1樓：四川萬通汽車學校
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到發動機的水平，但是耗油量卻比發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
優點：在相同排量的前提下，能大幅提升發動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是大約能相當於。燃料燃燒的更充分。
缺點：維護保養費用貴不少，並且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設定在3500轉左右才會啟動渦輪增壓。而且安了渦輪增壓的車動力輸出反應滯後，油門踩下去提速會有一個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發動機的廢氣驅動，當你踩下油門後渦輪增壓器並沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應過來。
2樓：重慶萬通汽車學校
渦輪車動力強，但是渦輪增壓有滯後，而且溫度高了會影響發動機工作，，動力輸入沒有自吸平順。。。渦輪車省油，但渦輪車需要用高質量的汽油，保養相對貴一點，而且渦輪技術還有待提高壽命，，可能會出現燒機油的現象。
小車渦輪增壓有哪些優點？
3樓：鞏天音
高扭矩低轉速，相比自然吸氣發動機省油動力好。
4樓：湖南萬通汽車學校
1、提高發動機的功率和扭矩。
渦輪增壓的最大優點是它可在不增加孫前發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，扮枯其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40%甚至更多。
這意味著一臺尺寸和重量相同的發動機經增壓後可以產生較多的功率，或者說，一臺小排量的發動機經增壓後，可以產生較大排量發動機相同的功率。
2、省油。無論是自然吸氣車還是渦輪增壓車，車主都對“省油”這個問題非常關注。總體上來說，渦輪增壓車要比自然吸氣車省油一廳凱洞些。渦輪增壓發動機 " 省油 " 體現在兩點：
一是因為技術的改進，使得現在的渦輪增壓發動機的確是比過去省油了；
二是渦輪增壓發動機由於低轉速時排氣壓力不足以推動渦輪，所以沒有增壓，在這時，同等技術條件下的渦輪增壓發動機的油耗水平相當於同排量的自然吸氣發動機。
3、節省成本。
渦輪增壓發動機體積較小，結構也比較簡單，這使得其研發和生產成本大大降低，要遠遠小於優化大排量自然吸氣發動機帶來的成本。
4、環保。渦輪增壓發動機採用渦輪和增壓技術，會使排放物中的co(一氧化碳)，ch(碳氫)和pm(微粒)下降，利於環保。同時，相對自然吸氣發動機來說，渦輪增壓發動機的噪聲也較低。
渦輪有什麼用途？
5樓：太平洋汽車網
渦輪是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要慎兆作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。相關資料如下：
1、渦輪主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉鍵蔽，渦輪稿孝州轉動後給進氣系統增壓。2、安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這裡涉及兩個相關問題，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制。
渦輪增壓有什麼缺點?
6樓：太平洋汽車網
渦輪增壓的缺點：
1、渦輪增壓發動機的缺點是保養費用相對自然吸氣發動機來說更高，最高的保養成本就是機油；
2、渦輪增壓發動機的保養費用最高昂的非機莫屬了，因為渦輪增壓器需要更好更貴的機油來工作，它每次運轉都是需要機油來提供潤滑以及散熱作用的；
3、並且因為渦輪增壓的轉速比較高，所以溫度也比較高，因此對機油的要求自然也會比較高；
4、從而就直接提高了渦輪增壓發動機的保養費用，這是渦輪增壓發動機最大的缺點。另外，渦輪增壓器的故障率相對也是比較高的。
汽車渦輪增壓的缺點是什麼？
7樓：上海萬通汽車學校
渦輪增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
維護保養費用貴不少，並且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設定在3500轉左右才會啟動渦輪增壓。安了渦輪增壓的車動力輸出反應滯後，油門踩下去提速會有一個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發動機的廢氣驅動，當你踩下油門後渦輪增壓器並沒有馬上提高工作效率。
汽車渦輪增壓發動機有什麼缺點？
8樓：上海萬通汽車學校
缺點：轉速沒到渦輪啟動（一般1500~2000轉）的轉速前動力輸出不行，保養比較貴。
啟動後和熄火前都需要怠速運轉幾十秒的時間，以確保渦輪增壓器得到良好的冷卻和潤滑。
最明顯的是，“滯後響應”，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良後的反應時間也要1．7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。
自然吸氣時發動機排量較小，適合勻速或穩定行駛，此時油耗較小。
急加速時轉速上升，超過門限後增壓器工作，增加燃油消耗，適合加速。
一般10萬公里左右就要更換增壓器，這對車主來說是個經濟負擔。。
渦輪增壓的車由於發動機的風扇是由高溫、高壓的廢氣驅動，轉速非常高，加上缸內溫度和壓力比普通發動機要高，所以故障率比普通自然吸氣的發動機要高。
渦輪增壓器不是時時工作，一般要達到1500—2000轉開始工作，而如果在市內開的話，渦輪增壓器基本是不會工作的，因為市內2000轉已經達到了很高的速度，只有喜歡越野的朋友可能需要，如果上面的朋友在考慮買車，並且重要用於市內的話，本人建議沒必要帶渦輪增壓的。
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