1樓：山人甕巨集伯
1，二衝程發動機的摩托車與四衝程發動機的摩托車比較起來，四衝程的更省油。這是因為二衝程發動機，在掃氣過程終了與排氣過程終了時總有一個瞬間掃氣孔與排氣孔是同時開啟的，這時就不可避免地有一股新鮮燃氣短路而從排氣孔流出，所以有一部分燃油未經燃燒就損失掉了，耗油量就升高了。
2，用笛簧閥與旋轉閥方式進氣的二衝程發動機要比用活塞閥進氣方式的發動機省油，這是因為笛簧閥與旋轉閥都增加了進氣的相位角，使進氣更加充分，同時還防止了燃氣的倒噴現象，尤其對低轉速更有明顯的效果，新型的摩托車大多數都採用這兩種進氣方式，如雅馬哈rx125採用的是笛簧閥，鈴木a100採用的是旋轉閥。
3，發動機的油耗曲線呈魚鉤形狀，在中等轉速範圍是低油耗區。中等轉速一般指3000～4000轉每分之間，如果低於此轉速，混合氣流速降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗就升高；轉速高於此範圍時，為了充分發揮發動機的最大功率，發動機化油器供給較濃的燃氣，油耗也要增加，根據此原理，只要轉速經常控制在中等轉速範圍內就必然會省油。三輪摩托車與二輪摩托車的發動機與車輪的總傳動比不一樣，三輪摩托車總傳動比在8～9之間，二輪摩托車的總傳動比在5～6之間，三輪摩托車相應於3000～4000轉每分的轉速，三擋行駛車速為20～30千米每小時，四擋為40千米每小時以上；兩輪摩托車相應於3000～4000轉每分的轉速，三擋車速為30～40千米每小時，四擋為50千米每小時以上。
以上車速均為中等油門位置，所以要想省油就要避免使用大油門，多使用中等位置油門。
2樓：鬆農抗慧豔
可觀察火花塞極尖的顏色，黑色=混合氣過濃，（調整化油器油量=省油），火紅=油量合適，(不用調整）白色=混合氣過稀=影響動力，（調整化油器油量=省油），這個回答應該還行吧！呵呵
彎樑摩托車怎樣自己動手換機油，彎樑摩托車怎樣自己動手換機油
1 買一個14 17的梅花板子或死板子，一個小號的漏斗，一盒說明書指定的機油。2 摩托車跑一圈，發動機熱的時候，支起大撐來，用板子把發動機底部的放油螺絲取下，注意那個螺絲是正扣的，螺帽向下的時候，順時針是卸，逆時針是上。3 用個1升以上的杯子接廢機油，把機油放乾淨以後，在把螺絲上上。4 用手擰下發動...
彎樑摩托車怎樣自己動手換機油，彎樑摩托車怎樣自己動手換機油
1.第一步首先找到摩托車的油底螺絲，2.第二步是將油底螺絲拆下來。如果摩托車太燙的話就不要馬上拆螺絲，以免燙傷。3.第三步等待髒的機油漏完 4.第四步等待了一會兒油漏完了就把油底螺絲裝回摩托車底部擰緊。不要太緊了以免損壞螺絲壓。5.第五步找到機油蓋開啟。6.第六步用紙做一個漏斗，插入油蓋口。7.開啟...
彎樑車發動機工作原理，彎樑摩托車離合器原理誰給我講講！
摩托車發動機 摩托車發動機的工作方式與汽車發動機相同。發動機由活塞 氣缸體和氣缸蓋組成，氣缸蓋包含氣門機構。火花點燃燃料與空氣混合物時會引起 推動活塞在氣缸體內上下移動。氣門隨之開啟和關閉，以便燃料與空氣混合物進入燃燒室。活塞的上下運動帶動曲軸轉動，將活塞的能量轉變為旋轉運動。通過變速器將曲軸的旋轉...