1樓：
摩托車阻風門是專為冷車啟動而設計的機構，風門用於啟動加濃，就是啟動時多給點油，因為冷車啟動，化油器還沒有霧化，油氣混合物比較稀，所以在冬天，柱塞化油器啟動時一般都要使用風門來加濃。但是夏天溫度高，一般是不需要使用風門來啟動的。
2樓：匿名使用者
不拉風門發不著車是因為化油器混合比偏稀造成的 但是不推薦你調化油器濃度 因為會造成油耗加大 而且化油器的最佳工作狀態是出廠時除錯好的 一般來說 2年內沒有磨損不用動（雜牌低效能化油器除外） 現在天冷了 化油器和汽油在冰冷的狀態下工作 造成汽油霧化不充分 是混合比偏低的主要原因原, 並不是化油器的故障 發動機執行一會 熱了 這個問題就消失了
所以 天冷了化油器都會有怠速不穩 難發車的狀況 你可以拉風門打著 車熱上一分鐘就好了 熱車後再重新發車就不會有問題了 另外 也可以稍微調高怠速的轉數 不過熱車和涼車的怠速不同 但是一般調怠速都是車充分熱了之後看 大概在1500轉左右為好 太低了容易造成汽缸潤滑不良 太高了容易起步過猛 如果車涼的時候調怠速 等車熱了以後 怠速可能會升的太高
所以啊 你問的這個問題 其實不是問題 也不是故障 而是普遍存在的正常現象 是由化油器的工作原理決定的 所以你呀 拉風門啟動 讓車自己熱一會 然後拉回來 騎車走人 就這麼簡單
3樓：匿名使用者
關閉阻風門是阻斷化油器主腔的進空氣的量，使進入氣缸的混合氣更濃，這樣就容易點燃
4樓：匿名使用者
樓主 當你的風門開啟時相應的噴油量也會增加的 所以冷車啟動的時候開風門比較容易啟動
5樓：匿名使用者
因為冷車啟動需要較濃的混合氣，所以拉風門可以使摩托車順利啟動，而發動機熱機後即不需要太濃的混合氣了，過濃的混合氣反而會使發動機熄火併增加油耗，所以在熱車後要及時把風門送回原位。 也並不是任何時候都要拉的，一般不用拉也能點火，不過如果碰上不好打火的時候，就要開啟風門點火後，等個幾秒再關上（冬天要熱車時間長點）就可以了…其實不是出什麼故障了，是發動機正常表現，畢竟不是汽車
摩托車打不著火，要開風門，什麼原因
1 機油凝結成塊 由於冬天非常寒冷，摩托車裡面機油的粘度比較大，在氣溫低的時候還有可能導致機油凝結成塊狀，這時候是非常危險的，很有可能導致發動機體破裂，就是被凝固的機油撐破。2 用汽車機油代替摩托車機油 摩托車機油的粘稠度比低，而汽車粘稠度高，所以兩者並不是一樣的，如果加註可能會損壞摩托車發動機的。...
剛買的新摩托車冬天點火啟動也要開風門麼啟動步驟是怎麼樣的
你們是來忽悠人的啊！天氣冷時先開啟風門然後啟動引擎，暖車2 3分鐘。在1 3下能啟動車時，車的效能很好，如果不能車就可能有點小毛病。上面朋友說的我糾正下。天氣冷時或一般氣溫，剛起動車時都不要中大油門轟車，特別是冬日，因為天氣冷機油會凝在機油沒熱時對氣門，活塞換等機械磨損很大，機油凝了，機油上不去得不...
摩托車關風門就熄火是怎麼回事，摩托車為什麼開啟風門就熄火，關上風門才能啟動？是不是我把風門開關看反了還是怎麼回事啊？
化油器故障，建議使用者更換化油器。誤操作，也就是說對阻風門的認知和使用存在著偏差或者說對阻風門的關和開有點分不清楚。車輛故障，在排除了第一種可能性後就是車輛發生了故障，而這種故障最主要的原因其實還是在化油器本身上。排除掉操作失誤的因素以後，重點應該檢查燃油的品質，其次應該徹底清洗化油器，通過以上兩項...