1樓：財稅社會
對於華為來說，我們大眾瞭解的他是乙個手機企業，但是對於華為本身來說，它本身就是乙個通訊行業，並不是只做手機的。<>
而且對於他來說手機也只是他的其中乙個主營業務而已，並不是他的全部業務，所以說對於華為來說，他目前也希望能夠拓寬自己的業務途徑尋找到更多的盈利模式和盈利點，所以說對於華為來說，它本身就擁有著這方面的各種各樣的智慧型技術，同時它也希望能夠利用這些技術去做更多的事情能夠通過這樣的技術，改善我們每乙個人的生活。<>
首先對於華為這樣的高科技企業來說，它本身的資金就是非常短缺的，這也是華為在前一段時間賣掉榮耀的重要原因，所以說對於華為來說它本身也是非常缺錢的，所以說如果這個時候一些車企希望能夠藉助華為的相應技術來發展自己的企業的時候，華為也是非常樂意的，因為對於華為來說它本身也希望能夠找到這樣的能夠長期合作的企業夥伴，通過這樣的方式能夠為自己融到一筆長期的固定投資，這對於華為進行未來的研發和各種各樣的科技投入也是非常值得的，而且對於華為來說它目前的業務範圍也比較廣泛，所以說每年也需要投入大量的研發資金。<>
這對於華為來說，它每年也需要投入鉅額的資金，而對於這些資金來說，它並不能夠發行太多的債券，而且對於華為來說它並不是乙個上市企業，所以說它能夠融資的方式是非常有限的，因此它也是非常在意每一次有企業能夠和他進行相應的合作的，與此同時華為作為我們中國企業的高科技代表企業，所以說對於他來說它本身的責任和職責也是非常重大的，因此對於他來說，他也希望能夠通過這樣的方式來更好地維護自己的形象。
2樓：北方有首領
光靠手機這乙個產業是不行的，作為企業肯定考慮多元化發展，才能讓企業發展得更好。
3樓：帳號已登出
因為之前古話都說過雞蛋不能放在同乙個籃子裡。假如華為專注於手機這乙個方向的話，他就只能收穫手機這一塊的利益，如果市場不好的話就會虧得很慘。多方向發展可以有不同的收入**，東方不亮或西方亮。
4樓：風風學姐
我個人覺得華為之所以不專注於手機這乙個方向，很可能是在這個領域他們已經做到了極致，沒有什麼盈利空間了。
5樓：阿公尺巴
華為的技術層面已經不單單侷限於手機這乙個方向了，應該全方面的去發展，這樣才能夠在市場中佔優勢地位。
6樓：慧慧答題
任何商業發展都不應該侷限於乙個領域，我想華為同樣也是有這樣想法，所以才會幫助企業造車。
7樓：冷言不一樣
我覺得華為的做法很正確，因為目前汽車行業已經飽和，競爭壓力很大，華為可以和汽車企業合作，獲得更大的利潤。
8樓：你真的好嘛
因為現在造車可以給他帶來很高的經濟收入，市場上有很大的空間，手機已經交給了其他部門處理了。
9樓：愛小樹苗
因為華為的野心很大，而且華為這個企業也非常的有實力和能力，所以才會想要擴大自己的業務能力。
10樓：劉心安兒
是因為現在造車這個行業非常的火，同時也可以賺取很多的錢，然後也可以提高名氣。
11樓：小自信
因為他們想挑戰別的高科技東西，而汽車這個行業就可以，並且可以讓華為有很快的發展。
華為再重申不造車，華為除了手機還有什麼業務？
12樓：就是要明明白白愛花草
華為再重申不造車，這是乙個我認為比較正確的乙個決定，因為華為品牌本來就不是以汽車出名的品牌，和其他的汽車品牌相比，是基本沒有什麼競爭力的，而且汽車的市場發展並不是很好，術有專攻，華為的專長並不在造車上。我們平常所接觸的華為，大多數是手機，而其實華為在電子上還有著很多其他的業務，華為在電腦方面也有著不錯的發展，在無線耳機方面，華為也是排在國內品牌的前列的，華為在5g技術上也是領跑在世界的前端。<>
華為不造車，造車也不適合華為恒大開拓了乙個業務，就是恒大的新能源車恆馳，搞的沸沸揚揚。確實，不可以否認，新能源車，也就是電動車，會是未來汽車市場的乙個趨勢。但是，華為公司多次的公開表示，自己是不會造車的，華為是不會觸碰新能源車這一方面的。
這一決策我認為是非常正確的。
在汽車品牌中，華為並不佔任何一點的優勢，華為是電子產品品牌，汽車品牌要和賓士寶馬特斯拉競爭，可以說是不可能成功的事情。而且恒大發展的恆馳也還一輛車都沒有賣出去，可以看出這一條路並不好走。<>
華為的其他業務華為，一提到這個品牌的名字，很多人都會產生第一印象，就是華為的手機，華為的手機是在國內的手機品牌中位列前茅的。華為設計的手機也都在市場上有著不錯的口碑，受到中國群眾的追捧。華為其實除了手機，還有著其他的電子產品業務。
華為品牌的電腦在國內也是非常暢銷的，華為的電腦在效能上並不亞於世界名牌蘋果公司的電腦，而且在**上也比蘋果要優惠，是有著比較高的價效比的。華為還有在做無線藍芽耳機，華為的無線藍芽耳機也是在國內算是做的比較好的。<>
術業有專攻，華為做好自己的專業領域就好華為的專業是在於電子產品和電子技術，華為應該繼續把自己的技術提公升並且把自己專業領域的產品做到最好，這樣才能繼續延續好華為的品牌，華為選擇不造車，繼續深造自己的專業領域，是明智的。
總結華為很有自己的方向，也清楚自己的未來目標，華為不造車，華為要把自己打造的更好。
13樓：房間號
華為的業務範圍還包括網路運營，無線網路，企業業務，消費者業務，還涉及到一些電腦，手機，電視，手錶的售賣。
14樓：樂樂在此呢
還有很多的品牌，同時也有電腦和手環的銷售，業務是非常多的，而且開拓的市場領域非常不錯，還會辦理一些其他的手續，等。
15樓：李佳楠那男
給運營商提供硬體軟體裝置。給企業提供技術服務。主要就是技術和資訊、網路。通訊站點的研發生產銷售。大資料產品。進出口業務。
16樓：小豆子子梓
華為除了手機業務之外，還有電腦製造，平板製造，耳機制造，而且也有通訊裝置的業務，也有華為雲業務。
17樓：春季的風啊
電腦，家用電器，無線，軟體，華為涉及的領域非常多，並且華為商品的質量也非常不錯，購買的人也很多。
18樓：行樂先生
還有電子類的業務，例如電腦，平板耳機，還有系統，以及對一些晶元的研究。
19樓：閒雲過橋
華為公司涉及的業務很多，除了手機，還有晶元設計，比如麒麟晶元；軟體開發，比如鴻蒙作業系統；5g基站等等。
20樓：浩海永寧
除了手機業務，還有網路運營，提供伺服器， it方面的諮詢，提供軟體硬體方面的設施的業務，等等。
華為再重申不造車，也不會投資任何車企，為何？
21樓：小卓閒聊社會
小公尺雷軍宣佈造車之後，很多業內人士還有普通消費者，都在等著華為進軍汽車行業，不過，他們等來的不是華為宣佈造車，而是華為強調不會造車，在不造車的同時，華為還表示，也不會投資給車企讓別人幫自己造車。總而言之就是乙個意思，你們誰愛造車就去造車，反正我不去，大家夥兒都別等了。那麼華為為何如此抗拒造車？
造車不是華為的發展目標乙個企業的發展戰略，不能隨波逐流，別人幹什麼我就幹什麼，那樣只能算是跟著別人吃肉，自己做不了主。在華為看來，現行的汽車市場，不需要自己再去參與競爭，即便參與了，也可能比不過人家。在擁有如此強大的智慧型科技的前提下，選擇燒錢去和傳統車企競爭，在華為看來是不理智的。
華為認為，只需要靠技術輸出，就足以幫助企業順利發展。<>
華為的選擇我認為是正確的造車是一門技術活兒，別看華為、小公尺身上都很有錢，真要深入行業，可沒那麼容易。大眾、豐田、比亞迪這些傳統車企，身上也有錢，而且人家還擁有深厚的技術儲備，在傳統造車這個門當上，網際網絡企業真的只能算小孩子。華為這樣選擇，在我看來是十分理智的。
發揮自己的長處，和其他傳統車企相互補充，而不是相互競爭，這種合作共贏的路線，是值得走的。<>
和華為相比，小公尺的選擇就激進了一點，在手機部門剛剛走高階路線沒多久就宣佈造車，不得不說心是有些急，當然，我這樣說並不是唱衰小公尺，只是相較於其他企業，小公尺的步子邁得有些大。如果我是任正非，我也會讓華為繼續發展網路技術，而不是閉門造車。
22樓：情感諮詢阿博老師
因為造車並不是華為的強項，而且造車需要投入大量的資金和裝置。
23樓：蕾蕾
因為華為想把所有的時間和精力都放在製作手機上面，他們想全神貫注的去發展手機，在手機領域闖出一片天地。
24樓：周**強強
因為華為現在的目標是專注於生產電子產品，目前根本不會往這方面考慮的。但是我相信即使華為以後真的要造車，我也覺得華為會做的很好的。
25樓：糖果罐
我認為華為是不想分散自己的注意力，從而引起手機品質下降，一旦出現這種情況對他們會是致命的打擊。
華為重申不造車，不投資車企，外界關於華為造車的流言是如何來的？
26樓：乙個喜歡思考的人
近期，華為官方發表正式宣告，對華為造車的傳聞再次進行了澄清，重申：「華為不造車」，並表示這是乙個長期戰略，沒有任何改變。
宣告中用了重申二字，這也說明了華為已經不是第一次出面闢謠了。那為什麼華為多次闢謠，還是有很多人，甚至市場也相信華為造車呢？我們首先仔細分析一下宣告全文，就能看出一些端倪。
華為認為，「產業屆需要的不是華為汽車品牌。」這句話實際上是針對大眾說的，因為這幾年華為作為民族品牌的驕傲，被國民寄予厚望，造車又是近些年全球競爭的焦點，因此，很多人希望華為能夠延續通訊領域中取得的成就，在造車上再創輝煌。
其次，宣告中還反覆提到，華為只專注於造車產業鏈上的自動駕駛等方面的技術支援，以及**部分車輛零部件。同時，在手機銷量大幅下降的情況下，支援在部分零售店銷售相關車型。這應該就是華為造車流言四起的最大原因。
很多**，不管出於何種目的，對華為和一些車企之間的合作十分敏感。每次都會詳細報道，並給出各自的解決，這裡面就難免存在一些**人的主觀猜測，將華為與車企之間的技術或者零部件上的合作，簡單臆測為華為要下場造車。
還有，就是不排除有一些勢力在背後推波助瀾，尤其是外媒路透社，時有華為將要進入整車製造領域的相關報道。不知是出於何種目的，對於此事樂此不疲。
最後，我想說的是，華為最為中國最成功的企業之一，在通訊領域，尤其是5g領域，確實取得了全球矚目的成就。但是，一家企業的核心業務也不是那麼容易轉向的，要承擔極大的風險，況且近年來，被美國不遺餘力的打壓，華為也受到了不小打擊，因此，我們還應理性對待華為造車的事情。
27樓：豆豆老師解答
今日華為重申了華為不造車，這將是乙個長遠決策， 並且華為不參股、控股車企，華為只專注於造車產業鏈上的自動駕駛等方面的技術支援，以及**部分車輛零部件， 這樣的流言應該是現在很大企業都進軍車企，所以有人覺得華為也會進軍車企。
28樓：韓諾諾
主要是因為前段時間網際網絡造車非常火熱，所以人們覺得華為肯定也會參與。
29樓：路邊的風兒
因為和多個車企了合作，而且開始涉足汽車零件的製造業，所以人們猜測他是不是想要進軍造車業。
華為為什麼不造車？華為再重申不造車，它為什麼不造車？
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中國車企為何跑到美國上市？在美國上市的優勢。赴美ipo為什麼會成為蔚來和理想的共同選擇？在眾多造車新勢力當中，據傳蔚來一直在找錢，事實上幾乎所有造車新勢力都缺錢，而美國資本市場具有利率低和高幣值的優勢，特別是現在的零利率，吸引著造車新勢力紛紛前往。如果站在投資這個角度來看，與其說蔚來和理想的高層是產...