1樓：紹揚郭
g-高速鐵路列車（高鐵，目前的時速最高350公里）。
c-乘際鐵路列車（比如北京到天津之間的城際列車）。
d-動車組到車（時速比g字頭低，約200公里左右。）k-普通快速列車（最高時速120公里）。
t-特快列車（k停靠的站少）。
z-直達特快列車（比t停靠的站少）。
l-是跨局臨時增加的列車，一般在春節春運期間會根據客流量增加。
y-是旅遊特快列車。
a-是局內臨時列車。
s-市郊鐵路列車。
2樓：鐵路小青工
g指的是高速動車組，車型多為crh3、crh380、cr400型動車組，時速最高350km/h，主要用在跨局1000公里以上的大交路運輸。
c指的是城際動車組列車，車型多為crh2、crh1型動車組，時速最高250km/h，主要用在兩個城市間，一般距離在120公里以內。按公交化開行。
d指的是動車組列車，車型多為crh2型，最高時速250km/h，主要用在鄰局間或局管內運輸。
k指的是普速快速旅客列車，使用25g型車體，時速最高120km/h，國內最普遍的列車。
t指的是特快旅客列車，使用25k型車體，時速最高140km/h
z指的是直達列車，車型為25t型密閉車體，時速最高160km/h，特點是大區間執行，停站少。
l指的是臨時旅客列車，時速一般為100km/h，主要是節假流加開列車，不是圖定列車。
y指的是旅遊列車，時速最高120km/h，是相關鐵路認可的旅行社根據旅遊團體人數，向鐵路申**開的列車，憑客調命令上落車。不辦客。
火車，高鐵，動車有什麼區別？請說簡單點 (´･ᆺ･`)
3樓：高華坤
科學定義：火車就不說了，是很廣泛的乙個概念，高鐵和動車都屬於它的範疇。
高鐵，其實是從列車速度來定義。時速200公里以上，即可稱為高鐵。
從這點來看，g字頭、c字頭、磁浮列車和部分d字頭，都符合高鐵定義。
動車，則是列車動力分散方式，跟速度無關，通俗講就是車廂本身就有動力，沒有傳統意義的獨立機車牽引。
從這點來看，g、c、d字頭都是動車組，速度較慢的地鐵列車也是動車組。
俗稱。俗稱所謂高鐵，通常指車次號g字頭的列車，g是高速動車組旅客列車的代號。
俗稱所謂動車，通常指車次號d字頭的列車，d是動車組旅客列車的代號。
此外還有c字頭的列車，c是城際動車組旅客列車。
可見俗稱所謂高鐵、動車其實都是動車組旅客列車。
在中國，動車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路型別。
鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。
所以，在鐵道部目前的定義裡，「d」打頭的動車不算「高速鐵路」，「c」打頭的城際高鐵和「g」打頭的高速動車才算是「高速鐵路」。
區別在於。1、票價不同，g字頭比d字頭貴，車型比較好一些，內部裝置也要好一些，這點毫無疑問。
2、g字頭比d字頭快，通常。
3、g字頭、c字頭通常走最近新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站。d字頭通常走老線、老站，通常。
高鐵跟火車的區別 高鐵跟火車的區別是什麼
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其實動車和高鐵，兩者本質上沒有差別都屬於動車組，而動車組每節車廂都可以單獨提供一部分動力，普通列車只由火車頭提供動力，這也是為什麼普通列車跑不快的原因。在我國，一般把d字頭稱為動車，時速能達到200 250km h，g字頭稱為高鐵，時速300 350km h，c字頭稱為城際高速，如北京 天津，廣州 ...
高鐵G 952始發站，終點站，高鐵g4761的始發站和終點站是哪裡
高鐵沒有g952車次，應該是 g1952次 上海虹橋08 10 9小時18分 太原南17 28 站次車站到達時間發車時間停留時間 1 上海虹橋 發站 08 10 2 蘇州北 08 33 08 35 2 3 無錫東 08 45 08 47 2 4 鎮江南 09 17 09 19 2 5 南京南 09 ...