1樓：致愛麗絲星空之夜
蘇伊士運河堵塞的原因非常簡單，是因為船員操作不當，導致船頭撞上蘇伊士運河的河岸擱淺。而導致的首先大家知道這是一首臺灣省的船，而且是從日本正榮公司出來的，但是大家不知道的是，這艘船上所有的水手都是印度人，而印度人是有了名的不靠譜。他們的潛艇能上天航空母艦在自己的船塢裡能**，所以說這次操作純屬正常，這些印度船員沒有把這艘貨輪開上岸，就已經很給大家面子了。
1、事情的始末：
目前這艘堵塞的貨輪已經被移出了蘇伊士運河，不過在此之前這艘貨輪已經堵了三天了。蘇伊蘇運河的堵塞導致埃及每天損失1400萬美元的，所以說埃及在第一時間派出了牽引船對這艘貨輪進行牽引，試圖將其移出蘇伊士運河，但是很遺憾的是，由於貨輪的自重太大，牽引船並沒有完成任務之後。埃及方面派出了挖掘機對船首進行挖掘。
可是不知道什麼原因埃及只派收了一艘挖掘機，挖掘機挖了三天終於將船首挖出。這艘貨輪得以正常的離開蘇伊士運河，可是在此之前已經堵塞了422艘船，埃及方面的運河組管理局表示，目前這些船隻會盡快的通過輸一次運河，並且根據管理局的決定，攜帶牲畜的船隻將在第一天優先通過。
2、堵船導致的經濟損失：
根據專家計算，這次賭船導致了全球**每小時約四億美元的損失，相當於每分鐘全球就會損失億美元。而且根據網友的統計，在等待通過蘇伊士運河的300多艘船中，大多沒有購買保險，這意味著這些船隻美在這裡停留一天，船主就要支付租船的費用，並且要支付埃及方運河等待費。可見各方面損失慘重，目前賠償方面，臺灣表示應該由日本正榮公司賠償相應的損失，但是日本正榮公司表示，他們只願意賠償挖掘船隻所用的損失，並且將由保險公司承擔。
3、為什麼不擴寬蘇伊士運河：
蘇伊士運河賭船已經不是第一回了，但是埃及方絲毫沒有擴寬蘇伊士運河的想法，因為蘇伊士運河到目前為止從來沒有飽和運轉過。也就是說經過蘇伊士運河的船隻，並沒有想象中的那麼多，雖然說蘇伊士運河很重要，但是端蘇伊士運河需要花費大量的金錢，想必埃及方計算過擴寬蘇伊士運河並不合算，因此到現在沒有任何擴寬運河的想法。
2樓：我是潛水蘿
堵塞的原因是很簡單的，一艘在蘇伊士運河行駛的船，因為船員操作不當，導致其駛入淺灘，船舶擱淺，造成後續船隻大量堵塞，造成巨大的經濟損失。
3樓：buxiu說時事
貨船擱淺。主要是一艘貨船在河上擱淺了，堵住了其他船通行的道路。
4樓：惠華小知識
因為一艘貨輪擱淺，導致航道被迫堵塞，所以蘇伊士運河的船隻無法通行。
蘇伊士運河堵塞持續了幾天？
5樓：生活常識百事通
蘇伊士運河堵塞持續了6天。
3月23日，「長賜號」大型貨櫃船由深圳鹽田駛往荷蘭鹿特丹途中，在從紅海。
北向進入蘇伊士運河時，因遭遇大風和沙塵暴。
船身橫向卡在蘇伊士運河的航道中無法動彈，導致運河南北通行受阻。
這艘巨輪長達400公尺，和紐約帝國大廈。
的高度相近，寬59公尺，自重達20萬噸，可裝載超2萬個貨櫃，是世界上最大的遠洋船之一。它由日本船舶貸款公司正榮汽船所有、臺灣航運公司長榮海運。
經營，掛巴拿馬國旗，船員則多數是印度人。
蘇伊士運河是全球海運樞紐，每日通行的貨櫃載貨量佔全球貨櫃海運總量的30%左右，每日通過的貨物佔全球總**量的12%左右，運河阻塞引發了全球的關注。
運河的所有方埃及**尤其著急，出動了多艘大型吸泥船，移除了體積約等於八個奧運會游泳池的泥沙，並在漲潮。
的幫助下，終於在29日將卡在運河南端的「長賜號」擺正了船身，開始正常行駛，持續了6天的危機得以解除。
蘇伊士運河又被堵了，是什麼原因導致的呢？
6樓：打下大蝦的大俠
蘇伊士運河在國際**中起著非常重要的作用，要知道如果兩個國家進行**，或者是兩個大洲之間進行**，如果陸地上沒有鐵路連通，或者是鐵路在現在沒有足夠大的運力的話，就需要海上運輸，海上運輸在現在也是世界上最重要的運輸方式之一，尤其是在國家與國家之間。
但是在海上你肯定會選擇一條最短最節省成本的途徑。大家都知道兩點之間直線最短，兩個國家之間也是直線最短，當然了，兩個國家之間可能中間是大直線，就算不是大直線，你也要找乙個稍微靠近於直線的路線吧。蘇伊士運河的重要性就在於此，如果兩個國家簽訂了**協議，約定在多長時間到達另乙個國家，把貨物運到，你不得儘快找運輸公司，運輸公司不得選擇最**路。
蘇伊士運河就是溝通能夠溝通亞非歐三個大洲的**。而且蘇伊士運河每天經過的船隻上的貨櫃運貨量佔世界貨櫃運貨量的很大乙個比例。由此可見蘇伊士運河的重要性。
一、蘇伊士運河第一次被堵的原因及情況：
蘇伊士運河在剛剛過去的一段時間已經被堵塞一次，是一艘很大的貨輪在蘇伊士運河擱淺造成蘇伊士運河堵塞，但是剛開始說是沙塵暴和大風導致這艘運輸船擱淺，但是後來又說是該艘運輸船船長操作失誤導致的，可是現在又說是因為該艘運輸船印度籍船員操作失誤導致運輸船擱淺的。因為運輸船擱淺導致蘇伊士運河被堵，蘇伊士運河被堵又導致蘇伊士運河管理方造成了嚴重的損失，蘇伊士運河已經扣下這艘貨船，要求十億美元賠償，最後到底是在租房，還是船東，還是船員、船長，還是相關保險公司，到底誰賠償還有待商榷。
二、蘇伊士運河第二次被堵的原因及情況：
經過六天的努力，蘇伊士運河終於恢復通行了，可是還沒通行多久，蘇伊士又堵了。最在4月6號義大利遊輪又因為技術故障被卡住了，好巧不巧，又停靠在了蘇伊士運河上，蘇伊士運河管理方趕緊派了拖船來想把這艘運輸船拖走。相關公司表示這是遊輪發動機出現了故障。
要知道蘇伊士運河可是地中海到紅海的唯一一條通道，蘇伊士運河要是堵了，那可咋辦。
三、總結：
希望蘇伊士運河能夠儘快恢復通航，蘇伊士運河這些天真的是太難了。畢竟全球經濟還指望著它呢。
7樓：龍騰月夜
剛開始說是沙塵暴和大風導致這艘運輸船擱淺，但是後來又說是該艘運輸船船長操作失誤導致的，可是現在又說是因為該艘運輸船印度籍船員操作失誤導致運輸船擱淺的。因為運輸船擱淺導致蘇伊士運河被堵，蘇伊士運河被堵又導致蘇伊士運河管理方造成了嚴重的損失，蘇伊士運河已經扣下這艘貨船，要求十億美元賠償，最後到底是在租房，還是船東，還是船員、船長，還是相關保險公司，到底誰賠償還有待商榷。
8樓：愛貓咪的葉子
因為現在結果還沒有查出來，而且現在大家都議論紛紛，所以我認為大家應該靜靜等待訊息就可以了，畢竟這種事情是我們每個人都非常上心的事。
9樓：栗子愛旅行
是因為有一艘義大利籍油輪一度出現故障無法順利航行，導致其他向北行駛的船隻不得不因此減速等待，結果很快出現了擁堵。
10樓：每日話題心說
因為蘇伊士運河又有一艘義大利籍油輪堵住了，導致其他船隻無法通行，所以才會被堵。
11樓：你真的好嘛
我認為就是這個河道實在是太窄了，而面對如此強大的船運量承載不來，所以就會堵。
蘇伊士運河堵船或損失百億美元，天價索賠誰「買單」？
目前索賠正在幾方面之間來回踢皮球，並沒有確切的索賠方以及賠償方，不過根據專家推斷，應該是保險公司來賠償這筆鉅額賠款。 事情的始末緣由？很多人可能不瞭解事情的始末，首先為大家說一下蘇伊士運河。蘇伊士運河是一條連線著歐洲以及亞洲的運河，只有通過這條運河才可以便捷的在兩地之間進行貨物的運轉，以及商品的交換...
蘇伊士運河屬於哪個國家，蘇伊士運河位於哪個國家
埃及，蘇伊士運河，在埃及本國經濟發展上具有極大的價值。據統計，每年約有1.8萬艘來自世界100多個國家和地區的船隻通過運河。中東地區出口到西歐的石油，70 經由蘇伊士運河運送，每年經蘇伊士運河運輸的貨物佔世界海運 的14 在世界上適於海運的人工運河中，其使用國家之眾，過往船隻之多，貨運量之大，蘇伊士...
蘇伊士運河被堵的損失究竟有多大？損失將由誰來賠償？
大家知道世界上有一些河叫運河，運河可以是在內陸開鑿的，也可以是國際通行的，通行的雖然說是通行的，但是你要從他那過路的話，是需要收費的，而且收費看起來好像還不便宜。世界上的運河就那麼幾條，有名有姓的你能數出來超過個，算你贏。反正我就知道三個，不要嘲笑我，我知道我國的京杭大運河，這是個內陸運河，然後就是...