1樓：我就呵呵你怎
腳踏式駐車（腳剎）
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制。
工作原理：
使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
電子手剎
電子手剎其實就是傳統手剎的升級版，把傳統手剎的手拉改為電動，一個小小的按鍵就能啟動和關閉手剎功能。
工作原理
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
優點：電子手剎最大的優點就是美觀方便和節省空間。
缺點：就是對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當蓄電池沒電的時候電子手剎的功能也會失靈。
機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對於那些喜歡操控的朋友來說，傳統手剎就是「標配」，常見的手剎一般位於駕駛員右手下垂位置，方便使用。
作用就是車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由於溜車造成事故。
工作原理
傳統手剎主要由：制動杆，拉線，制動機構以及回位彈簧組成。是用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的，有些是鎖死兩隻後輪。
對於制動杆，其實就利用了槓桿原理，拉到固定位置通過鎖止牙進行鎖止。
優缺點是什麼
優點是傳統手剎相對如今的電子手剎結構老說相對簡單，成本低廉，維修也比較方便。
缺點是長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
2樓：途虎話養車
駐車制動就是車子處於靜止情況下所用的制動稱為駐車制動。也稱為手剎。主要作用是防止車子前滑和後溜。
行車制動也是我們平常所說的剎車，主要作用是減速和停車。行駛過程中所用的剎車稱為行車制動。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車手剎車是制動的輪胎,原理很簡單：
打個比方，把車停在下坡路面上，用手制動後，無論在空擋還是在擋位上車子都不會動。如果汽車手剎車是制動的傳動軸，那麼，在空擋，車子就不會停下來吧。
腳剎有一個歸位彈簧，腳離開後，剎車片自動復位。而手動剎車沒有彈簧，抬起後不會掉下來，只有手工按動剎車杆按鈕後才會復位。
原理就是這樣，更正以下，剎車其實不是剎輪胎，鼓剎是剎車片對鼓的壓力增大，是摩擦力增大，達到剎車目的；疊剎是利用液壓壓得與車輪一起的車輪片。
駐車制動和行車制動有什麼區別?
4樓：途虎話養車
駐車制動就是車子處於靜止情況下所用的制動稱為駐車制動。也稱為手剎。主要作用是防止車子前滑和後溜。
行車制動也是我們平常所說的剎車，主要作用是減速和停車。行駛過程中所用的剎車稱為行車制動。
5樓：清溪看世界
一、用途不同
行車來制動：自行車制動是用於行車過程中，使汽車停止和減速。
駐車制動：駐車制動是車輛停穩後，給傳動系統一定的阻力用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時產生不必要的滑行而造成安全事故。
二、阻力大小不同
因為駐車制動控制車輛靜止不進行滑行，所以駐車制動比行車制動過程中需要的阻力小。
三、操作不同
行車制動：行車制動需要使用腳剎，使得在前進的過程中減速。
駐車制動： 駐車制動需要使用手剎或者自動檔中的停車檔，來鎖住傳動軸或者後輪。
擴充套件資料
駐車制動中的手剎分為傳統手剎和電子手剎。
傳統手剎是利用槓桿原理，拉到固定位置通過鎖止牙進行鎖止。手剎位於駕駛員右手下垂位置，方便使用。傳統手剎維修簡單，但功能單一。
電子手剎是把傳統手剎的手拉改為電動，是由電子控制方式實現停車制動的技術。常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種。電子手剎節省空間、操作方便。
6樓：加愛情可以補考
駐車制動器就是指手剎，緊急制動主要區別於預見性制動，指發現情況緊急立版
即採權取制動措施使車輛在最短的時間內停駛。發動機制動是指利用發動機的牽制力來實施制動，比如在長距離下坡時如果踩剎車時間太長會使剎車片燒壞，可以掛低檔怠速滑行，利用發動機牽制力控制車速。
制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。
在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。
當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止後溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。
7樓：熱心網友
駐車制動和行車制動的區別是一個是在車停在那裡，然後把車停在那裡，一個是在車在執行當中，突然剎車。這兩個肯定不一樣的
8樓：興夏真堵薄
行車制動復就是剎車（即制腳剎）。在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。
駐車制動，一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者後輪。
駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。
不同點：行車制動是腳剎，駐車制動是手剎。
9樓：匿名使用者
駐車制動就是手剎
行車制動就是制動踏板。右腳踩的那個
電子手剎，機械手剎，p擋和自動駐車的區別是什麼？
10樓：到此為止
電子手剎
bai：普通的電子手剎dup就是用電腦控制電機夾緊zhi或鬆開的手剎dao
車，它用按版鈕p代替拉把，當然，長長鋼權絲繩也扔掉了。電子手剎車，就是電機控制的一種加緊裝置，用螺桿的自鎖效能
機械手剎：用槓桿的原理，通過鋼絲拉緊後輪內鼓剎的蹄片.這樣，後輪不轉了，這就是傳統的手剎車――制動後輪，拉緊了就不會放手，完全機械的作用
p擋：是通過變速箱內部的鋼爪鎖定傳動軸上的棘輪產生制動
自動駐車：是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的d到n、d到p來回切換了。
11樓：匿名使用者
電子手剎，就是bai用電子的方式，不du用使什麼力氣，鎖zhi止四個輪的剎dao
車。機械手剎，是用拉線的
專方式，屬用力鎖止，有幾個牙，抬的越高，鎖的越緊。
p檔，是鎖變速器的，一般在等紅燈的時候，是要掛n檔，就是空檔，然後拉手剎，而不是p檔，否則一被後車追尾，會導致變速箱齒輪打壞。所以p檔叫駐車檔，停好車下車走了，掛p檔。
自動駐車，這有2個說法，一個是自動電子手剎，另一個是自動停入車位。
自動電子手剎就是在等紅燈的時候，他自動鎖止輪子，然後掛d檔走的時候，無需再動手剎。
自動駐車，是檢測停車空位，然後摁駐車鍵，他將自動幫你停入車位。
這就是以上幾種的區別吧。
電子、機械手剎，相當於踩住剎車。p檔，相當於鎖死變速箱。自動駐車，是輔助你停車的。
行車制動器和駐車制動器有什麼區別
行車制動 是指腳剎 腳制動 油門控制制動 需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全鬆開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用於車輪而達到減速的目的。排氣制動 大功率柴油機排氣歧管與排氣管連線處有一個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會...
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