列車稱為「動車組」。
動車的全稱是「動車組列車」，指的是車。
d字頭列車，全稱是「動車組旅客列車」，可簡稱「動車」
動車的驅動功率通常為幾百千瓦至800千瓦左右，其行車速度通常在150～200 千米／小時。現代動車組的行車速度更有提高，最大行車速度可達300千米／小時左右。
京津城際動車每小時350公里，其他客運專線是每小時250公里，普通線路動車組每小時200公里。
擴充套件資料
動車組，全稱動車組列車（d-series high-speed train [1] ），是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。
最簡單的動車組只有兩個外觀反向對稱的動力車廂組成，如初期執行的廣州apm線列車；一般的動車組則以多節動力車廂和拖力車廂按一定數量的比例組合，如國鐵和諧號列車；當一列火車所有車廂都帶動力時，就是純動車組列車，如北京s1線玲龍號磁懸浮列車。相比大多數傳統列車，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。
我國高速鐵路、快速鐵路和城際鐵路均使用動車組作為客運列車，以crh系列車型為主，並逐漸推廣普及cr系列車型（中國標準動車組又稱復興號動車組）。
火車，動車，高鐵怎麼區分，高鐵 火車 動車的區別
其實動車和高鐵，兩者本質上沒有差別都屬於動車組，而動車組每節車廂都可以單獨提供一部分動力，普通列車只由火車頭提供動力，這也是為什麼普通列車跑不快的原因。在我國，一般把d字頭稱為動車，時速能達到200 250km h，g字頭稱為高鐵，時速300 350km h，c字頭稱為城際高速，如北京 天津，廣州 ...
火車 動車 地鐵有什么區別，火車 動車 地鐵有什麼區別？
火車不用多解釋了吧？普通的機車牽引若干節車廂。動車一直沒看到有準確的定義，個人理解為將動車 至少2輛 與拖車編為一組，且是固定編組，這樣的車列叫做動車組。動車組不知有一輛車有動力，所以速度最快。地鐵也屬於動車組，但是其主要用於市內交通運輸，軸重輕，速度最高也就100km h多 實際運營中一般60km...
福州到郴州的動車路線不要火車要動車
動車到杭州南 動車到株洲 打車到株洲西 高鐵到郴州西 福州到郴州的動車和高鐵該怎麼做怎麼轉。10 福州可以高鐵到上饒，鷹潭北，宜春等地中轉到郴州北 福州到郴州怎樣坐高鐵 福州去往郴州沒有直達的高鐵，可以去長沙轉車 福州 長沙南，d2604次 長沙南 郴州西，g1121次 具體的時刻表及票價如下圖所示...