1樓：他說你妖言惑眾
必須踩離合
。汽車低速剎車，先踩離合，再踩剎車，比如1-2檔時停車。高速時剎車，先踩剎車，等速度降下來了之後再踩離合，高速踩離合很傷離合片的。
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注意事項：
1、離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3、溼式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
5、電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
7、汽車傳動系對離合器的要求
根據離合器的使用，它應滿足下列主要要求：
（1）接合平順柔和，以保證汽車平穩起步，
（2）分離迅速徹底，便於換擋和發動機起動；
（3）具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發動機最大轉矩又能防止傳動系過載；
（4）從動部分的傳動慣量應儘量小，以減少換擋時衝擊；
（5）具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉，產生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；
（6）操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
2樓：他de生活
只踩剎車不踩離合會熄火，因為汽車離合器分離不徹底，導致熄火。
通常手動檔汽車在減速的時候是先踩剎車，再踩離合，開始減速，因為只有踩了離合器，汽車引擎才和汽車的變速箱脫離，這樣車停了以後才不至於熄火。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
剎車,也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。
汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
參考資料
3樓：低調額低調額
有可能會熄火。
1、速度不高的時候，尤其是考駕照的時候切記不能先踩剎車，這樣一下就熄火了，準不合格。
2、高速行使的時候剎車，不能踩離合再踩剎車，而是先踩剎車，這樣保證了剎車不會失靈，還省剎車片。因為發動機也能剎車，靠的是機器被動受力減速。這是非常必須的。
只有踩了離合器，汽車引擎才和汽車的變速箱脫離，這樣車停了以後才不至於熄火，不過要遵循這樣的原則，要先踩剎車減速，然後再踩離合器，離合器的原則就是輕抬猛踩，踩離合器的時候要果斷，不要拖泥帶水。
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離合器使用注意事項
1、離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3、電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
4樓：莫念v勿忘
高速行使的時候剎車，不能踩離合再踩剎車，而是先踩剎車，這樣保證了剎車不會失靈，還省剎車片。因為發動機也能剎車，靠的是機器被動受力減速。這是非常必須的。
速度不高的時候，尤其是考駕照的時候切記不能先踩剎車，這樣一下就熄火了，準不合格。
5樓：free思戀不是病
會熄火，但是其實在我們平時開車的時候，沒有必要一起踩，踩下離合相當於是空擋，帶檔踩剎車，發動機也會提供一定的制動。我們日常開車的時候可以先踩剎車，感覺到發動機被拖住的時候，就應該踩離合進行降檔。
如果你現在車速是100公里，那麼你這個時候可以先踩下剎車，當降到大約40公里的時候，會感覺到發動機被拖住了，這個時候就可以踩離合換擋了，沒有必要跟教練說的那樣，只要踩剎車就必須踩離合。尤其是高速行駛，調整速度，僅踩剎車就可以。
6樓：之何勿思
這個問題得具體分析。
高速行使的時候剎車，不能踩離合再踩剎車，而是先踩剎車，這樣保證了剎車不會失靈，還省剎車片。因為發動機也能剎車，靠的是機器被動受力減速。這是非常必須的。
速度不高的時候，尤其是考駕照的時候切記不能先踩剎車，這樣一下就熄火了，準不合格。
7樓：匿名使用者
可能會容易熄火。
踩剎車需要踩離合的最低的原則是，當你剎車時，你的車速達到你當前檔位的最低速度要求時，必須踩離合，不然會出現脫檔直至熄火。
除非你在空檔狀態。反過來講就是你踩剎車時，車的速度還可支撐不致於出現脫檔時，是不會熄火的。那麼這樣你就可以把握好踩剎車時何時踩下離合的時機比較合適了。
8樓：黑漆漆的白貓
開車的時候只踩剎車不
踩離合會減速。減速也可以踩離合的同時踩剎車。
具體原因如下：
只有踩了離合器，汽車引擎才和汽車的變速箱脫離，這樣車停了以後才不至於熄火，不過要遵循這樣的原則，要先踩剎車減速，然後再踩離合器，離合器的原則就是輕抬猛踩，踩離合器的時候要果斷，不要拖泥帶水。
例如：要停車了，這裡只說剎車和離合，先踩剎車慢慢降速度，然後踩下離合器，這個時候汽車的動力就脫離了，然後慢慢剎車，直到車挺穩。摘擋後才可以鬆離合器。
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關於是否需要同時踩剎車和離合：
從兩個方面來說：
一、僅僅是減速、控制車速。
二、全力制動。
我們都知道這樣一個開車常識：開車時要注意及時換擋，不能高擋低速和低擋高速。低檔高速開車，發動機長期處於高速運轉狀態，不僅增加油耗，還會使發動機壽命縮短。
高檔低速開車，容易造成燃燒不充分從而導致發動機積碳增加、加速無力。
車輛行駛時制動，如果不踩下離合器，就容易產生高擋低速的狀態。
比如，車速80km/h時，正常狀態下是使用5擋、發動機轉速2000rpm，車速40km/h時，正常狀態下是使用3擋、發動機轉速同為2000rpm。
如果只是避讓減速或者控制行車速度，比如從80km/h將至70km/h，變速箱檔位仍為5擋，那麼踩離合就是一個多餘的動作。
但如果是需要全力制動，碰到緊急情況， 制動力度比較大，有時候需要從100km/h以上的車速將至30km/h或20km/h，有時候甚至會碰到需要剎停的情況。這些情況下，都需要踩下離合器。
再如，緊急制動後，車速掉至20km/h，此時如果變速箱仍為5擋，那麼發動機轉速和變速箱之間的關係就不協調，此時就需要踩下離合切斷他們之間的連線。
我們回想一個鏡頭，《速度與激情7》飛車跳傘劇情中，常年混跡街頭和監獄的大嘴巴羅曼·皮爾斯卻因恐（膽）高（小）而不願意跳傘。
而泰吉早已為飛車跳傘的始作俑者羅曼·皮爾斯準備好了禮物，遙控開啟了羅曼車上的跳傘。此時的羅曼就同時全力踩下了剎車踏板和離合器踏板。
其實，羅曼的動作是長期形成的條件反射，即全力制動時踩下離合器，一方面切斷發動機的動力**，另一方面還能保護變速箱和離合器。
實際上，現在汽車技術已經不需要我們在制動時保留發動機的反拖制動。因為剎車的功率是兆瓦級別，而常見小排量汽車發動機峰值功率一般只有100-200千瓦，發動機的反拖功率就會更小，所以在剎車時，發動機功率可以被輕鬆覆蓋，無須反拖也能夠達到應有的效果。
其次，緊急制動效能極大地取決於abs系統的工作狀況，發動機反拖會影響abs的工作迴圈，特別是在極端溼滑的情況下。大部分情況下，最好的制動距離往往是踩下離合器做出來的。
結論：如果僅僅是輕微的調整車速，踩剎車時無需踩下離合的，而絕大多數情況尤其是全力制動時，在踩下剎車踏板時，我們的左腳還是需要勤勞一些，踩下離合。
9樓：匿名使用者
速度高的時候剎車,如果不踩離合,因為腳已經離開油門,油門不主動供油,發動機在慣性的作用下還是得轉動,但這種轉動因為被迫,所以產生一定阻力.就象女式摩托車下坡一樣.
所以高速剎車不踩離合可以提高剎車可靠性.
如果慢速剎車不踩離合,因為發動機轉速達不到車子怠速要求,會忽然熄火而導致車子因剎車而抱死的情況,會對人身造成衝擊但不會過大,因為速度本來就慢.
10樓：匿名使用者
只踩剎車不踩離合,如果你的車掛的檔數不是空檔的就會死火~
但如果你的檔位是空檔~就不會死火了~(手動波車來說)
11樓：草綠的心
先給你講一下離合的功用,離合是發動機將傳輸動力傳給驅動橋的連線點,踩下離合就沒有了動力,沒有了動力,車當然就會停下來.
但是如果你在剎車的同時不及時踩離合的話,那麼就會使車的整個動力系統停止!為什麼?因為你踩下了制動,車處會於減速直到靜止狀態,這時你並沒有踩離合,發動機跟離合\傳動軸還有驅動橋是一個剛性連線,也就是說發動機的汽缸裡的活塞動力會隨著你踩下制動的同時降低(活塞上下運動產生高壓將燃油點燃---是發動機的動力**),沒有了上下的運動,也就不會產生高壓,燃油就不會點燃,動力自然沒有,最後熄火!
12樓：匿名使用者
如果車處於高速，這樣做事對的，利用了發動機的阻力，減少車的慣性。
平常只要不是踏得太死，也不會有多大問題的，
不過對變速箱多少有些影響！
13樓：匿名使用者
四樓說得挺好的，但這句我聽不懂吔（我是剛開始學車的新手）：這樣保證了剎車不會失靈，還省剎車片。因為發動機也能剎車，靠的是機器被動受力減速。這是非常必須的。
停車的時候踩剎車為什麼必須要踩離合
停車時如果直接踩剎車，變速器還在擋位裡面的，沒有踩離合的話發動力還在向車輪傳遞動力，直接把剎車踩死了發動機就強制熄火了，長期這樣不僅發動機受不了。停車時，先踩離合，相當於提前斷開了發動機和傳動裝置之間的連線，此時剎車的阻力只是作用於車輪，使車輪停止轉動，而並不會影響發動機的運轉，所以不會熄火 如果不...
手動檔汽車行駛時踩剎車用不用踩離合
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況 第一種，你需要稍微減下速度。例如，從70km h，降低到65km h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。例如，你剎車前掛的是5擋，車輛...
空檔時踩離合打火和不踩離合打火有什麼區別
空擋點火不用踩離合，但是踩離合點火是個好習慣。避免有時粗心大意忘了摘擋就點火而引發的危險。建議樓主也養成點火踩離合的習慣。汽車剎車時踩離合與不踩離合也是個人的駕駛習慣，通常來說，緊急情況需要急剎車的時候最好是不踩離合，等速度控制住了在踩離合換擋或者摘擋。一般情況下，速度在自己完全可以控制的情況下可以...