1樓：匿名使用者
汽輪機啟動過程中，要通過暖機等措施儘快把轉子溫度提高到脆性轉變溫度以上。以增加轉子承受較大的離心力和熱應力的能力。大機組由於轉子直徑較大，啟動過程中大軸的熱應力也隨之增大。
機組定速後、轉子表面與中心孔間的溫度差仍然很大，轉字中心孔處受到很大拉應力的詐用。此時如果馬上做超速試驗會使拉應力增大很多。
汽輪機為什麼要帶低負荷執行一段時間後再做超速試驗？
2樓：幽靈軍團
機組無論大小，汽輪機啟動過程中，要通過暖機等措施儘快把轉子溫度提高到脆性轉變溫度以上，以增加轉子承受較大的離心力和熱應力的能力。由於大機組轉子直徑較大，從啟動到全速，轉子表面與中心孔的溫差較大，轉子中心孔的溫度還未達到脆性轉變溫以上，做超速試驗時，轉子中心孔處承受應力的數值是很大的，此時如做超速試驗，較容易引起轉子的脆性斷裂，所以規定超速試驗前先帶部分負荷暖機，以提高轉子中心孔溫度，待該處溫度達到脆性轉變溫度以上時，再做超速試驗。
機組無論大小，汽輪機啟動過程中，要通過暖機等措施儘快把轉子溫度提高到脆性轉變溫度以上，以增加轉子承受較大的離心力和熱應力的能力。由於大機組轉子直徑較大，從啟動到全速，轉子表面與中心孔的溫差較大，轉子中心孔的溫度還未達到脆性轉變溫以上，做超速試驗時，轉子中心孔處承受應力的數值是很大的，此時如做超速試驗，較容易引起轉子的脆性斷裂，所以規定超速試驗前先帶部分負荷暖機，以提高轉子中心孔溫度，待該處溫度達到脆性轉變溫度以上時，再做超速試驗。
大型汽輪機為什麼要低負荷執行一段時間後再進行超速試驗
3樓：匿名使用者
由於大機組轉子直徑較大，從零轉速啟動到全速，轉子表面與中心孔的金屬溫差較大，機組定速是轉子中心孔的溫度旺旺還未達到脆性轉變溫以上，做超速試驗時，轉子中心孔處承受應力的數值是很大的，此時如做超速試驗，較容易引起轉子的脆性斷裂，所以規定超速試驗前先帶部分負荷暖機，以提高轉子中心孔溫度，待該處溫度達到脆性轉變溫度以上時，再做超速試驗。
做超速試驗時，為什麼要帶低負荷執行四小時以後再做？
4樓：匿名使用者
汽輪機在空負荷執行時，汽機內壓力低轉子中心孔處的溫度還未加熱到脆變溫度以上。另外，超速試驗時，轉子應力比額定轉速下增加25%的附加應力，所以速低負荷執行一段時間，充分暖機，使金屬部件（主要是轉子）達到脆變溫度以上，然後再做超速試驗。
汽輪機超速試驗怎麼做?
5樓：天高任鳥飛
目前國內汽輪機的超速
試驗要做以下幾個：opc超速、電超速和機械超速。國外的機組不在做機械超速。
做超速試驗前應在機組低負荷執行一段時間，使轉子達到脆變溫度以後。也可根據汽輪機廠家要求不帶負荷直接做超速試驗。具體操作步驟開啟電除錯驗畫面，上面有操作步驟一步一步的做就行了。
汽輪機為什麼要做超速試驗？如何進行試驗？
6樓：騰襲
機械超速是靠飛環或飛鍾動作洩去低壓安全油來實現汽機跳閘的，動作轉速因是機械的一般在109%-111%額定轉速之間；
電超速一般有三種，一種是叫opc保護，一般國產汽機都有，動作轉速103%額定轉速；一種是deh電超速，動作轉速為110%額定轉速，一種是ets電超速，動作轉速也為110%.因為電子類的保護，動作轉速很準確；
其實，也有的機組有112%的電超速保護，一般機組都有，但試驗一般不實做；
也有的機組連110%額定轉速的超速試驗都不實做，像玉環1000mw的汽機，是把超速試驗臨時從110%額定轉速修改為2950r/min，做一下看看保護能否動就行了。
因為機械超速試驗的動作轉速不準確，有時做電超速時機械超速就會動作，所以，做電超速時一般都會找執行人員就地手動扳住機械超速的手柄，確保電超速試驗時機械超速不動作。
目前大型汽輪機有取消機械超速的趨勢。
汽輪機做超速試驗所具備的條件及目的是什麼？其合格標準是？
7樓：惡魔天蠍
汽輪機做超速試驗：
1、條件：
（1）除錯合格，軸位移、振動、油壓、蒸汽系統、迴圈水系統、冷凝水系統全部在控制範圍內。
（2）從低速暖機、升速試驗、打閘試驗全部合格、再按步驟升到額定轉速後能穩定執行，資料全部合格。
2、目的：
是檢驗汽輪機的電動機超過規定轉速一定值時的執行狀態。
3、合格標準：
達到設計規定的脫扣條件，自動打閘。安全停車。可以有飛輪式、電子式等響應條件。
8樓：匿名使用者
一、汽輪機超速試驗指用提升轉速的方法進行危急保安器動作轉速的測定與調整工作。超速保護試驗所具備的條件：
（一）以下幾種情況必須做超速試驗：1、機組新安裝或者大修後。2、汽輪機調節系統經過檢修後，或者危及保安器解體檢修或者調整後。3、停機一個月後再啟動時。4、甩負荷試驗前。
（二）1、試驗是在汽輪機空負荷狀態下進行的，除被試驗的危急保安器外，其他保護裝置均應投入工作。2、超速試驗前必須先做汽閥嚴密性試驗併合格，方法是機組轉速升至3000r/min後，併網前應手操就地跳閘裝置，主汽閥、調節汽閥油動機應能迅速關閉，轉速立即下降。3、若機組設有不提升轉速也可以使危急保安器動作的裝置(充油試驗裝置)，可先用此裝置進行試驗，當確認危急保安器動作正常後，再進行超速轉速試驗。
4、冷態啟動的機組應先帶20%額定負荷連續執行4 h後，全面檢查汽輪機及控制系統各項要求合格方能再進行超速試驗。
二、超速試驗目的：汽輪機超速試驗目的就是通過提升轉速到規定動作轉速時，通過機頭的飛環(錘)在離心力作用下克服彈簧的拉力並飛出使安全油機械滑閥洩油口開啟洩掉安全油，從而作用於跳機。因此超速試驗目的就是為了試驗一旦汽輪機跳閘，形成超速，是否在規定的超速脫扣條件下能夠正常響應，安全停車，避免產生危險的超速事故，保證汽機安全。
三、超速試驗合格標準：超速試驗應連續作兩次，兩次動作轉速應在110-111%之間，也即3330~3360r/min，且兩次動作轉速之差不大於額定轉速的千分之六，也即小於18r/min。
9樓：夜襲楎
只要達到衝轉條件就可以做超速保護的實驗，目的就是看汽輪機在超速條件下，保護系統會不會自動跳閘，跳閘時各項引數能不能達到廠家設計的標準，達到就是合格
汽輪機主汽門嚴密性試驗為什麼正在帶負荷執行一段時間後解列後進行
10樓：匿名使用者
主要是考慮機組帶負荷執行一段時間後由於閥杆表面受到高溫氧化產生氧化層，容易導致閥杆卡澀，所以要求代付和一段時間後做嚴密性試驗。另外，考慮到主汽門關閉會造成機組跳閘，所以主汽門嚴密性試驗一般都是在機組解列後進行。
汽輪機在什麼情況下不能做超速試驗 5
11樓：hi漫海
（1）機組安裝或大修後.
（2）機組連續執行6個月：
（3）飛錘式危急保安器解體或調整後。
（4）甩負荷試驗前。
（5）停機一個月後再啟動時.3飛錘式危急保安器超速試驗。
12樓：匿名使用者
以下情況不能做超速試驗
1、超速保護動作不可靠
2、主蒸汽引數不穩定
3、主汽門或調門或抽汽逆止門之一卡澀
4、機組軸承振動或者軸振異常
5、轉速錶失靈
超速的危害很大，嚴重損壞發電機組的安全執行,引起振動、汽輪機機組斷油燒瓦、發電機出口電壓升高，機組頻率升高等，所以這個試驗不能不做，否則超速時保護不動作，將使損失增大
13樓：匿名使用者
a 危急遮斷器未經手動或手動時動作不良；
b 自動主氣門、調節氣門關閉不嚴或卡澀；
c 調速系統不能維持空負荷；
d 沒有轉速錶或轉速錶不準確（應有手提轉速錶）；
e 蒸汽過熱度要大於100度以上，否則易引起氣中帶水，容易水擊，不能做超速實驗。希望你滿意！
請高人指點，汽輪機為什麼要做注油試驗
因汽輪機機械超速是由彈簧 飛錘構成其保護動作迴路，因此機組執行中為防止飛錘鏽蝕卡澀，需定期進行注油試驗，以保證機械超速保護正確可靠動作。注油試驗 噴油壓出試驗 原理 機組轉速3000r min時，進行注油試驗 噴油壓出試驗 將試驗槓桿打至 試驗 位 左側 並保持不動。此時，機械超速及手動遮斷洩油口關...
汽輪機衝轉前暖管時為什麼走旁路汽輪機衝轉前的引數應該都是多少？？各位師傅請教了
這要從旁路門的作用說起。電動主汽門是閘板式，門前壓差大，閥碟無法開啟，旁路門的作用是使部分高壓蒸汽流到主汽門後，減小主汽門前後壓差，降低開門的阻力。只有旁路門開開後主汽門才能開啟，並且閥門節流用會沖刷閥碟，旁路門有甲乙門，一個不嚴了還有另一個，並且更換省事，主汽門一旦不嚴，無法切斷來汽，並且更換主汽...
汽輪機為什麼要抽真空汽輪機啟動前為什麼要抽真空
因為抽真空後，排氣壓力 溫度降低，表現為壓差增大 溫降加大，致使進出口焓差加大，汽輪機出力增大 做功增大。能夠提高蒸汽熱能利用效率，能夠提高冷凝液的質量。汽輪機中的蒸汽流動是連續的 高速的，單位面積中能通過的流量大，因而能發出較大的功率。大功率汽輪機可以採用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。19世...