1樓：吳尊是我的
嚴格的說來，要看具體情況：
1、當前方停車目標位置距離較遠，當時車速又較高，那一般是逐級降檔自然降速比較穩當。
2、目標距離較近，車速較高，屬於一般緊急情況，為安全迅速停車，只能越級降擋。當然，降到2擋時就可以停車了。
3、突發的緊急情況，如車速較高，則迅速踩離合和剎車的同時，可直接掛到空擋停車。
4、車速一直較低，如30至40碼，按程式逐級減檔緩停就行了。
對新手而言，依次降檔會因為不熟悉車輛，會造成檔位與速度不匹配發生車輛頓挫，甚至熄火。我們可以記住：加檔要逐級，減檔可越級（降的檔位要與速度匹配），當然，新手也要多多練練熟悉一下自己的車才是哦。
可以不用降檔。
正確的是先踩剎車制動，使車子慢下來，後踩離合器切斷動力輸出，然後繼續踩剎車，使車輛停止，將檔位退到空檔，拉手剎，熄火落車，鎖車門。
停車時，如果車速比較高，先踩剎車。當車速降到檔位的最小允許值時再同時踩下離合，使車慢慢停下，停下後再掛空檔。比如機動車用最高檔90公里的時速行駛，突然有紅燈，此時只踩剎車，將車速剎到最高檔的最小允許值，如30公里，這時再踩下離合，但剎車不要松，等車完全停在停車線之內，再掛空檔。
如果對車與停車線之間的距離判斷不準，離合不要松，用剎車來控制距離。
2樓：賣萌
對於手動擋汽車，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
最早的汽車沒有裝同步器，換擋時採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩、摘、踩、掛」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。減擋時，按照「踩、摘、抬、轟、踩、掛」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
現在的手動擋家用轎車，搭載的手動變速器大多為五擋有級式齒輪傳動變速器，一般都帶同步器，換擋操作更方便，換檔雜訊小，按照正確的操作步驟操作，基本沒有打齒聲。
3樓：賣萌
車子都有速度區間，每款發動機和變速箱都不一樣，但基本都差不多。車子行駛需要停下時，比如你時速80掛在5檔，先踩剎車，檔位一直在5檔，不要切空檔，直到車速到40以下之後，可以踩離合掛空檔慢慢停住，要善用發動機的制動，這樣踩剎車會更加平順安全。比如你高速是五檔，前面擁堵，你要降速吧，你要降到20km以下緩慢通過，前面有車，你不可能讓車慢慢降速來匹配4檔，3檔，不然就追尾了。
你要迅速把車速降到20，這時你不可能再進4檔，不然立馬熄火，你只能進2檔，停車也一樣<>
4樓：陳
離合踩到底，根據車速你想掛幾檔就掛幾檔。我過急彎都是老遠就掛到空檔上，等車滑過去再直接推到三檔。
請問手動擋汽車路邊停車要不要降檔？
5樓：我蹲街角等你
不需要，踩剎車減速，當轉速低於1200轉後，踩下離合，加重踩剎車的力度，當車速迅速下降到5-10公里/小時後，放鬆剎車力度，檔位掛到空擋，抬起離合，平穩停車。
採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，mt）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。
組成通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是乙個手動變速箱最基本的元件。
原理動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。
結構簡單，效能可靠，製造和維護成本低廉，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由於是純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現駕駛者的意願，因此也更富駕駛樂趣。
6樓：
確定要停可以不降檔，逐級降檔更是沒必要，停車可以越級保持在二三檔位裡，以防萬一。
7樓：劍賀撥吉
是。你說的是基本上按照教材，只是缺少乙個步驟，無論是拉手剎空擋，或繼續踩著剎車，如果地面當然是不必要的，但為了安全起見，養成良好的習慣，最好還是這樣做。畢竟，汽車是乙個常數，每天，安全，發展最佳的駕駛操作習慣。
8樓：網友
要打右轉向燈變道靠邊，放空檔即可。
9樓：實習小丸子
短時間停，停止後掛空擋，打雙跳，行駛過程中靠邊停車，應減低速擋，降落車速，停止後，空擋回位，拉手剎，不過我個人都是直接踩剎車降速掛空擋在踩剎車。
10樓：筠寶貝
個人習慣：打右向燈變道，掛空檔滑行，慢慢踩剎車停。
11樓：網友
都可以，直接停或者逐級降到低檔停。
12樓：網友
打燈變道之後需要逐級降低檔位的。
13樓：網友
停車時要掛空擋，拉手剎的。
手動檔剎車後或減速後,需不需要降檔?
14樓：居家小小魚
手動檔剎車後或減速後要降檔。如果減速後開得慢，需要掛低檔，減速後，原檔位跟車速不符所以要減檔。
手動擋汽車。
檔位與速度匹配如下：
1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時。
2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里每小時。
3擋：一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。
4擋：時速40-60km/h時，都可以使用該檔位。
5擋：60公里以上時速就可以使用該擋，車輛高速執行時使用。
手動擋卡車技巧。
1、平地起步。
掛檔。抬起離合踏板，到達離合聯動，感受移動跡象，保持離合半聯，輕踩油門配合，起步熄火再見！」
2、半坡起步。
在半坡起步過程中，離合和油門的配合就算是乙個難點了，很多人會遇上汽車下滑的危險狀況，萬一遇到後邊司機搞不清楚狀況，危險性就更高了。第一是拉起手剎。
第二是踩離合掛入一檔，感受到汽車輕微抖動之後輕輕踩住油門同時慢慢鬆開手剎就可以了。
3、紅綠燈起步。
在紅綠燈路口起步的時候，很多新手都會手忙腳亂。這就是考驗綜合素質的時候了！此時一定要「快、狠、準」，離合和油門都大開大合，不夠灑脫倒是會導致汽車熄火。
在紅綠燈交替瞬間掛入一檔，同時慢慢鬆開離合，綠燈亮起瞬間立刻踩油門，高度配合才能保證不熄火。在這裡保佑大家都不會在紅綠燈路口熄火！
4、換擋時機。
討論到換擋這個問題，其實很多人是有自己的習慣偏好的：有人喜歡根據發動機轉速換擋，有的人喜歡根據汽車速度換擋，而經驗足的老司機是沒有經驗可談的，「感覺」就是換擋的唯一指標，但是對於新手來說，如果有可以量化的教科書指標那是再好不過了。
手動擋減檔也要按順序減檔嗎
15樓：上海萬通職業學校
理論上加檔不能跨檔加，減檔可以。
實際上跳檔沒事，只要速度與檔位匹絕納配，三擋到了五檔的速度可以掛五檔，但是對車的傷害可能就會加大。手動擋人為控制的因素佔主動，主要通過駕駛員來根據當前的情況判斷檔位或切換檔位的時機，需要駕駛員櫻帆對車輛發動機動力、路況、車速等情況進行綜合分析。
再根據需要進行擋位。
選擇。轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減檔是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
手動擋換擋技巧
1、牢記手動擋檔點陣圖。
手動擋車。的檔位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃瞄變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2、要掌握換擋的時機。
當發動機轉速在2000轉左右換擋，先減油門然後再踩下離合器。
這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔－－二檔－－三檔－－四檔－－五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
3、車子行駛過程中要勤換擋。
根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換擋不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換擋的習慣。
4、換擋動作要連貫。
離合器要一腳到底，掛檔。
也要一步到位，要多熟悉檔位，多練習手感，如果遇到無法上檔的情況（現在的汽車很少遇見），掛空檔鬆一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位脊巨集雹，不要鬆開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
手動擋汽車行駛過程中，檔位在中高速檔上時如果要停車的話，什麼情況要降到1、2檔，什麼情況不用降檔？
16樓：槑吥迷
一：遇到急轉彎，坑窪不平，冰雪路面要減到檔。視野開闊，路巨集孝面平坦則不用減檔。
二：一般車子轉速1500-2000,時速在、分別換檔，高轉速發動機的車子轉速往上加500,時速加10
三：高速行駛中，要快速停車，不要踩離合，直接腳剎就行，速度夠低了之後再踩離合切空檔停車。
從理論和實際操作上來講都是可以的，就看自己對車速和油門的把控情況了。
但注意在操作過程中一定要保證發動機轉速和車速以及油門三個方面都控制好了就可以。
但一般情況下公升檔和降檔的話逐一進行的話，可以更有利於車輛的公升速和降速。對離合器和變速器以及發動機都有好處。
手動擋超車減檔怎麼操作，手動檔，超車時降檔該怎麼操作
手動擋降檔操作一般情況下有兩種工況，降檔超車和降檔下長坡，降檔超車目的是為了提升車輛動力，而降檔下長坡目的是為了利用發動機反拖作用對車輛進行制動。手動擋降檔超車基本動作，踩離合器，降檔，踩油門提升發動機轉速，鬆離合器至半聯動，全部鬆開離合器，踩油門加速。一般情況下，在降檔超車時，車輛離合器需要踩到底...
汽車自動擋和手動檔哪個好買車要手動擋好還是自動擋好呢
貪圖舒適當然首選自動檔。好處 不會溜車，一般不熄火,給油就走，踩剎車就停,可以徹底釋放你的左腿 閒的直抽筋.低速時起步快,只要肯猛給油,紅燈線前第一個衝出的肯定是你.壞處 時間長了你再也不願意開手檔車受那個罪了,慢慢會把手檔的技術生疏,維護修理費用偏貴,自動變速箱油大概40000公里換一次，一般在5...
手動擋汽車在拐彎的時候大家都是怎麼掛檔的
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