1樓：
這問題很常見，目前只能總結出來幾個方面，一，估計是正常揮發，冬天暖風揮發和水箱或者加水口揮發…二，進缸蒸發，這是輕微的衝缸，或者缸蓋有輕微的裂痕或受損導致…然後你檢查機油是否進水，如果沒進水或機油線沒升高就沒多大問題，然後在車熱的時候熄火，在有水的情況下過二十分鐘拆下火花塞檢查缸內是否有水珠，如無，就說明不是發動機水道的問題！就可詳細檢查水箱和水管及暖風系統是否有輕微漏水現象，必要時可對冷卻水系統進行加壓檢查…
2樓：汽車大師陳偉庭
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回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，您的問題我來解答，防凍液突然沒有，大概有以下這幾方面的原因第一種情況就是車輛相關的管路有滲漏，防凍液的地方，這個重點檢查一下水管管路第二種情況就是水箱老化，滲漏防凍液這個需要檢查一下水箱，然後順帶看一下水泵有沒有問題？第三種情況就是車輛發動機氣缸墊損壞導致的防凍液虧損，這個是需要更換發動機缸墊
3樓：滬—大眾汽修
不可能的 肯定有漏水 再仔細檢查檢查
怎樣檢查汽車冷卻風扇，汽車發動機冷卻風扇檢修方法
可以用示波器來檢視汽車冷卻風扇的訊號，從而輔助判斷 汽車發動機的冷卻風扇是車輛冷卻系統的重要組成部分，若風扇出現故障，則會導致發動機冷卻不足或冷卻過度，造成發動機工作環境惡化，進而影響發動機的效能和使用壽命。風扇的效能直接影響發動機的散熱效果，從而影響發動機的效能。發動機電腦根據目標溫度產生佔空比訊...
奧迪a6發動機故障碼p0117發動機冷卻液溫度感測器
p0117發動機冷卻液溫度 ect 感測器1電路低發動機冷卻液溫度 ect 感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電訊號的形式傳輸給電子控制單元 ecu 作為修正噴油和點火的一個依據。如果ecu檢測到發動機冷卻液溫度 ect 感測器訊號低於自檢的最小值 0.2伏或121攝氏度 該故障碼會出現...
冬季關於發動機冷卻部分的檢查有哪些
長途行車，發動機連續工作，負荷很重，因此積聚的熱量也非常之高，需要冷卻系統持續有效的散熱。因此，長途前提前檢查冷卻系，是保證車輛不在長途中 水溫高趴窩 的關鍵。長途前應當認真參考冷卻液種類，已使用時間，和冰點溫度等引數，考慮是否需要新增或者更換。另外，一些越野車型，冷卻風扇使用傳統機械矽油離合器的，...