1樓：是摘之
旅行車為何買的人少？當然，有些人會把旅行車當成一種生活態度的表達，或者是進入乙個圈子的門票，並願意為之付出各種代價。這種做法我很羨慕，但為了「喜歡」能不惜代價的人實在太少。
而我不推薦購買旅行車的建議，是對大多數人說的。
旅行車註定是明日黃花。
旅行車在歐洲廣受歡迎，可自從進入中國以來銷量就一直非常慘淡，於是很多人揪著這茬兒噴中國人不懂車。但現實卻非常打臉，鍵盤俠口中最愛旅行車的歐洲，旅行車的銷量卻在快速萎縮。
據知名市場諮詢公司jato
dynamics的資料，2018年，suv和跨界車佔據了歐洲34%的銷量，而旅行車的市場份額只有11%。這還不算完，據估計，到2025年，歐洲旅行車的銷量將從2018年的170萬輛減少到150萬輛。而2016年的時候，旅行車的銷量還有200萬輛左右。
查閱英、法、德、意四國的汽車銷量會發現，2019年四個國家中，小型和緊湊型轎車佔據了絕對主力，suv車型也越來越受歡迎。而旅行車的銷量則被合併在了同級三廂車型中，而且銷量佔比也不高。因為2019上半年，旅行車在義大利和英國的整體銷量佔比只有5%，在法國僅有4%，在德國佔比最高，也只有17%。
<>相反的是，suv這種曾被認為歐洲人根本不屑的車型，銷量卻一直在增長。大眾tiguan、t-roc、標緻、逍客、c-hr等在歐洲都是銷量榜上的常客，全世界人民在喜歡suv這件事上，貌似已經達成了一致。
原因也很簡單，歐洲人也需要更全能的車，比方說歐洲的緯度比中國更高，雪天更多。而冬天一場大雪過後，旅行車的傲嬌、情懷恐怕就要被suv碾壓得蕩然無存了。
當然，旅行車有更好的駕駛樂趣和操控，但對有錢人來說，完全可以再買一輛效能車、跑車來享受駕駛樂趣。對普通人來說，近年來歐洲經濟非常低迷，普通人當然更想要一輛全能的車，而suv顯然更合適。更何況，suv的操控和運動效能也一直在提公升。
歐洲老城區多，路窄車多，小型車更受歡迎。旅行車在車長上其實並不佔優勢，suv少了乙個尾箱，而向縱向拓展空間，其實也更符合歐洲人的用車習慣。
總之，旅行車之所以曾經在歐洲廣受歡迎，是因為在suv還沒有廣泛普及的時候，旅行車確實更符合他們的用車需求。但今天suv的火熱、以及suv效能、操控的不斷提公升，已經讓suv成了旅行車很好的替代品，各國的銷量上，也可以證明這一點。
2樓：惠華小知識
因為旅行車**比較貴，實用性並不強。所以買這種車的人比較少。
3樓：職場導師夏清
因為旅行車的需求量太少了，大部分的人都不可能常年去旅行，所以他們就不會購買旅行車。
4樓：阿飛玩數碼
因為旅行車**都非常的昂貴，而且汽車操控性非常的不好，汽車通過性也不如suv車型，所以購買的人很少。
為什麼國人很少選擇旅行轎車？旅行車有什麼優缺點？
5樓：韓諾諾
這種轎車的優點是空間大，缺點是油耗高，所以很少有國人選擇。
6樓：方法說情感
國人很少選擇旅行轎車是因為旅行轎車不好找停車位。旅行轎車的優點在於可以滿足全家人的使用需求，而旅行轎車最大的缺點就在於車身較長，不好停車。
7樓：巨蟹阿斯頓
選擇性不高，**昂貴，保值率較低，實用性不高；優點有空間大，可以隨時旅行，缺點則是外觀不美觀，**昂貴。
為什麼現在買旅行車的人少了？
8樓：絲竹顏
旅行車，顧名思義就是一種用來旅行的汽車，他的體積大，車身長，可以裝下不少的東西，很多人旅行喜歡自駕遊，帶上家人朋友一起，是乙個非常愉快的體驗。但是為什麼現在買旅行車的人變少了呢？我覺得主要有以下幾個原因。
一，旅行車的實用性。
現在的人買車一般是為了家用或者商用，很少有人為了旅遊而專門去唯型拿買一部車。像旅行車它的外**上去會比較長，不太符合中國人的審美，旅行車在一些歐美國家會比較流行。而且像這種體積的車，在停車的時候會比較難停。
另外城市裡的道路也不適合這種汽車行駛。一般人購車會考慮車子的實用性，畢竟買車不是買菜，買回來是需要用很多年的。
二，汽車的保值功能。
很多年輕人買車不僅僅想的是現在的事情，而是希望自己在開了一段時間之後可以賣掉再買乙個新的汽車。旅行車的銷量比較租納小，如果拿來賣的話是比較難賣掉的。現代人工作生活的節奏都很快，基本上是沒有大段大段旅遊指搭的時間的，即使要出去旅遊，一般的轎車也是夠用了。
如果一起出遊的人多的話，就會選擇高鐵，飛機等公共運輸工具。
總的來說，如果我是買車者，我會先保證車子的最基本的功能，就是平時上下班接送孩子的代步功能。介於這個的基礎上，我會選擇轎車或者suv，然後你要考慮的就是車子的外觀和油耗等這種問題，這些問題就是看自己的喜好了。一般的國人對於旅行車還不是特別接納的態度，可能會覺得旅行車比較雞肋，在日常生活中，開旅行車通勤會有些大材小用。
如果是一些商用的情況，開旅行車又顯得不夠莊重。
9樓：史蒂芬斯
因為現在旅行車的作用是比較小的，而且很多人都會去購買一些不銷仿同的車子，這些車子的發展都非常哪鏈的不錯，而且動力效能也都非常的好，**還是比較高的。李鬥孫。
10樓：崖柏生崖
懂車的人本來就不多，中國人認suv的多，因為又高又大，這就是好車。還有人談到旅行車就想增高底盤，這實在是笑話，他們完全不懂車，更不懂瓦罐尺模的靈魂。瓦罐迷在中國是小眾，就好比**當中的搖散緩滾。
陵掘緩。
11樓：安妮的心動錄目
可能是很多人覺得這樣的友巖汽車特別不方便，而且只悔彎有在旅遊的時候可以運到，也可能是特別的費油或好前御者有一些弊端。
12樓：黎昕科普知識小屋
因為旅行車不僅非常的貴，而且騎起來也特別的不舒服，所以才不會有很多人買。
13樓：巨集盛
可能是有一些弊端，也可能是特別不適用在生活中真的非常的費油，所以沒有人願意去購買。
14樓：網友
光碟機替代了磁碟，u盤替代了光碟機。
suv替代了旅行車。
旅行車為何買的人少？旅行車有什麼賣點？
15樓：老馬看百態
買旅行車的人越來越少，是因為旅行車停車不方便是以及使用率較低，而旅行車的賣點則是，寬大的車體能夠滿足全家人的使用。
人口較多的家庭往往都會把旅行車當做自己的購車首選，因為旅行車龐大的體型，確實能夠滿足人口較多的家庭日常需求。不過從旅行車的銷量來看，旅行車的表現確實不算亮眼，而這也和旅行車的發展定位有著很大的關係。
雖然駕駛車輛出行能夠給自己提供便利，但是停車問題也會給車主帶來非常大的困擾。由於很多城市都存在著停車難的問題，所鬥告以車體較大的旅行車，就會成為消費者閉口不談的選擇。因為旅行車龐大的體型，對於停車位會有著極其苛刻的要求，所以很多車主在買車的時候，都會提前將旅行車的選擇劃掉。
人口較多的家庭購買旅行車，確實是乙個很實用的選擇，不過大部分家庭並沒有太多的人口，如果選擇旅行車的話，那麼必然會出現一定的浪費。而如果選擇緊仿局湊型轎車的話，那麼不僅能夠省下一大筆購車費用，同時也能更加體現汽車的實用性，正是由於這樣的原因，旅行車的銷量才會出現不斷下滑的情況。<>
旅行車在進行銷售的時候，往往會用方便全家人一起出行這樣的言空大明語，因為全家人一起外出遊玩的話，旅行車確實能夠被徹底利用起來。只不過並不是所有的家庭都會選擇經常外出遊玩，所以旅行車寬大的體型賣點，只能夠符合一小部分消費者的需求，而這也就成為了旅行車不能大火的主要原因。<>
16樓：李佳楠那男
生活當中派者不是特別的鍵賀實用並且特別的費油，只會在旅遊的時候去選擇。最大的賣點就是空間特別大，裡面會有洗手間，可以洗澡，可以上廁所可以做飯，操控性是很不錯的，後備箱也很大。看起來很優雅，特別能裝，塵亮薯可以省去很多錢旅遊，很合適。
17樓：大事發生的
我認為買這款車少的主要原因就是這款車油耗是非常高的，而且這款車的外形一般都不怎麼好看，是非常不碰磨受現在年輕人青睞的；我認為它族型的賣點就在於他們的空間是非常大的，而且功能效能方面都非常的優秀，發動機也非常的不錯。兆吵猜。
18樓：生活達人徐胖妞
這樣的車輛並簡爛不適合平常出行，而且相對來說**也不是特別合適，耗能也是比較嚴如巧重的，質量也不是特渣咐鍵別好，所以買的人比較少，但是這種車特別適合旅行，而且效能也是特別優良的，所以才會有一定的賣點。
旅行車明明更適合家用，為何國內賣不動？
19樓：韓諾諾
主要是因為國人喜歡更加霸氣的suv，所以旅行車在國內賣不動。
20樓：遠了
就**來說，旅擾世行車一般都是進口的，**非配李納常高培沒；其次，在我國上高速要收費，再加上油費費用就搞了，開旅行車就很不划算了，沒有高鐵便宜和也沒有高鐵快。
21樓：夾竹桃
主要是因為國內絕大多數人都過著996的生活，三五年都旅行不了一次，又怎麼會買旅行車呢？
為什麼中國人不喜歡買旅行車？旅行車的優缺點有什麼？
22樓：黃先生生活社會說
旅行車優點：實用性還可以！缺點：車型少、**高、通過性差、保值率低。
我國人不喜歡買旅行車，原因有幾個：
一，早期國人對乘用車的認知大多都是三廂「轎車」，即使到了現在，仍然有很多人認為汽車就應該是三廂，兩廂那根本就不叫汽車的偏見行認知。在這種認知之下，國內不止旅行車不好賣，連兩廂車都不好賣。
二，由於以前計劃經濟過來的國人不富裕，汽車最開始都衫兆仔是公家使用的比較多，受官僚思想的影響，國內的汽車都喜歡往大或汪了做，往長了做。大家買車都要買加長版的中國特供車，那些不加長的原汁原味的旅行車肯定也入不了人家的法眼。
三，由於前兩原因，導致旅行車在國內的認知度差，銷量低的出奇。作為逐利資本的車商來說，沒有銷量沒有利潤的車型，佔著生產線就是在浪費資源，因此國內車商不在生產旅行版車型（從早起的一汽馬自達生產馬6旅行款沒幾年就停產可以看到這個現象），轉而採用進口的方式滿足國內的一些用車需求，這就導致了旅行車的售價高、車型少、配置低，價效比更低。而這又影響了那僅有的一部分對旅行車有好感的人的購買慾望，從而造成了旅行車在國內買的人越來越少的惡性迴圈。
其實我本人是乙個瓦罐車愛好者，但是當初想換車的時候看遍了猜逗僅有的那幾款之後（寶馬3旅行、賓士c旅行、沃爾沃v60），無奈的選擇了其他的車型。所以做為乙個瓦罐愛好者來說，想要國人對旅行車買單，得讓普羅大眾瞭解旅行車的好，同時多推出一些旅行車車型，再把**定位到與同系列三廂差不多的水平，久而久之才有可能讓旅行車獲得更好的待遇。
23樓：cherish小小杜
不是說我們不喜歡此蔽橋買旅行車，只是我們國內旅行車太少，**又貴，所以在我國不受歡迎，另外，我們缺少旅行森猛車的文化和細並弊節，所以旅行車在這裡註定沒有生存空間，事實上旅行車在歐洲市場上只有乙個市場，而旅行版汽車在北美市場上不能玩！原因很簡單，在美國和皮卡是主流，當人們要旅行時，他們可以拖車庫，所以不需要旅行車，此外，還有許多大排量皮卡和suv卡車，所以拖車就足夠了，當我們旅行時，我們選擇公共運輸工具，比如火車、飛機等，畢竟我們的生活壓力大，生活節奏快，說走就走的旅行很美嚮往，我們普通人，誰總是出去玩和旅行？所以旅行車根本沒有賣點，買旅行車的目的是什麼？
為什麼旅行車在歐洲那麼受歡迎，而在中國卻沒有
目前中國的汽車市場也處於和歐洲60年代相同的機遇之下，消費者對於汽車的需求更多趨於多樣化，特別是隨著城市化的進展和生活水平的提高，人們向外更為豐富的生活方式，尤其是久居市區的人們在節假日願意奔向戶外。甚至有資料顯示，目前一些購買過suv的車主在二次購車時又偏重舒適性的轎車產品。毫無疑問，這給兼備轎車...
為什麼感覺現在騎自行車的人少了那麼多了，以前在公路上都能看到別人組織一起騎車現在幾乎見不到了
因為共享單車產業失敗了。流行騎自行車的時候，就是共享單車的推行，既響應了節能環保的號召，又很符合年輕人復古的樂趣，所以學生啊，上班族都喜歡用。這個幾乎被小黃車壟斷了，加上其他原因其他共享自行車紛紛倒閉，現在小黃車也倒閉了。還有一點是，有些地方已經不允許自行車佔用車道，會罰款。是啊！時代再發展，交通工...
為什麼現在農村裡的人大多買SUV而不是買更舒適的小轎車呢
這應該不僅僅是農村的習慣吧！現在suv已經經過了多輪的市場增長，而且成為了很多時候，最抗擊下滑的產品了，我想可能有如下幾點因素 其實這個固有思維和觀念我前面也說過了，不僅僅是農村有，很多人都有的一個思想觀念，反正可能我們家就一臺車，若是我要出去旅遊或者什麼啥的，城市裡面部分路段臨時修理，路況確實不好...