汽輪機發電效率高還是直接輸出機械功效率高

2021-03-03 22:56:36 字數 3578 閱讀 2922

1樓:匿名使用者

當然是直接輸出機械能效率高,發電的話光是電阻就要損失不少。

2樓:匿名使用者

常見的汽輪bai機的熱電效率du平均在40%-70%。不同品牌和型號的差zhi別還dao

是很大的。計算方法為:耗電的

內電能除以運容輸電線路的效率(一般很高,接近1),再除以汽輪機發電的效率(一般為35%左右,主要是汽輪機冷源損失太大),再除以鍋爐的效率(大型電站鍋爐的效率90%左右,有的可以達到95%以上),再除以標煤的發熱量(7000大卡每公斤,也就是29308kj)。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。

主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械,來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後,依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉,將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。

現代發電廠用汽輪機發電效率不高,從理論上說是什麼原因?

3樓:匿名使用者

主要是鍋爐效率較低。汽機的效率比鍋爐要高,發電機效率達93%最高。因此整個機組效率有50%算很高了。

4樓:匿名使用者

不僅僅是費用問題,更多的事考慮安全問題,溫度越高,對於核反應,對於熱電裝置的控制來說來說都是越不容易控制的,不可控的東西都是最危險的。

5樓:匿名使用者

要達bai

到那麼高的溫度和壓力du,對金屬要求非常高的。zhi國內基本達不到。dao燃氣輪機只專有3-4級,葉片都需要加入冷卻,而屬且這些葉片非常貴呀,傷不起呀!!

如果汽輪機也要達到這樣的溫度和壓力,從鍋爐開始到汽輪機的所有管道都需要這種高規格的金屬呀,誰用得起!就算買得起也修不起呀!@!!

汽輪機的熱效率是多少?

6樓:人設不能崩無限

汽機熱效率的計算公式 η=10ex3600/ (d』i』- di)

其中的各個字母及數字代表的是

e=有效電能產出 ' s, ]! n+ g& p4 l' h

d』―――計算期內汽輪機耗用的主汽量(t)/ o9 f. e1 m& i6 n4 j/ } k

i』――――汽輪機進汽焓值(kj/kg)5 f2 @% y/ ?; [1 f( {+ t+ j; b

d―――計算期內對外供熱量(t)4 v2 w6 j- @/ v; [ k1 z/ z8 j. l$ c

i―――供熱焓值(kj/kg)

擴充套件資料:

種類汽輪機種類很多,根據結構、工作原理、熱力效能、用途、氣缸數目的不同有多種分類方法。

按結構有單級汽輪機和多級汽輪機;各級裝在一個汽缸內的單缸汽輪機,和各級分裝在幾個汽缸內的多缸汽輪機;各級裝在一根軸上的單軸汽輪機,和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。

按工作原理

有蒸汽主要在各級噴嘴(或靜葉)中膨脹的衝動式汽輪機;蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機;以及蒸汽在噴嘴中膨脹後的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪機。

按熱力特性

有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等型別。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器,排汽壓力低於大氣壓力,因此具有良好的熱力效能,是最為常用的一種汽輪機;

供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械,又提供生產或生活用熱,具有較高的熱能利用率;背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機;抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機;飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。

按用途可分為為電站汽輪機、工業汽輪機、船用汽輪機等。

按汽缸數目

可分為單缸汽輪機、雙缸汽輪機和多缸汽輪機。

其他另外還可按照蒸汽初壓(低壓、中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界)、排列方式(單軸、雙軸)等進行分類。

7樓:匿名使用者

汽輪機的熱效率是指每發1度電需要消耗的熱量,具體計算可用汽輪機汽耗乘以熱值,熱值根據你的蒸汽引數可以查出

為什麼電廠汽輪機大多是全速汽輪機?

8樓:小灰馬

半速汽輪bai機一般是核電機組。因為核

du電機組zhi的蒸汽溫度低。所以dao他們採用半速汽專輪機。但是大家知道提高初溫可屬以提高熱效率。當今全速汽輪機的效率比半速汽輪機效率高,而且執行可靠。

火力發電廠汽輪機的工作原理是:

用煤炭使得水產生大量蒸汽,然後用蒸汽的氣壓推動汽輪機轉動,就把熱能轉換成了機械能。因為汽輪機與電磁發電機的葉輪連線在一起,所以汽輪機的轉動就帶動了電磁發電機的轉動,發電機將機械能轉化為電能儲存起來。

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。

還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。

9樓:柒月黑瞳

與往復式

蒸汽bai機相du比,汽輪機中的蒸汽流zhi動是連續的、高速的,dao單位面積中能通回過的流量大,因而能答

發出較大的功率。大功率汽輪機可以採用較高的蒸汽壓力和溫度,故熱效率較高。19世紀以來,汽輪機的發展就是在不斷提高安全可靠性、耐用性和保證執行方便的基礎上,增大單機功率和提高裝置的熱經濟性。

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。

還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。

10樓:匿名使用者

半速汽輪機一般是核電機組。因為核電機組的蒸汽溫度低。所以他們採用半速汽輪機。但是大家知道提高初溫可以提高熱效率。當今全速汽輪機的效率比半速汽輪機效率高,而且執行可靠。

11樓:匿名使用者

非全速的汽輪機發電時還需轉換成3000轉每分

多了一個損失嘛

單級衝動式汽輪機的機械效率是多少?

12樓:匿名使用者

需要補充bai條件:汽輪機的排du汽焓值(用h來表zhi示),也就是你說的水dao

蒸汽能內量,題中你只給出容來背壓,還要有排汽溫度。

還要給你糾正一個錯誤:單位:kj是一個表示功的單位,kj/s是功率單位。題目中水蒸汽的能量應該為:1000kj/kg吧

計算過程:汽輪機出力=汽輪機的進汽量*(1000-h)

13樓:舍特丶

汽輪機的機械效率是是指:汽輪機的軸端功率與汽輪機的內功率的比值。即∩=pax/pi。

現代大型汽輪機機械效率大於99%。

14樓:匿名使用者

你的問題我理解應該是汽輪機的發電效率,包括了汽輪機的相對內效率,機械效率,也就是汽輪機輸出軸功與汽輪機消耗的蒸汽能量的比值,這個數值一般在70~90%之間,與汽輪機組型式和大小有關。

15樓:張翊華

他問的是機械效率,不是熱效率。

機械效率有90%吧

16樓:

就這些條件沒法計算,大約40%左右吧!

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