1樓：湖南萬通汽車學校
通過感應到外界光線強度變化而控制自動點亮或熄滅大燈。自動大燈是了方便駕駛者，在前大燈安裝了感光控制系統，當感光控制系統感應到外界光線強度大於或小於一定值時，汽車大燈就會自動給亮起或熄滅的功能。
自動大燈的使用，只要將組合燈開關擰至auto擋，自動大燈功能便啟動，當夜間開車或進入隧道時，大燈會自動亮起來。不過要記得，自動大燈不會調遠近光。
因為自動頭燈只是靠陽光感測器來判斷周圍環境亮度，並不能實時分析周圍環境狀況的變化來選擇遠近光。如果想自動大燈控制遠光燈，那麼要把組合燈開關往前撥到遠光燈位置，然後把旋鈕擰至auto位置，那麼遠光燈就能自動開啟。同理，近光燈也是。
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當汽車行駛中光線變暗時，前大燈會自動亮起，當光線變亮時會自動熄滅。值得一提的是，很多人誤以為「自動大燈」是專為過隧道而設計，其實不是，自動大燈的開啟都有延時，即在光線感應系統感應到光線變暗後十幾秒內大燈才會自動開啟。
而根據交規，汽車在進隧道之前必須提前開啟大燈，所以在穿越隧道時仍需要手動提前將大燈開啟。
請幫忙解釋一下汽車大燈隨動轉向的工作原理？
2樓：月似當時
汽車大燈隨動轉向的工作原理：系統在工作開始時，接受來自懸掛裝置的感測器訊號以及 abs系統的車速訊號，可以判斷汽車是靜止不動還是處於恆速狀態，汽車一旦啟動，系統就開始修正大燈的角度。
在汽車所有的行駛條件下，保證大燈有合理的轉動方向。汽車在剛啟動時，動態系統和前面的靜態系統控制功能基本一致；但一旦汽車進入波動較大的工況時，自適應轉向大燈系統的訊號處理速度更快，幾分之一秒就可以調整好燈光的角度，視野更為清晰。
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自適應前大燈工作模式的條件：
1、外界因素主要包括外界光強度，雨水，霧天，行駛的環境（城市或者郊區）、路況等。識別外界因素，須用到光強度識別感測器和雨水感測器，當汽車進入隧道，或者黃昏行駛時，自適應轉向大燈就會開啟，補充照明的燈光；當外界光強度升高到系統限制的強度時，前照燈自動關閉。
當汽車在城市行駛的過程中，必須要考慮到車燈會給車的司機造成干擾，通過對一些晚上出現的交通事故的研究表明，主要是由於炫目造成的，特別是路面水溼的情況下，更為嚴重。
2、內部因素主要包括汽車自身的行駛狀態，例如車速、制動、加速、轉彎、懸掛高度等有關的訊號。車輛在行駛過程中，加速或者滿載時，汽車會向後傾，而制動時向前傾，這樣一來，勢必會造成汽車前照燈的燈光高度不同；路面不平也可以造成以上現象。
當汽車轉彎時，燈光會隨著左轉或右轉而在兩邊留下一個盲區，影響交通安全，而通過v318 左大燈轉彎燈光動態調節電機和 v319 右大燈轉彎燈光動態調節電機來完成。
3樓：匿名使用者
隨動轉向大燈簡稱afs，實現隨動轉向照明有多種方式，一般分為燈組隨動轉向和附加燈組兩大類。燈組隨動轉向即汽車前照燈可根據行駛方向進行8°~15°的偏轉，大多數配有afs系統的車型均採用這種方式。其工作原理是進行轉向時，方向盤同軸帶動的電位器電阻阻值發生變化，安裝在轉向機上的訊號採集器傳輸給車載微型電腦進行分析處理，然後以電訊號驅動形式傳遞給執行元件，並結合方向盤與車速感知訊號，實現燈組的轉向控制。
由於這一系統工作原理相對複雜，因而成本較高，所以多裝備於中高檔車型。不過通過附加燈組方式，同樣可以實現隨動轉向照明的效果。這種具有彎曲燈光效果的照明裝置的工作原理相對簡單：
若車速低於一定數值並開始打方向時，對應一側的前照燈附加燈組便會開啟，提前照到彎路狀況。當然，其精準度和照明範圍還是要略遜於afs系統
汽車大燈隨動轉向的工作原理是什麼？
4樓：hellokitty魯班
隨動轉向大燈系統又叫自適應轉向大燈系統，英文縮寫是afs（adaptive front lightinsystem）。它是一種能夠自動改變兩種以上的光型以適應車輛行駛條件變化的前照燈系統，是目前國際上在車燈照明上的新技術之一，它的研發對汽車夜晚行車安全起到了很大的作用。
型別：分為靜態系統和動態系統。
靜態系統：是指汽車執行在一個比較連貫且工況變化不大的工作模式。系統在工作開始時，接受來自懸掛裝置的感測器訊號以及 abs系統的車速訊號，可以判斷汽車是靜止不動還是處於恆速狀態，汽車一旦啟動，系統就開始修正大燈的角度。
動態系統：是指能在汽車所有的行駛條件下，保證大燈有合理的轉動方向。汽車在剛啟動時，動態系統和前面的靜態系統控制功能基本一致;但一旦汽車進入波動較大的工況時，自適應轉向大燈系統的訊號處理速度更快，幾分之一秒就可以調整好燈光的角度，視野更為清晰。
5樓：霸道的浴霸
隨動轉向大燈簡稱afs，實現隨動轉向照明有多種方式，一般分為燈組隨動轉向和附加燈組兩大類。燈組隨動轉向即汽車前照燈可根據行駛方向進行8°~15°的偏轉，大多數配有afs系統的車型均採用這種方式。其工作原理是進行轉向時，方向盤同軸帶動的電位器電阻阻值發生變化，安裝在轉向機上的訊號採集器傳輸給車載微型電腦進行分析處理，然後以電訊號驅動形式傳遞給執行元件，並結合方向盤與車速感知訊號，實現燈組的轉向控制。
由於這一系統工作原理相對複雜，因而成本較高，所以多裝備於中高檔車型。不過通過附加燈組方式，同樣可以實現隨動轉向照明的效果。這種具有彎曲燈光效果的照明裝置的工作原理相對簡單：
若車速低於一定數值並開始打方向時，對應一側的前照燈附加燈組便會開啟，提前照到彎路狀況。當然，其精準度和照明範圍還是要略遜於afs系統。
速騰afs自動轉向大燈的工作原理是什麼？
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