1樓：
看了兩遍才知道你的意思~空調發電車發出的電視ac:380v ac:220v兩種電壓~而電力機車需要的是25kv 單相 工頻電~這樣應該能解決你的問題了~空調發電車是為後面的旅客列車提供照明燈、電器等用電~電力機車需要給6個牽引電動機供電~達不到需要的功率~不過內燃機車有點像你說的~它有一個柴油機帶動一臺發電機~發電後在供給牽引電動機~像你這樣說電力機車又成內燃機車了~看來lz不知道內燃機車的原理~才這樣問~你說呢~
2樓：匿名使用者
新的和諧系列電力機車可以，通過使用庫用動車模式，在外界提供三相ac380v電源的前提下，能夠實現低速執行（2、3km/h的低速），功率一般在30kw以內。
而空調發電車提供的正是三相ac380v電源。
但從嚴格意義上說，這不是正常的執行模式，一般只是在機務段庫內的短距離移車時使用。
3樓：小糗
不可以，因為電力機車需要的電壓遠高於空調發電車發出的電量。所以電力機車不可以靠空調發電車來供電，但是下坡應該可以，青藏鐵路肯定別想了。
4樓：
列車掛上空調發電車的目的是為了給列車的車廂供電。而並非為機車使用。況且電力機車使用的是接觸網上供給的25kv單相工頻交流電，發電車供給的電流制式為三相380v交流電。
供電制式和電壓都不吻合。因此電力機車絕對不可能使用空調發電車供給的電力維持執行。（並且電力機車在庫內走行或移車入庫時，採用的是專用的主電路入庫插座外接電源執行，是不會使用空調發電車進行移庫、入庫執行的。）
關於電力機車的問題！
5樓：探索太空與未來
瞭解制動機進鐵道論壇。
6樓：落後男青年
空氣制動即壓縮空氣制動，機車有個壓縮氣缸，將空氣壓縮後儲存其內，剎車的過程就是通過風管放氣，氣流經過每一組剎車構件，推動閘瓦抱輪剎車，這樣一節節的向後面的車廂傳遞。你說的抱閘制動也就是這樣。但抱閘可能是機械制動，也可能是氣動，火車都是氣動。
電阻制動，即前制或後製位，通俗點說就是機車執行是靠柴油機帶動主發電機，主發電機將電力分配給3對小電機驅動輪對前進，而將方向手柄打到前制位時，此時驅動輪對的小電機由牽引電機轉變為發電機，原來車輪轉動時，也會同時驅動轉子旋轉，小電機轉變為發電機後，轉子此時帶電，對定子產生一定的反轉力矩，從而變相降低列車速度。
不光電力機車手柄可以進行制動，內燃的也可以。這個制動就是電阻制動，將調速手柄回零後，將方向手柄打到前制或後製位，再拉動調速手柄就行。另外，調速手柄的「速」是指柴油機轉速。
機車大閘，即控制整列剎車的閘，拉動此閘，空氣壓縮機排風，通過風管傳遞，機後各位按順序剎車。
機車小閘，即單獨控制機車的閘，單機時使用。
關於電力機車的接觸網？
7樓：
1、接觸網根據線路設計不同,電壓也不同,一般為25kv,,瞬時最高電壓為29kv,最低電壓不得少於19kv。
2、是三相交流電,機車靠受電弓把電引到機車內,通俗說低線就是鋼軌,在接觸網上還有一跟叫回流線,其實這跟線是與鋼軌相通的。這樣就不難理解了,就是電焊機的原理。
3、接觸網正常情況下是分段供電,就是為了維持較高的電壓,根據實際情況,每30-40km就有一個供電所,之間為絕緣分相,特殊情況下可以採用越區供電,這個有特殊的補充辦法。開行列車的多少,與接觸閘道器係不大,主要在鐵路的設計標準上。不會因為超負荷而損壞接觸網。
但是電力機車在過絕緣分相的時候是禁止雙弓的,就是不允許同時升2個受電弓,防止把一段的電弧拉到另一段上,造成變電所跳閘。
列車執行速度越來越高了,受電弓也必須改進,主要是滑板的技術。
現在滑板的材料越來越多,也不斷改進,先進的有導電陶瓷滑板,鐵基材料和銅基材料兩種粉末為基礎,以某柴固體潤滑劑為分散劑研製的銅基和鐵基滑板。減磨型碳纖維複合滑板等等。
關於電力機車的受電弓與供電線接觸的問題?
8樓：一天邊牧羊一
這個問題問的好，看來樓主很細心。
電力機車的受電弓是從下向上接觸的。即你所說的「向上頂著電力接觸線滑動」
電力機車的電力接觸線一般只有一根，是從上面向下懸掛的，懸掛點經過特殊設計，而且受電弓有彈性，所以不會出現你所說的被阻擋的情況發生。但用久了會有一定的磨損，會發生打火的現象。這時受電弓需要維修。
電力機車供電系統內部有蓄電池，用來供電。當蓄電池電力不夠時，由外部電源為其充電。所以火車乘客車廂內沒有亮--滅--亮這個現象。
電力機車剎車時，能量是通過發電機把電力輸給了蓄電池，而不是電網，所以你不用擔心它會被浪費。
軟硬謙施團隊為您解答。
關於電力機車的接觸網，電力機車是怎麼從電網取電的？
1 接觸網根據線路設計不同,電壓也不同,一般為25kv,瞬時最高電壓為29kv,最低電壓不得少於19kv。2 是三相交流電,機車靠受電弓把電引到機車內,通俗說低線就是鋼軌,在接觸網上還有一跟叫回流線,其實這跟線是與鋼軌相通的。這樣就不難理解了,就是電焊機的原理。3 接觸網正常情況下是分段供電,就是為...
電力機車是怎麼從電網取電的，關於電力機車的受電弓與供電線接觸的問題
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