1樓：愛看娛樂的小鹿
對於很多希望買車的朋友，會發現我們市面上，現在的車有兩驅，四驅。然後在四驅中更是分為分時四驅，適時四驅和全時四驅，導致往往在買車的時候，挑花了眼。那麼這幾種驅動究竟有哪些不同，我們如何選擇？
今天就和大家詳細聊一聊在選車的時候，如何判斷其中的區別。
適時四驅是目前來說家用車用的最多的一種驅動系統。相比較來說，操作起來更加的簡單，用電腦晶片的就可以控制。而且它的成本很低，車輛的車身更加的平穩，燃油消耗更少。
不過受限於結構上的缺點，沒有辦法保證後輪的動力安全性，肯定是不如全時四驅的行駛效率高。我們如果自己家中用車，就可以選擇適時四驅。而全時四驅，是目前來說越野車用的較多的一種型別。
其中有著很多的差數器，能夠保證在絕大多數路段都可以正常行駛，不過油耗偏大，不太適合一般情況行駛。
分時四驅，需要駕駛者手動來回的切換，就是要根據路面的資訊，判斷選擇哪一種驅動模式，是選擇兩輪還是四輪驅動。比較常見的，是在於suv型別的車輛。比較適合喜歡旅遊的人，因為它能夠根據路面的情況來回的進行調整，控制速度，保證車輛的動力性。
而且又能夠有效地進行切換，保證燃油的消耗，從而實現遠端行駛。不過缺點就是需要駕駛者有著不錯的車輛基礎，能夠手動的切換模式
總結來說，我們買車的時候，不光要看兩驅四驅的區別，更要關注在四驅車中我們的系統上的區別，希望大家能夠根據自身的需求來選擇車型，如果個人有著不錯的駕駛技術就可以選擇適時四驅，讓自己可以實現目的，保證買到符合要求的車輛。
2樓：吳鑫學姐
驅動的方式不同，模式不同，耗油程度不同，價值不同，配置不同。我這個可以選擇全時四驅，這種四驅車輛的價效比是很高的，而且質量也很好，配置非常高，不容易出現故障，速度也比較快。
3樓：htf的生活
這三類市區最大的不同就是動力不同，因此可以根據個人的動力進行選擇，如果動力較強的話就選擇前面兩款，如果動力較弱就選擇最後一款。
4樓：阿斯達歲的說
扭矩不同，速度不同，油耗不同，安全係數不同，成本不同，**不同，最好是選擇全時四驅，因為全時四驅的車非常的穩，安全係數更高。
全時四驅,分時四驅,適時四驅的區別是什麼？
5樓：霂棪愛娛樂
全時四驅，分時四驅，適時四驅的區別為：轉換時機不同、模式不同、經濟性不同。
一、轉換時機不同。
1、全時四驅：全時四驅不能進行驅動模式轉換。
2、分時四驅：分時四驅可以由駕駛者根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或是四輪驅動。
3、適時四驅：適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動。
二、模式不同。
1、全時四驅：全時四驅車輛只有四輪獨立一種模式。
2、分時四驅：分時四驅有兩驅或四驅模式。
3、適時四驅：適時四驅有兩驅或四驅模式。
三、經濟性不同。
1、全時四驅：全時四驅擁有較好的越野和操控效能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。
2、分時四驅：分時四驅能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性。
3、適時四驅：適時四驅不僅可以有效的降低成本，而且也有利於降低整車重量，極大的降低油耗，提升經濟性。
6樓：車車是道
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
到底分時四驅、適時四驅、全時四驅有什麼區別？
7樓：汽車老胡
四驅特點大解析（下集）
8樓：是清歡吶
四驅的驅動方式有三種，分別是分時四驅、適時四驅、和全時四驅，今天我們暫且不談分時四驅，我們來看看全時四驅和適時四驅到底有什麼區別。
全時四驅：簡單來說就是在任何時候車輛都是四個輪子獨立運轉的驅動裝置，」all wheel drive」簡寫」awd」是它的英文縮寫，全時四驅的車子有一個柔性連線的**差速器，前軸和後軸分別還有獨立的差速器，通過這兩個差速器把驅動力分配到四個輪胎。差速器有兩種，第一種：
耦合式；第二種：多離合式，特點是以固定的扭矩輸出分配到前後輪，它的操控和越野能力兼顧的不錯，但是缺點是油耗偏高。並且它對空間的擠壓還有成本也很高，通常情況下，全時四驅用在比較昂貴的suv上，或者是硬派越野車上。
例如雷克薩斯gx、陸巡以及賓士大g等。
適時四驅：它通過液力耦合器來自動給後輪分配動力，相比於全時四驅來說，適時四驅的結構更簡單，通常情況下，它只需用電腦控制四驅或者兩驅的切換，在一定程度上，達到省油的效果，不過適時四驅還有個缺點，那就是它無法提供超過百分之50以上的動力給後輪，所以在脫困能力上不如全時四驅。相比搭載全時四驅的車型，一般使用適時四驅的車型**都不會太貴，例如cr-v等。
時至今日，其實不少車型的四驅方式都隨著技術的進步而變得模糊，消費者不用太在意四驅方式的問題，畢竟如果不是越野愛好者，能用到的它們的時候可能少之又少。
9樓：小王的小店啊
1、應用車型不同。
全時四驅多用於豪華品牌，如奧迪q7、寶馬x5和賓士gls等，並且這些豪華品牌都有自己的命名，奧迪叫quattro，寶馬叫xdrive，賓士叫4matic，謳歌叫sh-awd等。
分時四驅多用於硬派越野車，如三菱帕傑羅、日產途達和北京bj80等車型。
適時四驅多用於城市suv，如本田cr-v、日產奇駿和現代途勝等。
2、結構不同。
全時四驅的結構較為複雜，成本較高，油耗相對較高。
分時四驅的結構簡單、穩定可靠、越野能力極強、2h模式相對省油。
適時四驅的結構簡單、成本低下、重量輕（省油）。
3、操作不同。
全時四驅在任何時間任何道路都是四輪獨立運動，操作簡單，一直開啟四輪驅動模式，並且配有全時四驅的suv轉向很適中，它不像前驅車一樣存在轉向不足的問題，也不像後驅車一樣存在轉向過剩的問題。
分時四驅通過分動箱來實現兩驅和四驅之間的切換，由駕駛者手動控制，操作很複雜，甚至要停車操作，有可能錯過了最佳脫困時機。
適時四驅通過電腦感應路況在適當的情況下它會採用四輪驅動，一般主要還是兩驅行駛，並不需要駕駛者手動切換，但物理結構極限偏低，脫困能力較差。
10樓：爆燥小哥
分時四驅通過手動控制驅動器 便宜動力大易磨損驅動動力分配均勻 但此技術過老耗油量大適時四驅電子控制驅動四驅能力全時四驅時時刻刻保持智慧四驅狀態。
11樓：匿名使用者
全時四驅的車子有一個柔性連線的**差速器，前軸和後軸分別還有獨立的差速器，通過這兩個差速器把驅動力分配到四個輪胎。
適時四驅的結構更簡單，通常情況下，它只需用電腦控制四驅或者兩驅的切換，在一定程度上，達到省油的效果。
12樓：必須約
區別就是驅動的形式不一樣。
13樓：小田
順便可能在於駕駛時候的兼顧性，還有它的動力有區別。
14樓：田
我認為主要是動力系統方面有區別。
15樓：老魚說車
適時四驅、分時四驅、全時四驅都有什麼區別？到底哪個更好？
16樓：網友
區別在於他們的動力個個的個個都不一樣。
17樓：網友
主要是動力的系統不一樣。而引起這些。
18樓：當我還小
驅動裝置和動力都會有所不同。
19樓：你罵我我吃虧
主要是動力系統有著一些區別。
20樓：c2百
在一定程度上，達到省油的效果，動力系統增強。
21樓：匿名使用者
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。
而適時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於實時四驅模式而言，控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧化。
除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的分時四驅（part-time 4wd）。現在很多suv及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。
四驅系統的全時四驅、分時四驅和適時四區有什麼不同？
22樓：曉龍老師
全時四驅、分時四驅和適時四驅的區別為：驅動方案不同、開啟操作不同、變換形式不同。
一、驅動方案不同。
1、全時四驅：無法關閉，時刻處於四輪驅動模式。
2、分時四驅：可以控制開啟和關閉四輪驅動模式。
3、適時四驅：可以開啟和關閉自動控制系統。
二、開啟操作不同。
1、全時四驅：無需操作。
2、分時四驅：有專用的開關切換2驅模式和四驅模式。
3、適時四驅：有專用的開關來讓自動變換系統開啟和關閉。
三、變換形式不同。
1、全時四驅：由三個差速器來實現四輪驅動的驅動力。
2、分時四驅：由駕駛員根據路況來人為選擇驅動力。
3、適時四驅：由車輛電腦自行判斷路況來選擇驅動力。
23樓：曉涵聊車
適時四驅、分時四驅、全時四驅有什麼區別，哪個更好？
24樓：嗖一聲踏上旅途
全時四驅、分時四驅、適時四驅有什麼區別？看完長知識。
25樓：匿名使用者
簡單的說，全時四驅就是發動機開始運轉到停止，動力都是分配在四個輪子上。
分時四驅 就是可以手動調整 在爬坡的時候 用四驅 而在下坡的時候用二驅 節省耗油。
適時四驅 就是比較智慧的 和分時四驅的區別是 不用手控 是靠感測器的傳遞訊號 用電腦晶片控制。
26樓：匿名使用者
全時是什麼時候都是四驅，分時四驅是有時是四驅，適時四區是適應地區才開的！！！
27樓：匿名使用者
我是豐田4s店的。
全時四驅：就是無論什麼時候都是四驅的。
分時四驅：有**差速器鎖，只有**差速器鎖鎖止後才是四驅的，平時不用時是2驅的。
以越野實用性來說的話：全時四驅比分時四驅好很多，其工作原理一句兩句可不好解釋，建議您上網在看看吧。
28樓：匿名使用者
（1）全時四驅在前後橋之間有差速器（大多具有限滑或鎖止功能），成本較高，每時每刻都是四輪驅動，鋪裝路面高速行駛穩定性好，同時兼顧越野脫困能力，例如賓士g、路虎衛士、jeep大切。
2）分時四驅在前後橋之間沒有差速器，只有分動器，成本稍低，需要由駕駛員正確判斷路況後手動選擇兩驅或四驅，注意不能在鋪裝路面高速行駛時選擇四輪驅動（嚴重磨胎甚至造成側翻），越野脫困能力同上或者更強，例如jeep牧馬人、鈴木吉姆尼、坦克300。
3）適時四驅本質上就是分時四驅，只是把兩驅和四驅的選擇權交給了電腦，在前後橋之間也沒有差速器，通常連分動器也沒有，只有摩擦片離合器，成本最低，越野脫困能力也較弱，例如寶馬x5、奧迪q5l、沃爾沃xc60。
分時四驅和全時四驅的區別有哪些？
29樓：幽賦領巨
所謂分時四驅，它指的是駕駛者可以在兩驅與四驅之間手動選擇的一種四輪驅動系統。在操作上，駕駛者可以根據具體的路面與行駛狀況，選擇接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，4s在車輛銷售時，也往往會將「四驅」作為賣點進行售賣，很多朋友在沒搞懂「四驅」種類時，就滿頭霧水的掏錢買單，之後往往會說自己的車子是「四驅」的能輕鬆越野，第一種四驅系統因沒有分動箱所以不具備發動機扭矩放大功能，也就是說發動機峰值扭矩是多少最高只能發揮這麼多；且這類四驅的主要作用是提升公路駕駛的穩定性，離合器結構的限滑差速器。
中規版的普拉多上市，除了外觀內飾的變化外，最重要變化是將全時四驅變為分時四驅。這引來一大片網友的吐槽辱罵，時代的退步、豐田區別對待中國人、減配等一系列不理性的言論。一般，經濟型汽車品牌，如豐田本田大眾，它們旗下的suv車型會採用適時四驅系統；豪華品牌，如賓士寶馬奧迪，它們旗下的部分suv車型會採用全時四輪驅動系統。
分時四驅是四驅當中歷史最悠久的，分時四驅的原理就是發動機的輸出動力通過分動器傳遞到前後軸上，通過分動箱實現兩驅、高速四驅、低速四驅的切換。大多數分時四驅的分動箱裡是沒有裝備。分時四區是有駕駛者手動控制它是通過分動箱來完成兩區和四區的切換，它的穩定性好而且非常耐用結構簡單，它的是手動操作四區和兩區的切換，在兩區行駛較省油，四區時越野效能極強，車輛都是四個輪子獨立的推動裝置。
awd）全時四驅的的原理是通過柔性連線的**差速器，在通過前軸和後軸獨立差速器 把發動機提供的動力分給四個輪子。來驅動整車前進或後腿。
途達四驅系統是分時四驅還是適時四驅，二者有什麼區別
途達應用的是分時四驅系統 適時四驅多用於城市suv，如本田cr v 日產奇駿和現代途勝等，它是通過電腦感應路況情況的，也被不少人稱為電子四驅，也就是說在適當的情況下它會採用四輪驅動，一般主要還是兩驅行駛，並不需要駕駛者手動切換 也有的車型配有單獨的按鈕 它最大的優點就是結構簡單 成本低下 重量輕 省...
新手越野選分時四驅還是全時四驅，四驅結構是是全時四驅好還是分時四驅好，各有什麼優缺點？
分時四驅指能夠在兩驅和四驅間自由切換，對駕駛者的操作和經驗有不小的要求，新手越野的話還是全時四驅更穩妥。如果你想選車去越野的話我建議你去看看福特撼路者，很多駕駛模式都是一鍵切換，安全穩定，不必擔心操作不當而受困。全時四驅好，因為分時四驅都打拆邊球的，沒什麼用。全時四驅對於新手來說，還是比較好的，安全...
普拉多全時四驅和分時四驅有什麼區別那個好
全時複比較省心。複雜路制況下省掉一個兩驅到高bai速四驅的切du換過程，走冰雪砂石的時zhi候更從容一些 缺點是費dao油，結構複雜，多了一套 差速器及差速鎖系統，理論上就多了一個故障概率。分時要靠經驗，因為分時不具備中差器，因此鋪裝路上不能使用，只在進入非鋪裝路的時候才能掛。優點是結構簡單可靠，相...