1樓：匿名使用者
啟動抽氣器的任務是在汽輪機啟動前為凝汽器迅速建立真空，以縮短啟動時間。啟動抽氣器的工作時間短，抽氣量大，耗汽量大，因而都製成單級，不帶冷卻器，結構簡單，工作時直接將全部蒸汽空氣混合物排人大氣，損失了工作蒸汽的熱量和質量，所以一般只在啟動前用來為凝汽器建立真空，當真空抽至一定數值後，就應投入主抽氣器並停用啟動的抽氣器。分析得出，汽輪機的背壓越低，其熱效率越高，而真空度過低有會影響機組的安全性，但是真空度如果超過機組的極限真空度，同樣也會影響機組的效率，並且是抽汽漏氣增加，提高抽汽器的工作功率。
真空度的數量級不太記得，但是根據手頭上的一個150mw機組，保證極限真空度大概是34kpa，所以應該就是這個數量級。
2樓：匿名使用者
瞬時調整抽汽指的是供熱管網上壓力發生變化時，汽輪機的供熱調節系統感應壓力變化訊號，並通過調壓器來及時改變旋轉隔板的開度，來滿足對外供汽的壓力要求的一個過程。
3樓：祭憂
3樓，對外供氣機組有瞬時調整抽氣流量的，我乾的機組一級抽氣不供高加用氣（高加沒投）全供工業用氣，當主氣流量增加到一定時，瞬時調整抽氣流量開始變化，正常執行時該流量為0，
4樓：匿名使用者
你說的這個問題不全吧,什麼是瞬時調整啊!
一定寫錯了.我在調整抽氣的機子上工作了好幾年了,有什麼問題,可以問我,但你說的這個問題沒有見過
汽輪機的調整抽氣和非調整抽氣分別在什麼情況下利用？
5樓：匿名使用者
調整抽汽主要是利用來供熱的，給外部，非調整抽汽主要是用來供給高壓加熱器、低壓加熱器的。
汽輪機為什麼要設定抽汽系統？
6樓：匿名使用者
設定抽汽會熱系統的bai目的在於提高機組du的zhi熱效率和經濟性，減少凝汽器的能dao
源損失，將部分已回
做過功的蒸汽從汽答輪機內抽出，用來加熱凝結水、給水以及供給除氧器及民用採暖。這些抽汽管道及相關裝置：抽汽逆止門、電動門、快關門、高、低加及其相關疏水系統被稱為回熱抽汽系統。
7樓：重慶港能濾油機
為了延長汽輪機的使用壽命。
8樓：流雨溪
對於純發電機組：抽汽回熱一可以減少冷凝損失（汽輪機最大的損失內，但不可避免）容，二可以給凝結水和給水預加熱，比如低加、高加、除氧器，這樣可以提高熱效率，具體證明看 《工程熱力學》回熱抽汽那塊，很詳細。
對於熱電聯產機組：抽汽還有一部分去供工廠或者換熱站民用供熱，熱電機組熱利用效率比純發電機組高。
另外有的電廠還有其他產業，比如北疆電廠有海水淡化，也要大量用熱，也是取自抽汽
9樓：雲長天雨
設定抽汽會熱系bai統的目的在於提高du機組的熱效zhi
率和經濟性，減少凝dao汽器的
能源損版失，將部分已做過功的蒸汽從權汽輪機內抽出，用來加熱凝結水、給水以及供給除氧器及民用採暖。這些抽汽管道及相關裝置：抽汽逆止門、電動門、快關門、高、低加及其相關疏水系統被稱為回熱抽汽系統。
汽輪機設定幾級抽汽的根據是什麼呀 15
10樓：鐵血**
汽輪機抽汽分級的作用：最有利的抽汽壓力應該是既把給水加熱到給定的給水溫度，又使抽汽在汽輪機內所做的功最大。當利用回熱抽汽來加熱給水時，使給水溫度隨抽汽壓力提高而提高，熱經濟性也隨之增加，抽汽壓力達到某一數值時，熱經濟性達到最大，此時的給水溫度稱為理論上的最佳給水溫度。
多級抽汽回熱迴圈的給水溫度最佳值與回熱級數、回熱在各級間的分配有關；加熱級數愈多，最佳給水溫度也愈高。
增加回熱級數可以提高回熱迴圈效率，但隨著回熱級數的增加，迴圈效率的提高是逐漸減少的。給水溫度的增加，提高了熱經濟性，但卻使鍋爐排煙溫度提高，鍋爐效益降低，或需增加鍋爐尾部採熱面，使鍋爐投資增加。因此經濟上最佳給水溫度的確定必須進行技術經濟比較；由於技術、經濟上的原因，回熱級數是有限的，中引數機組為1～3級，高引數機組為5～7級，超高引數以上大容量再熱機組一般為7～8級。
回熱抽氣的作用是加熱鍋爐給水或者凝結水，減少汽輪機的排氣損失，提高熱經濟性。汽輪機幾級抽氣，哪一級從幾級後抽出，都是廠家設計好的。這些抽氣的作用就是加熱給水或者凝結水，或者熱電廠是供熱網。
11樓：鷗麥篙
同意樓上的，
增加回熱級數可以提高回熱迴圈效率，但隨著回熱級數的增加，迴圈效率的提高是逐漸減少的。給水溫度的增加，提高了熱經濟性，但卻使鍋爐排煙溫度提高，鍋爐效益降低，或需增加鍋爐尾部採熱面，使鍋爐投資增加。因此經濟上最佳給水溫度的確定必須進行技術經濟比較；由於技術、經濟上的原因，回熱級數是有限的，中引數機組為1～3級，高引數機組為5～7級，超高引數以上大容量再熱機組一般為7～8級。
12樓：匿名使用者
樓上說的很好
補充：還有一個沒說，就是間接地給氣缸增加了疏水點，做用你應該懂得，加熱器隨機啟動有利於暖機。
不好意思，審題錯誤，我回答了作用！
什麼叫一次調節抽汽式汽輪機
13樓：匿名使用者
一次調節抽汽式指的是抽凝式機組只有一個調節抽汽外供 一般抽凝式機專組有一個高調門
屬 和一個低調門 用壓力電調（設定好壓力範圍 有自動和手動）來控制高低調門開度供熱 比如c6 ，c15 都是一次調節抽汽式汽輪機 也有雙抽的一般汽輪機功率前面是cc表示
14樓：匿名使用者
一次調節抽汽式來指的是源抽凝式機組只
bai有一個調節抽汽外供，du抽汽量可以設定，一zhi般會有一個抽dao汽量的調節範圍，（從0-額定值可調），採用美國woodward505e控制系統來調節，一般汽輪機功率前面用c表示，比如c6,表示抽汽6000kw的機組，也有雙抽的一般汽輪機功率前面是cc表示 ，比如cc12-表示雙抽12000kw的機組。
15樓：匿名使用者
抽氣式汽輪機的一種，也有兩級抽氣式汽輪機。
什麼是汽輪機的額定可調整抽汽壓力
16樓：匿名使用者
指的是汽機的櫃對外供汽壓力是可以調整的，通過旋轉隔板來調節。
17樓：
汽輪機的抽汽主要是用來供給高加、低加、除氧器之類的加熱裝置，作用是可以提高經濟性。
可調整麼就是說這個抽汽的壓力可以有一個波動範圍，在這個範圍內，加熱器都可以正常工作的。
連起來麼，就是指汽輪機額定工況下的抽汽壓力範圍。
大概就是這樣吧。
18樓：匿名使用者
打了一次 網路故障 幸好截了圖 要不白打了
什麼是調整抽汽式汽輪機？
19樓：致逯空綠
從汽輪機某一級中經調壓器控制抽出大量已經做了部分功的一定壓力範圍的蒸汽，供給其它工廠及熱使用者使用，機組仍設有凝汽器，這種型式的機組稱為調整抽汽式汽輪機。它一方面能使蒸汽中的含熱量得到充分利用，同時因設有凝汽器，當使用者用汽量減少時，仍能根據低壓缸的容量保證汽輪機帶一定電負荷
什麼形式的汽輪機可以抽氣，抽氣分幾段？
20樓：匿名使用者
不知道你說的是不是調整抽汽！
如果是調整抽汽的話只有抽汽式汽輪機可以，他的抽汽一般都供到了其他系統；
如果單說抽汽的話：一般現在的多級汽輪機都有抽汽，根據機組大小抽汽幾段不等，30w（300mw）機組一般8段，供3高加、4低加、1除氧；6w(60mw)機組一般是2高3低1除氧；1.2w(12mw)的是1高2低1除氧！
有疑問歡迎追問！
21樓：匿名使用者
汽輪機抽汽的目的是什麼
1、提高迴圈效率。冷凝下來的水需要進鍋爐加熱，加熱前從汽機裡抽部分汽來進行熱量交換，給凝結水預熱。這樣抽出來的汽避免了進入冷凝器，散失熱量。
這樣，冷凝水在送入鍋爐前，由於各級抽汽加熱，溫度不斷上升。
也就是說，抽汽的級數越多，越省煤，熱效率也高。 理論上可以無數段抽汽，越多越好，但是，抽汽級數到達一定程度，熱效率的提高就不再那麼明顯，而級數越高，裝置造價就越高，兩者應該有個平衡點。 抽汽級數越高，管道越多，廠房有限的空間也不允許佈置那麼多管道。
2、對外供汽：抽出來的熱可以供給工業生產用（化工廠、煉油廠等），或者冬天給市區供暖。
3、再熱。（受鍋爐裝置限制，主蒸汽過熱度不高，蒸汽在氣缸內溫度和壓力逐漸下降，為防止蒸汽在低壓缸內因溫度太低，凝結成水，需要在中間階段抽出去再次加熱，簡稱再熱）。
所以說，沒有不允許抽汽的機組。
一般現在國產機組抽汽的段數 在6段到8段之間比較多。 再熱機組7-9段比較多。
什麼是兩次調整抽氣式汽輪機
22樓：匿名使用者
就是汽輪機有兩級可調節抽氣，分別有兩套旋轉隔板或兩套抽氣調整機構，在油路上比單級調整抽氣汽輪機多一路控制油，兩套！
23樓：匿名使用者
汽輪機上有兩級對外供汽，壓力等級不同。
背壓汽輪機軸封抽氣器作用，汽輪機正常停機步驟
軸封抽氣器的作用就是在軸封腔室形成一定的負壓，將軸封回汽抽走，防止軸封蒸汽外洩，同時利用軸封回汽來加熱軸加內的凝結水。汽輪機正常停機步驟 停機步驟 1 減負荷，開機 3 min，停機缸壁溫下降速率 1.5 min 蒸汽溫度低於金屬溫度20 35 開機時高於金屬溫度50 100 投入備用汽封汽源，防止...
電負荷低時帶抽氣對汽輪機有什麼影響
如果是背壓式 bai汽輪機，由於其蒸氣du 輸出與電負荷 zhi成正比dao，所以如果電負荷低了，內輸出的蒸氣也少，容蒸氣的溫度也略高一些。如果是凝氣 抽汽式汽輪機，發電量少了，由於有凝結水系統存在，所以還是可以抽出額定容量的蒸氣，引數也基本不變。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。...
汽輪機的工作原理汽輪機工作原理
工作原理 汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。汽輪機優點 與往復式蒸汽機相比，汽輪機中的蒸汽流動是連續的 高...