1樓：網友
楊廣想幹大事，成為千古一帝，他建東都，遷洛陽，開疆闢地，暢通絲綢之路，修運河，三徵高麗。。。短短的14年，轟轟烈烈，他創造了別人難以創造的豐功偉績，這些事情件件都是勞民傷國的事，他做了那麼多，必然導致江山不保了。。。還有，他不關心人民疾苦，視百姓如牛馬。。。
但是隋唐大運河確實是功在當代，利在千秋！比起長城對中國的歷史作用還大！
隋大運河的影響
2樓：漢匠文化
"南北混一",大運河開通後，南北方的物資運輸和文化交流大大增強，促進了經濟文化的發展，進一步推動了南北方民族的融合與風俗習慣的統一。
2 「運河經濟帶」：運河沿途的杭州、蘇州、鎮江、無錫等地，因著漕運的興旺而發展起來，因此對我國古代城市的形成和發展有很大的推動作用。
2.大運河通航後，不僅成為南北政治、經濟、文化聯絡的紐帶，也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路」的樞紐。運河的通航還促進了沿岸地區城鎮和工商業發展，他宛如一條綵帶，沿岸城鎮猶如綵帶上鑲嵌的一顆顆明珠。
此後，歷朝對運河不斷疏浚、改造，使他持續發揮著貫通南北動脈的作用。(第二個是歷史書上的內容）
隋朝大運河的流向
3樓：雨說情感
隋煬帝修隋朝大運河分為四條：通濟渠、邗溝、永濟渠、江南運河。通濟渠是從板渚引黃河水，注入淮水。大業元年（605年）三月，發河南諸郡男女百餘萬，開通濟渠。
通濟渠分為三段：西段自東都洛陽西苑，引谷水、洛水，東循陽渠故道由洛水注入黃河；中段自洛口到板渚，是利用黃河的自然河流；東段起自板渚，引黃河水走汴渠故道，注入淮水。 通濟渠東段所經過的路線是引黃河水循汴水故道，入於泗水，注入淮河。
從先秦時期到南北朝時期，中國古代勞動人民開鑿了大量運河，其分佈地區幾乎遍及大半個中國。西到關中，南達廣東，北到華北大平原，都有人工運河。
這些人工運河與天然河流連線起來可以由河道通達中國的大部分地區。例如從現在的北京不遠的通縣起，即可乘船順潞水由泉州渠到溝河口入海，經過一段短短的海程，再進入泒河，由泒河經過平虜渠，而入漳水，又由漳水經過利漕渠和白溝而入黃河，。
入淯水，由堉水入漢水，由漢水入楊口渠，由楊口渠道而入長江，由長江入洞庭湖，由洞庭湖入湘水，由湘水入灕水，由灕水入西江，沿西江可達番禺城；或由江陵溯長江達巴蜀，以通西南。這四通八達的水道為後世開隋唐大運河奠定了基礎。
4樓：anx瀟
隋唐大運河以洛陽為中心，北起涿郡（今北京市），南達餘杭（今杭州市） 就是 涿郡到餘杭 自北向南依次為永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河四段，連線海河、黃河、淮河、長江和錢塘江。
京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常複雜，流向總體概括為四個節點、兩種流向： 節點1 天津（海河）以北的通惠河、北運河向南流；節點1與節點2 東平湖 之間的南運河、魯北運河向北流；節點2與節點3長江（清江）之間的魯南運河、中運河、裡運河向南流；節點3與節點4長江以南的丹陽之間河段向北流；丹陽以南河段（江南運河）向南流。
5樓：摩托羅辣
京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常複雜，流向總體概括為四個節點、兩種流向：
節點1 天津（海河）以北的通惠河、北運河向南流；節點1與節點2 東平湖 之間的南運河、魯北運河向北流；節點2與節點3長江（清江）之間的魯南運河、中運河、裡運河向南流；節點3與節點4長江以南的丹陽之間河段向北流；丹陽以南河段（江南運河）向南流。
6樓：網友
1、隋朝大運河開挖的大運河有稱京杭運河。
2、起源北京通縣到浙江杭州結束。
3、大體流向由北向東。
4、你只問隋朝大運河的流向所以別的我不都講了。
隋朝時大運河的資料
7樓：殘夜無風
舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道，是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍。
大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。
京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以後的江南運河走向。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興「治陵水道，到錢塘越地，通浙江」。大約2500年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連線長江和淮河的運河，並修築了邗城，運河及運河文化由此衍生。
我們今天所說的大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清（從西元前486年始鑿，至西元1293年全線通航），前後共持續了1779年。在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以後國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻），隋代開始全線貫通，經唐宋發展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。
京杭大運河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。
運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
地理位置： 大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。
目前，京杭運河的通航里程為1442千公尺，其中全年通航里程為877千公尺，主要分佈在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。
京杭大運河是我國僅次於長江的第二條「**水道」。
京杭大運河價值堪比長城。
如何評價隋朝大運河？
8樓：匿名使用者
溝通了中國大地的東西南北，實現了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統。在古代回，陸路長途遷答移，只能靠騎馬、坐牛車和步行，要跋山涉水，行動十分艱難和緩慢。但是人類早就有認識，水是可以利用的，可以坐船過河甚至跨海，既快捷又能載重，往往比走旱路要方便許多。
把人和物放在船上，或人劃，或揚帆，或做水閘提公升下降，可以日行數十里甚至百里，真是一種人類行為的飛躍。船大，可運兵，可運馬，可運糧食，可運草料，可運煤炭，可運石材，花樣多了，大大拓寬了人類的活動空間，以致可以組織起有效的大規模的國家行為。不過，中國地勢西高東低，河的流向基本上是自西向東，南北則不行。
隋煬帝決定挖鑿南北大運河，乾脆把東西南北都用水連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成乙個大水系，豈不是一盤大活棋？有了大運河，他可以把整個中國國土真正地完整地納入自己的王權範圍，宛如揣在自己的懷中，牢牢地屬於自己。在過去的歷史上，還沒有一位帝王這麼做過。
這是空前的。
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隋煬帝開通大運河的起點與終點,隋朝大運河的開通意義
隋唐大運河開挖於605年,分為永濟渠 通濟渠 邗溝和江南河四段,以洛陽為中心,東北通到涿郡,東南到餘杭,是當時南北交通的大動脈。隋朝大運河的開通意義 第一 溝通了中國大地的東西南北,實現了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統。第二 一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河,後有城鎮,後者因河而生,...
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