1樓:匿名使用者
汽輪復機還有這分別?現在不都
制是deh,也就是數字電液調節系統麼。
你純液壓沒有電腦控制那有什麼用,那一般用於工程機械,也就是平常在工地看到的工程車,比如挖機、剷車等。數字電調系統的話需要液壓系統來執行動作。沒有液壓系統的電調在其他專業和裝置上有,但目前來說無論是模擬電調或數字電調系統,目前都還沒有電氣元件取代推力大、動作迅速的液壓執行機構,都得繼續保留使用,因而都有把電訊號轉換成液壓訊號的電液轉換裝置,所不同的是對液壓機構進行了許多重大的改進使結構緊湊,推力大,動作更加迅速。
所以你所問的這兩個都不是存在於汽輪機的,汽輪機系統上的是這兩個系統的結合體。
2樓:匿名使用者
純液壓的也有,我廠的30萬就是純液壓的,個人感覺對檢修來說,還輕鬆些
505系統與deh系統的區別
3樓:鹽山小夥啊
deh即汽輪機bai數字電液控制系統(
dudigital electric hydraulic control system),簡稱數字電zhi調,是daodcs的重要組成部分內,包括:汽輪機轉速控制、自容動同期控制、負荷控制、參與一次調頻、機、爐協調控制、快速減負荷、主汽壓控制、單閥控制、多閥解耦控制、閥門試驗、汽輪機程控啟動、opc控制、手動控制、等等,與dcs系統實現資料共享。
505系統僅僅是汽輪機的調節系統而言,因此它是deh系統的一部分,因其採用美國woodword公司最先開發的產品,因其型號為woodword 505及閥位控制器而得名,它集現場組態控制和操作盤於一體,通過操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制引數的實際值和設定值可以用來實現汽輪機從衝轉、暖機、定速併網和帶負荷以及各種試驗 的控制系統。汽輪機採用505調節系統結構簡單,省去了高壓抗燃油系統,使用低壓透平油為動力油,小機組應用較多。
4樓:匿名使用者
505系統就是汽輪機的調節系統,可以用來實現汽輪機從衝轉、暖機、定回速併網和帶負荷以答及各種試驗 的控制系統。 deh就是數字電液控制系統(deh):隨著計算機技術的發展及其在自動化領域中的應用, 20世紀80年代,出現了以數字計算機為基礎的數字式電氣液壓控制系統(digital electric hydraulic control system,deh),簡稱數字電調。
deh系統主要功能:汽輪機轉速控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調頻;機、爐協調控制;快速減負荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;opc控制;甩負荷及失磁工況控制;雙機容錯;與dcs系統實現資料共享;手動控制。
電廠汽輪機調節系統的分類功能組成及有何區別
5樓:匿名使用者
汽輪機控制裝置的發bai展經歷瞭如下du幾個階段:
1、最zhi
早: 機械式
dao \液壓調節系統 mhc--mechanical hydraulic control其中液壓調節系統有專典型的上汽旋屬
轉阻尼、哈汽的高速離心彈性調速器以及東汽的徑向鑽孔泵調節系統。
2、60年代初: 電液調節系統 ehc--electro-hydraulic control -> ehc與mhc並存
3、60年代中: 模擬電液系統 aeh--analog electro-hydraulic control->aeh純電調(60年代末)
4、80年代及以後: 數字電液系統 deh--digital electronic hydraulic control或 meh --microprocessor-based electro-hydraulic control
隨著技術的日益發展,deh調節系統將成為普遍使用的汽機調節系統。
汽輪機505調節與deh調節有什麼區別
6樓:匿名使用者
505是deh(電液調節系統)的一種,好似蘋果是水果的一種,會有專門的公司去做,如
woodward,上海新華等。該款調節系統年代較久,但技術成熟,小機上用的多
7樓:匿名使用者
deh即汽輪機數字bai
電液控制系統(digital electric hydraulic control system),du簡稱數字電調zhi
,是daodcs的重要組成部分,包括:內汽輪機轉速控制、自動容同期控制、負荷控制、參與一次調頻、機、爐協調控制、快速減負荷、主汽壓控制、單閥控制、多閥解耦控制、閥門試驗、汽輪機程控啟動、opc控制、手動控制、等等,與dcs系統實現資料共享。505系統僅僅是汽輪機的調節系統而言,因此它是deh系統的一部分,因其採用美國woodword公司最先開發的產品,因其型號為woodword 505及閥位控制器而得名,它集現場組態控制和操作盤於一體,通過操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制引數的實際值和設定值可以用來實現汽輪機從衝轉、暖機、定速併網和帶負荷以及各種試驗 的控制系統。
汽輪機採用505調節系統結構簡單,省去了高壓抗燃油系統,使用低壓透平油為動力油,小機組應用較多。
什麼是汽輪機的調速系統?
8樓:大mm男孩
1、汽輪機的調速系統在汽輪機併網前調節汽輪機轉速,併網後調整負荷。(都是控制調門開關的大小,調節進汽量的)
2、調速系統擺動比較複雜:
首先是電調還是純液調?現在的汽輪機組一般都是採用deh或505e系統,正常情況下不會發生調速系統擺動現象,如有此現象,首先要檢查控制系統卡件、訊號輸出和反饋、系統設定、調門的線性等是否正常,其次就是檢查油系統的油質是否符合要求、油管道是否有振動,電液轉換器是否有堵塞等情況,另外再檢查一下錯油門是否有竄動,二次油壓是否穩定等,基本上可以解決擺動的問題了。
純液壓調節現在用的比較少,就更好處理了。主要是反饋系統上的問題佔多數。
汽輪機調速系統原理是什麼?
9樓:匿名使用者
純液壓式調節系統,在三段抽汽控制系統改造前, 可分為兩部分:調速部分和調壓部分。調壓部分由中壓調壓器、中壓油動機和低壓調壓器、低壓油動機。
分別控制中壓和低壓抽汽口壓力。在三段抽汽控制系統改造後,可以實現對低壓抽汽進行手動開環控制.將中低壓調壓器固定在零負荷工況位置,中壓1#、2#脈衝油保留,而低壓2#脈衝油由手動控制閥來開環控制,轉速脈衝油還保留原有的功能。
調速部分由旋轉阻尼產生轉速脈衝油,由碟閥節流裝置做為一級放大。調壓部分由調壓器的波紋管接受抽汽壓力的脈衝,通過槓桿、斷流式錯油門、小油動機和碟閥節流裝置變為油壓脈衝,並做一級放大,調速部分通過三隻繼動器和斷流式錯油門控制三隻油動機做為二級放大,油動機通過槓桿彈簧進行機械反饋,三隻油動機,其中高壓油動機控制高壓進汽調速汽門,中壓油動機控制中壓調速汽門,低壓油動機控制低壓旋轉隔板。三段抽汽改造後,增加了自動關閉器(一套),保安電磁閥(2個),手動控制閥,手動切換閥.
自動關閉器及保安電磁閥的工作原理將在保安系統中介紹,手動控制閥的工作原理主要是:通過改變2#低壓抽汽脈動來控制油動機從0--全開,當順時針轉動手柄時,是使油動機向開的方向移動,反之向關的方向移動.同時設有遠方操縱和就地控制兩種方式,且有閥位的數字顯示.
手動切換閥主要作用是在抽汽投入時,將流量限制器從系統中切除.
10樓:邴梓員幻桃
deh,全稱汽輪機數字電液調節系統。原理如下:通過自動數字調節系統或執行人員發出調節指令的電訊號,電訊號進入電液轉換器,通過電液轉換器電訊號使油動機的液壓缸連通高壓油,從而驅動油動機動作。
達到調節的目的。當調節達到要求後,反饋裝置使調節過程停止。這個很複雜的,還是找本書去看看吧!
才能瞭解全面。
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