1樓：五玟玉
高速公路沒有路燈是因為花費成本太高、影響行駛安全等等。由於我國地域遼闊，按照城市道路標準，兩盞路燈的最大間隔為50米，如果在高速上安裝路燈的話，安裝和維護的成本是很高的。
路燈是什麼時候發明的。
中國第一盞路燈出現在2023年的上海，是用煤油來點燃的，那時候的路燈要人工來一盞盞點亮。
國外的路燈最早出現在2023年的倫敦，當時的倫敦市長要求居民們要在室外懸掛照明用的燈具。
2023年路易十四正式頒佈了城市道路照明法令，這一法令的頒佈被成為法國史上的「光明時代」。
2樓：燁燁帶你懂影視
高速公路和城市道路的服務功能不同，城市道路不僅有車輛通行，而且非機動車、行人密集，所以有路燈；安裝路燈並不是為了車輛安全和方便的，而高速公路是不允許行人和非機動車輛上路的。因此，一般高速公路不設路燈。
高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。
根據中國《公路工程技術標準》規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。
建設背景。作為現代交通標誌的高速公路，其誕生之初並不是因為社會經濟需要，而是出於戰爭要求。20世紀30年代，德國全面發動第二次世紀大戰，為實施閃電戰策略，修建3900千米多車道立體交叉高速公路。
高速公路一經出現就發揮巨大作用，當時法軍統帥認為德軍最快需三天抵達進攻地點，而德軍憑藉高速公路的快捷交通，僅一天就趕到前線，並繞道至馬奇諾防線之後，法軍頃刻間瓦解。
3樓：熊與熊的故事
事實上，高速公路上沒有路燈，原因具有多方面。
1、成本原因
我國地域廣闊，東西南北跨度極大，按照城市道路標準的兩盞路燈最大間隔50米，全部安裝路燈的話，安裝和維護成本是一個天文數字。
另外高速公路基本都是穿州過省，沒有明確分界，這樣也會造成路段管理出現麻煩。並且一些高速路段車輛稀少，安裝路燈也會造成資源浪費。
2、影響安全
路燈照明是不連續的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤差 （錯覺），非常危險。
同時，全路段照明會讓司機下意識喪失警惕性，不利於長時間駕駛。不過，有些高速路段也是有路燈的，比如隧道或者一些匝道，也提供有路燈。
3、反光系統做保障
高速公路上有著完善的反游標誌系統，包括熱熔反游標線（車道線等）、貼膜式反光輪廓標（隔離帶、護欄等）、發光地釘等，它們都能夠反射行車道指示標線、交通標誌、路邊輪廓、車道分割線和**分隔帶輪廓等。
因此在晚間，只要司機開啟車燈，這些反光系統就能發揮作用，起到了實時的引導作用。
此外，還有一個特殊原因。在一些特殊區域，基於國防、軍事方面的考慮，高速公路會做一些特殊設計。
在戰時或者緊急時期，可以把**隔離欄和護欄拆掉，高速公路直接變成臨時機場，供飛機起降。如果這些路段設有路燈的話，同樣會造成一定影響。
綜合以上幾種原因，高速公路沒有路燈，也就被國內絕大部分車主接受了。
但是不管有沒有路燈，晚上在高速公路上開車時，都需要開啟車燈，並且注意道路上的反游標識，確保安全駕駛。
4樓：發兔冷知識
為什麼高速公路上沒有路燈？
5樓：咖啡e朚
據統計，截止16年底我國高速公路總里程已經超過13萬公里，超越了美國成為世界第一。驚人的發展速度有目共睹。
但經常開車上高速的人可能會發現一個問題，那麼長的高速路為什麼沿途連一盞路燈都沒有？就算常年走南闖北見識甚廣的卡車司機也不清楚這其中的緣由，下面聽卡哥細細說來。
高速公路本身比較安全。
首先高速公路路況好，路面平坦彎道少，安全係數非常高。其次高速公路只有規定車型能夠通行，摩托車、三輪車和行人都是不能通行的，這樣一來就很大程度上保證了行車安全。
而且安裝路燈並不是為了車輛安全，而是為了非機動車和行人安全。所以高速公路沒有必要全路段安裝路燈，只需要在隧道和彎道較大的路段安裝就行。
安裝路燈成本太高。
高速公路不安裝路燈的主要原因是費用問題，按照標準路燈隔30米左右就要設定一盞。我國13萬公里的高速路，如果是全路段安裝路燈，那總的算下來便是一筆巨大的支出，此外後期維護也非常耗費財力。
安裝路燈反而不安全。
其實大部分路燈都是不均勻不穩定的散射光，照明度也不是很好。忽明忽暗的燈光對於高速行駛的司機來說是一種干擾，眼花繚亂之下反而容易導致事故的發生。
其實夜間高速行駛時，車輛的大燈完全能夠滿足駕駛員的照明需求。另外現在的高速公路上一般都設有反游標線或反光道釘，只要晚上開啟大燈，反游標線就會將光線反射照亮路面，視覺效果比路燈好得多，也更安全。
相信看完本文的你終於明白了，我國高速公路不安裝路燈一是由於成本高，二是因為沒有必要。
6樓：來自大漈古村輝煌的錦帶花
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路。
7樓：知趣科普
高速公路作為一種特殊的道路，其實並沒有那麼需要路燈，安裝路燈反而讓它不安全了。因為允許上高速公路的都是機動車，自身就安裝有車照燈，足以幫助司機看清周圍的事物，加上高速路還有一些標誌標線都是會反光的。
8樓：月明星稀
高速公路不設路燈，一是為了節能，二是高速公路有完善的反游標誌系統，包括熱熔反游標線、貼膜式反光輪廓標、發光地釘等，在車等照耀下，能夠反射行車道指示標線、路邊輪廓、車道分割線和**分隔帶輪廓，根本無須路燈照明。
高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
根據《道路交通安全法實施條例》規定 ：同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。
為什麼高速公路沒有路燈
9樓：在小樹旁努力生活
因為公路上使用的路燈一般發出的是散光，容易使行駛中的駕駛員目眩，高速公路上通常不採用路燈照明。
有時不但起不到積極作用，反而使駕駛員難以辨認交通標誌、路面標線以及障礙物等。高速公路上車流量大、車速快，如果因為路燈照射而影響駕駛員的視線，容易發生交通事故，所以除了服務區，控制室等路段，高速公路上通常不採用路燈照明。
高速路燈的維修成本較高
高速公路已經遍佈全國各大中城市，給我們的出行帶來了極大的便利。然而，城外所有的高速公路都沒有路燈，這是由以下原因造成的。成本因素，當然，夜間行車次數相對較少，如果要安裝路燈、車間路線、安裝燈座、加上勞動力、後期維修的損壞等等，將會花費大量的財政收入，這對於經濟和社會價值是不協調的，所以不需要安裝路燈。
其次，路燈的安裝影響了夜間行車的安全。高速公路上的車速超過80公里。開啟路燈後會出現間歇性和不連續性，導致路面出現明暗交替的情況，嚴重干擾駕駛員視線，增加交通事故發生的可能性。
最後，高速公路可用作戰備狀態下的臨時機場，飛機可在緊急情況下被迫降落，而安裝路燈可對飛機的正常起飛和降落產生不利影響，甚至延誤飛機的降落。
為什麼高速公路沒有路燈？ 20
10樓：苦難之行
一、經濟性。全路段安裝路燈造價不低；
二、必要性。車輛夜間行車，完善的路面標誌和反游標誌完全滿足需要；
三、管理。高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理麻煩。
四、軍事。許多高速公路路段為平戰結合構造，戰時就是戰鬥機的跑道，安裝路燈無疑會阻礙戰鬥機起降。
國內還是有很多安裝路燈的高速公路，主要是一些城市的環線和機場高速公路等，形象工程嘛，造價就無所謂了，自己城市自己管理也方便，也不設定戰備路段。
11樓：____丶刑天
高速公路太長，路燈安不起，也維護不起。
12樓：網友
成本太高了，安裝與維護都承受不起。
很多路段會裝一部分，也是當地**出錢，一旦跨地域就不好出費用了。
13樓：運動場地照明
也不是所有的告訴都沒有的，比如深圳的高速就有。
一般情況下高速沒有路燈主要是成本和歸屬管理的問題。
為什麼高速上面沒有路燈呢為什麼高速路上沒有路燈
為什麼高速公路上沒有路燈？高速公路不允許行人和非機動車輛上 不允許摩托車 拖拉機 三輪車上。沒有15秒上80碼的車不能上 高速公路路況保持較好，無明顯坑槽 最重要是高速公路在護欄兩側每隔25米設有輪廓標，在路面設有高反光效果標線和反光道釘，只要晚上開啟大燈，高速公路反光效果是非常好的。我國的高速公路...
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