1樓：鄭州萬通汽車學校
1、活塞環、氣缸套等磨損。
氣門、活塞環、氣缸套磨損後，引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒室，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程容易產生積炭，排出的廢氣形成大量黑色煙霧。
2、燃燒室形狀改變。
燃燒室形狀因製造質量及長期使用導致技術狀況下降，使壓縮餘縫過大、過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。
3、供油量過大。
供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。
柴油發動機養護：
1、及時清潔濾芯。
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成，根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，空氣濾芯一般在清洗3次後就應更換新的，清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣質素而定。
2、及時清潔進氣管道。
進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導致效率下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。儘量少走灰塵多的區域，同時，空調格也要注意更換。
3、燃油系統保養。
燃油系統的保養包括按保養要求更換燃油濾清器，清除燃油濾網中的沉澱物，妥善地保養油箱和管路。
望，謝謝。
錫柴發動機水箱串柴油怎麼回事
2樓：貫光赫施宵
你好！發動機水箱串柴做滾油的主要原因：
發動機的缸套、缸蓋有砂眼或裂紋，當活塞上行壓縮時，把柴油壓進了冷卻水道後進態伏入水箱。
發動機氣缸墊靠進進氣門與水道部位損壞，氣缸壓縮時把部分柴油壓入水道進入水箱。
注意：檢純閉餘查發動機曲軸箱的機油質量，有無增多、變色、起泡的現象。
3樓：上官易雲廣明
油嘴銅套的故障·特別是錫柴發動機6dl型號出現這情況的比較多·
錫柴發動機水會從水箱冒出來什麼原因
4樓：阿偉說車
公升此 1、可能是發動機首跡氣缸墊爛了，造成發動機水道與氣缸相通。當發動機運轉時，把氣缸內空氣壓入水道，造成水箱水往外冒，建議換缸墊。
2、可能是水箱蓋失效了，耐不住壓了。
3、可能是散熱風扇不工作吵芹迅了，造成冷卻系統壓力大，水箱蓋洩壓，往外冒冷卻液。
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