1樓:薛夏山
轉速感受機構:感受汽輪機轉速變化,並將其變換成位移變化或油壓變化的信版號送至傳動權放大機構。按其原理分為機械式、液壓式、電子式三大類。
傳動放大機構:放大轉速感受機構的輸出訊號,並將其傳遞給執行機構。
執行機構:通常由調節汽門和傳動機構兩部分組成。根據傳動放大機構的輸出訊號,改變汽輪機的進汽量。
反饋裝置:為保持調節的穩定,調節系統必須設有反饋裝置,使某一機構的輸出訊號對輸入訊號進行反向調節,這樣才能使調節過程穩定。反饋一般有動態反饋和靜態反饋兩種。
汽輪機調速系統的作用是什麼?
2樓:**ile灬微光丶
1、在外界負荷與機組功率相適應時,保持汽輪機穩定執行。
2、當外界負荷發生變化或機組負荷變化時,汽輪機的調節系統能相應的改變汽輪機的功率, 使之與外界或機組負荷相適應,建立新的平衡,並保持汽輪機的工作轉速在規定範圍內。
3、對於抽汽式汽輪機,當工況發生變化時,調整抽汽壓力在規定範圍內。汽輪機的調節系統,除接受汽輪機的轉速變化訊號外,還應接受被驅動機械所發的訊號,即具有雙脈衝調節裝置。
訊號經放大,最後控制調節氣閥的開度,改變進入汽輪機的蒸汽量, 以適應外界負荷或蒸汽狀態的變化, 使汽輪機的轉速保持在一定範圍內。
當機組轉速增加時, 應迅速關小調節氣閥;當機組轉速減小時,則應迅速開大調節氣閥,以建立新的平衡。
調節系統還應滿足工藝系統的要求,保證機組定轉速執行和變轉速執行。石油化工裝置中的工業汽輪機,都是靠調節系統自動完成這一任務。
擴充套件資料
由於汽輪機調節系統是以機組轉速為調節物件,故習慣上將汽輪機調節系統稱為調速系統。
調節系統主要由轉速感受機構、中間放大機構、油動機、配汽機構、同步器及啟動裝置組成。
轉速感受機構又稱調速器,是將轉子的轉速訊號轉變成一次控制訊號, 按照工作原理可分為機械式、液壓式和電子式三大類。
中間放大器對一次控制訊號功率放大,並按調節目標做控制運算,產生油動機的控制訊號。
油動機是一種液壓位置伺服馬達,按中間放大器的控制訊號產生帶動配汽機構動作的驅動力,並達到預定的開度位置。
配汽機構是將油動機的行程轉變為各調節汽門的開度,通過配汽機構的非線性傳遞特性,汽輪機的進汽量與油動機行程間校正到近似線性關係。
同步器作用於中間放大器,產生控制油動機行程的控制訊號,單機執行時改變汽輪機的轉速,併網執行時改變機組的功率。
啟動裝置在機組啟動時用於衝轉,並提升轉速至同步器動作轉速。
3樓:匿名使用者
汽輪機調速系統的作用就是使汽輪機輸出功率與負荷保持平衡。當負荷增加時,調速系統就要開大汽門,增加進汽量(負荷減小時相反)。在負荷變化時必須保持汽輪機的正常運轉速度。
另外當負荷突然減小時,調速系統也要防止轉速急速升高。汽輪機的調速系統就是起著適應負荷需要,調節轉速的作用。
對於帶動氣壓機的汽輪機調速系統,還起著根據工藝對氣體流量及壓力的要求,改變轉速的作用。
汽輪機調節系統一般由哪幾個機構組成?
4樓:悟項管
汽輪機的調節系統根據其動作過程,一般由轉速感受機構、傳動放大機構、執行機構、反饋裝置等組成。
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