1樓：數碼王子胖
如果是柴油車，才大修完（缸體活塞氣門）有兩種可能，一，汽修廠師傅沒調整好。二，大幫浦或噴油嘴堵了，燃燒不充分。
2樓：查理之查
如果說您的柴油車大修之後不利，而且出現了異常的聲響，有可能是您的發動機本身出現了問題反讓四s店的專業人員進行檢測維修。
3樓：娛樂影視君
如果發現這種柴油柴油車修復後沒有力量的話，那麼這種排氣道可能是因為裡面的。系統壞了。
4樓：網友
三，柴油車大修後為什麼無力排氣嗆嗓子聲音大？嗯，可能是他大笑的時候誤動哪來，你把車開過開，進行了一場，讓他再給你檢查一下，不行的話重新在那個袖子。
5樓：諶依涵
你好，可能是發動機動力不足。去售後檢測一下，他們會盡快處理。
6樓：奉央
你的這種情況肯定是不能夠再繼續使用的，不然的話可能會出現一定故障的，建議及時聯絡咱們的這種塞電，然後讓他們直接幫你處理一下就行。
7樓：帳號已登出
如果是這樣的話肯定是發動機出了問題，我覺得你應該好好的進修一下，請問你還有什麼問題嗎？
8樓：帳號已登出
出現這樣的情況，我們需要進行相關的更改，主要就是一些操作方式。
檢查一下柴油機後面的一些排煙系統情況。
9樓：樸孝敏水瓶
我覺得這個你可以拿到修配廠去看一看，他們的轎車也會告訴你這個出現的原因。
10樓：網友
發現三柴油車大修後為什麼無力排氣嗆嗓子聲音比較大，像這款汽車應該是發動機出現了故障，建議到汽車4s店進行維修。
柴油車尾氣刺鼻如何維修我才大修完就發現尾氣嗆人
11樓：匿名使用者
柴油車尾氣刺鼻 估計是發動機工作不好燃燒不充分。
12樓：匿名使用者
樓主 是要去售後檢查一下看看的啊。
全柴485發動機大修完之後，進氣管噪音特別大，是怎麼回事？
13樓：網友
進氣管放炮是進氣門關閉時運動受阻，氣門開閉跟不上柴油機運轉需求，出現氣門間斷性漏氣或間斷性不關閉。間斷性不關閉出現進氣管放炮現象，間斷性漏氣出現柴油機冒白煙現象。主要原因是氣門杆與氣門導管間隙過小或氣門杆與氣門導管潤滑不好造成的。
如果是供油時間過晚應該排氣管冒黑煙或間斷性白、藍煙，並且大油門時排氣管出現放炮現象。噴油嘴霧化不好或部分噴油孔堵塞也會造成柴油機冒黑煙或排氣管放炮現象。請認真排查。
14樓：海之聲西五路店
在回店讓他幫忙修，沒有修好。
15樓：匿名使用者
氣門沒有磨合好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機大修後聲音大了怎麼回事，我問一落車修車朋友說是排氣筒壞了是這樣嗎？
16樓：福州萬通汽車學校
發動機屬於比較精密部件，曲軸和活塞密封環飛輪等等，都被要求精度達到微公尺以下，拆卸發動機是大忌。特別是執行裡數較高的發動機，內度零件都達到個較高磨合水平。如果貿然更換某個部件，就會破壞零件之間的平衡。
會造成其他部件過度磨損發動機震動等問題出現所以維修過後發動機普遍存在乙個怠速噪音問題。
大修後，就相當於是磨合期了，這時候就要遵循磨合期內的操作，還要跟新車一樣呵護，久而久之，這些問題就會迎刃而解。
17樓：匿名使用者
排氣筒壞了聲音是會變大的。
柴油發動機動力不足故障原因和現象是什麼？
18樓：奮鬥
柴油發動機動力不足的現象是不易啟動或啟動後轉速不易提高。
原因有如下幾點：
1、燃料供給系統故障的影響。
1）供油不足。
汽缸內的油量少，導致燃燒產生的熱量減少，當熱量減少至不能滿足發動機負荷所需時，則發動機無力。
2）噴霧質量過差。
發動機工作時噴油器噴霧質量差，與氧化合反應少，發出的熱量也少。
3）噴油提前角的影響。
噴人氣缸內的燃油量應合適。若燃油在速嫩期的壓力公升高率增大，易引起發動機工作粗暴。噴油提前角過小，熱效率顯著下降。
4）充氣量的影響。
空氣濾清器堵塞使空氣流通的截面減少，導致放出的熱減少。
5）包容工作介質的機件密封不良。
如氣缸墊破損、氣門關閉不嚴、活塞與氣缸壁的配合間隙過大等，均可造成漏氣而壓縮不良。
6）環境溫度的影響。
環境溫度過高時，常會引起發動機過熱。
2、發動機阻力的影響。
發動機所產生的動力除克服本身摩擦力和輔助裝置阻力外，則輸出的有效動力減小。
19樓：逍遙絕曉生
1、機油油量不足。
如果機油油量不足，會使機油幫浦的幫浦油量減小或者因進入空氣而幫浦不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應新增同一廠家生產的同一型號的機油。
2、機油幫浦不轉。
如果機油幫浦的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油幫浦吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油幫浦停轉，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。
3、機油幫浦磨損。
機油幫浦幫浦軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與幫浦蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致幫浦油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨幫浦蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準範圍。
4、發動機溫度過高。
如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油幫浦的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。
5、主軸承與連桿軸承的配合間隙增大。
發動機長期使用後主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，洩漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加，壓力就下降。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。
20樓：網友
汽車發動機動力不足，又沒亮故障燈，是什麼原因造成的？
21樓：匿名使用者
影響柴油內燃機動力不足的原因：1.柴油質量；2.
空氣過濾系統是否暢通？直接影響空油比專（空氣與燃屬油的比例）；3.汽缸壓力；4.
供油時間；5.燃油霧化程度；6.排氣系統是否暢通（排氣不充分影響進氣不足）。
22樓：網友
全是胡說八道，說柴油機成了汽油機。
發現3柴油車大修後為什麼無力？
23樓：網友
發現3柴油車大修後無力，這個應該是車子大修之後還需要磨合，建議出磨合期之後看車子動力是否有改觀。
24樓：網友
路虎發現3柴油款大修後沒勁，肯定是發動機氣缸密封性不行所導致的，你可以返修。
25樓：東鑲卉
發現三才有車大修過為什麼5:00因為可能是那個發動機個笑話吧，或者說柴油質量不怎麼好。
26樓：網友
柴油車你說的這個大小是什麼大事的，是發動機嗎？如果發動機修理的話，那肯定是有影響的。
27樓：廣州萬通汽車學校
看看是不是氣門間隙過小，重新調整一下。
28樓：城樂賢
我剛才幫你查過了，那你可能是沒有修好，再重新去檢修一下吧。
車子大修後，起步無力，加油沒勁，急 ，急 ，急， 換三個修理店，沒修好，求高手指教。
29樓：網友
假如發動機壓縮比正常，油路正常，高低壓線路正常，火花塞跳火正常，濾清器更換過，排氣管更換過，車子仍跑步起來，可以把磁電機的點火時間向前趕一點試試，也就是讓點火提前，但月牙健用不成，注意固定好磁電機。另外檢查一下化油器是否有倒噴現象，因為二衝程發動機是曲軸箱配氣，配氣閥老化彈性下降也會造成行駛無力。從壓縮比檢查，高低壓是否漏電或斷火，剎車是否抱輪，混合氣是否合適，曲軸箱是否漏氣，化油器油麵是否過低，機油幫浦是否供油或供油量是否太小。
也就這麼個情況，二衝程木蘭要說簡單呀，假如讓我給你修就好了。
30樓：網友
可以檢查一下火花塞和汽油油路，
柴油車動力大修後排氣管冒黑煙是什麼原因？
31樓：途虎話養車
發動機功率不足可由很多當面引起，先排查出問題所在，才能解決。
1,進氣系統檢查，進氣是否順暢，增壓器是否正常，氣門間隙是否合適2,油路檢查，高低壓油路是否通暢、是否漏油3,燃油系統檢查，供油幫浦是否缺缸，是否磨損，噴油器是否工作不良。
4,檢查發動機本身其他附件磨損或者損壞導致功率。
32樓：網友
燃燒不完全或者有缸不工作。檢查高壓幫浦和噴嘴，檢查配氣正時，檢查缸壓，都沒問題就重新解體維修。
33樓：忠
機油可以換了 正常的柴油機是藍煙 柴油機耐用不會是硬體的問題 或者是進氣的問題。
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