1樓：匿名使用者
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40毫米範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
2樓：匿名使用者
點火正時不對，不能啟動。且容易把發動機頂壞。
點火正時不正確
3樓：名字霸氣不外露
汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯後 ，發動機抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門杆彎曲。
汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩，發抖。
4樓：香菸那個肥皂
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40毫米範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
發動機點火正時不對車輛什麼反應
5樓：探索美食世界
點火正時不對,燃燒條件變化，功率損失和轉速波動較大，形成不了高真空度，並造成怠速不穩，加速無力。嚴重會導致發動機不能啟動，若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足。
點火時間過早會導致發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。用起動機起動時，起動阻力大，發動機轉動困難。動力降低，怠速不穩，發抖。
點火時間過早： 啟動汽車時，發動機轉動 發沉（啟動困難），有頓挫感。怠速時，發動機抖動，有滅車現象。急加速時有敲缸聲。著車後，使用過程中，發動機水溫高、常開鍋。
點火時間過晚： 發動機發悶、無力、甚至過熱，在突然加大節氣門 開度時，發動機轉速不能隨之增高，燃油消耗量增加；急加速時，排氣管有時放炮。
6樓：途虎話養車
汽車正時如果不對的話會導致車輛動力不足，怠速時車輛抖動，嚴重的會導致發動機的氣門和活塞相互撞擊，導致發動機損壞。
正時皮帶是連線凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對準，會導致氣門開啟和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，輕的會導致動力不足，車輛抖動，嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。
這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
7樓：匿名使用者
點火正時不對首先是對發動機的動力輸出產生很大影響，使發動機燃燒不充分，點火正時過早會造成發動機爆震，就是日常說的較杆，點火正時滯後造成排氣放炮。如果點火正時校對誤差過大，會造成發動機不能啟動。希望能幫到您，祝您愉快。
8樓：梨詩煎雪
正時點火和正時配氣沒能對上會導致發動機抖動怠速不穩嚴重的會打不著火，原理是點火時間不對。
兩種原因造成 ：
（1）換正時的時候點沒有對好 ；
（1）或者是漲緊輪有問題正時皮帶跳齒。
汽車發動機點火提前角是不是點火正時
點火正時就是指汽油發動機的最佳點火時刻,但這個最佳點火時刻太抽象了,就通過點 回火提前角 即從答點火開始到壓縮上止點位置對應的曲軸轉角 初級電路通電時間 爆震控制等三個方面來描述。使最終最大的爆發壓力發生在上止點後10 左右即為最佳點火時刻。也就是點火提前角度。你好,點火bai正時就是指汽油發動du...
金盃19發動機氣門上有點火正時嗎
發動機上有點火正時，但氣門上這個確實沒有點火正時 1 方向盤是不是處在死鎖不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。2 是不是停車時沒有把檔位回到p檔?想想如果再d檔或是r檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對...
發動機正時調整，發動機正時調整的作用
你的發動機是汽油機？柴油機？天然氣機？你要調的正時是配氣正時？點火正時?供油正時？你的發動機是機械式控制的發動機？還是電控式的發動機？問題太籠統，無法一一作答，再次針對機械式柴油機的供油正時調整方法純手打告訴你，希望能幫到你 1 拆開高壓油泵第一缸高壓油管連線螺母 2 逆時針盤車 從飛輪端朝風扇端看...